maniek21112

Regulator napięcia, do sprawdzenia ładowanie.

Myślę, że 900,- za oryginalny czujnik może nie być do przełknięcia. Natomiast ten sam ate za mniej niż 1/4 ceny oryginału rozwiąże problem.

Podejrzewam, że masz jakąś hybrydę, powinno to wyglądać jak na pierwszym zdjęciu.

Silnik fabryczny? Jak tak to podaj 7 ostatnich znaków vin.

Zdecydowanie czujnik położenia wału, tylko oryginał od razu uprzedzam.

Np. wtryskiwacze i/lub pompa wtryskowa jeżeli układ grzania świec jest sprawny. Diagnostyka to podstawa.

W wielu bmw założyłem stabilusa, z praktycznie każdym autem mam styczność cały czas jak jest jakiś problem i wszystkie siłowniki działają bez uwag.

Zamień zapłonniki, jak nic się nie zmieni to przetwornica.

Prawidłowa, komputer nie jest potrzebny.

Tak, później trzeba zrobić klona żebyś odpalił.

To nie błędy sond przed katalizatorem tylko zły skład mieszanki, spoko tylko na lpg to wiadomo, że jest on do regulacji.

Polecam zajrzeć do czytnika navi.

Vanos do sprawdzenia/regeneracji.

Nigdy nie wywali błędu konkretnego wtryskiwacza ze względu na wysoką korekcję (wtedy pojawiają się błędy nierównej pracy) lub gdy daje na przelew. Tu jest problem czysto elektryczny, jak wtyczki i wiązkę wykluczyłeś to zostaje dde.

Ale pomysły na co?

Gdzie konkretnie to masz? Piszesz, że zeskrobałeś z odmy i vanosa? Pokaż to.

Jest jakiś problem na płytce kluczyka, z doświadczenia ciężko będzie znaleźć przyczynę, można przelutować cały ale to nie zawsze pomaga. Wymiana na sprawną, zamienić kość immo i przypisać do auta.

Teraz temperatura płynu nie przekracza 93 stopni, więc jest idealnie. Znalazłem jeszcze jeden wyciek oleju, myślałem, że coś poszło nie tak z lewą pokrywą zaworów, ponieważ leciało po skrzyni z tamtej strony. Okazało się, że to rurka odmy, przewód elastyczny pękł między opaskami. Uszczelki kolektora były niedawno wymieniane, zapewne przy rozrządzie, ale dla pewności zamówiłem nowe. Widok po zrzuceniu kolektora: Wymienione części: - przewód odmy 11151705301 impergom - 73,- - o-ringi z obu stron 11151736140 + 11151439989 viton - 5,- - uszczelki kolektora dolotowego 4x11611433328 victor reinz - 153,- - uszczelka przepustnicy od strony przewodu 13711747985 oryginał - 19,- Po oczyszczeniu, rurka na miejscu:

Nagraj masę powietrza na 3 biegu z gazem w podłodze pod koniec skali obrotomierza, wtedy gdy jest słabszy i wtedy gdy jedzie ok.

Stabilus.

Wrzuć na youtube a tu wklej link.

O jakim radiu mowa?

:roll:

Na wszystko, jak automat to na pracę skrzyni, gm rzadko jest w pełni sprawny. Do sprawdzenia korekcje na cylindrach, stan koła pasowego, luzy w układzie przeniesienia napędu; zwróć uwagę na korozję.

Nie jest potrzebna druga osoba oraz multimetr a wystarczy uruchomić ukryte menu w liczniku i ustawić na ładowanie.