bail16

Ze swojego doświadczenia napiszę, że ostatnio miałem problemy po odpaleniu samochodu po nocy, gdy były mrozy. Samochodem telepało, do tego dochodziły dziwne dźwięki, jakby buczenie. Wymieniłem poduszki pod silnikiem, bo najechane mam już 180k i problem się rozwiązał. Dźwięki ucichły i wibracje są o wiele mniejsze. Silnik b47

Brzmi jak nieszczelność w układzie dolotowym.

Rok po wymianie, zrobione 30000km i nadal sucho

U mnie się włącza jak zostawię wpiętą kostkę OBD

Dałem nową nakrętkę, tą co ma rozmiar 50mm. Posiada ona plastikowy kołnierz, który u mnie uległ uszkodzeniu.

W mojej g30 2017r też miałem wyciek z uszczelniacza wałka atakującego. Wymieniłem go sam, ale do tego są potrzebne odpowiednie narzędzia. Specjalny klucz do dyferencjału, do odkręcenia nakrętki 12-kątnej 72mm. Kupiłem go z firmy tesam koszt 320zł. Dodatkowo potrzebny klucz płaski o rozmiarze 50mm. Sama wymiana dość uciążliwa, bo trzeba wyjąć cały wydech i opuścić most. Sam uszczelniacz kupiłem z Corteco, koszt niewielki około 60zł. Dodatkowo wymieniłem olej w dyferencjale na zamiennik Fuchs g3, bo oryginalny ma chorą cenę. 200zł za 500ml, a potrzebny jest litr... Zamiennik to cena 100zł za litr. Przy wymianie trzeba uważać na wstępne napięcie łożyska, dlatego przy odkręcaniu robimy znaki na osi wychodzącej z dyferencjału, liczymy ilość obrotów i dokręcamy w to samo miejsce.

Po odpowiedzi od Maniura, zwróciłem uwagę na wtyczkę. Okazało się, że wtyczka ma dwa plastikowe pręciki, które roziwerają zwroki w poduszce po podpięciu. W moim przypadku były one ułamane. Więc spróbowałem dorobić takowe z zapałek, a stare i za krótkie odciąłem z zaślepki we wtyczce. Po podpięciu błąd zgasł i wszystko jest ok! Dzięki za naprowadzenie, temat do zamknięcia.

mam dwie poduchy, starą i 'nową', na obu jest taki sam bład.

Witam, Po rozebraniu drzwi kierowcy zauważyłem, że poduszka nie jest podpięta, a w miejscu kostki wlutowany jest opornik oraz sama poducha jest odłączona. Uznałem, jak się okazało błędnie, że poduszka prawdopodobnie była wadliwa, dlatego kupiłem używaną, wlutowałem kostkę i podłączyłem. Niestety świeci się błąd poduszki na zegarach, a INPA pokzauje błąd: 5 Zuendkreis ZK4 / Seitenairbag vorne links Fehler aktuell vorhanden Widerstand zu klein Fehler nicht sporadisch Kasowanie błędu nie pomaga i powraca po kilku sekundach. Znalazłem temat na forum, lecz nie wskazuje on jasno jaka jest przyczyna błędu i jak się go pozbyć.

Wczoraj podczas wieczornego wypadu, zielona kontrolka zaczęła mi mrugać co około sekundę, przyjechałem do domu i w błędach silnika był komunikat: http://static.pokazywarka.pl/i/6109944/851065/error.jpg?1444918429 Zdziwiła mnie liczba błędów i ten licznik "counter". Dało mi to do myślenia, że może któryś pin nie łączy. Okazało się, że przyczyna leżała w zielonej kostce pod kierownicą, trzeba było zacieśnić gniazdo pinu żeby lepiej łączył. Wszystko teraz działa, Pozdrawiam i dziękuję

Witam, Otóż zmieniłem kierownicę ze zwykłej 4 ramiennej na multifunkcyjną 3 ramienną, wszystko podpięte jak należy, tempomat działał po pierwszym uruchomieniu silnika, przejechałem 20km drogą ekspresową, działał idealnie. Po dotarciu na miejsce zostawiłem samochód w pierwszej pozycji stacyjki na 10 min. Niestety w drodze powrotnej tempomat przestał działać, to nie reagował na nacisnięcie guzika "0/I", nie zapalała się zielona kontrolka. Na drugi dzień chcąc sprawdzić usterkę uruchomiłem pojazd i tempomat znów działał. Przejechalem 10km, następnie po zgaszeniu pojazdu i odczekaniu 15 min, znów przestał działać. Dodam, ze podpinając się pod INPę i wykonując test guzików ,wszystkie działają. Dodatkowo sterowanie radiem oraz podświetlenie działa bez zarzutu. Silnik M47n Gdzie leży przyczyna? Pomożecie? Pozdrawiam