maniek21112

Zdecydowanie jest przepustnica, pierwszy przykład z brzegu, pojawiła się na stałe razem z dpf-em w e90/e60.

Nagraj to z widokiem na obrotomierz.

Błędy również mogą coś wnieść, brak grzania świec powoduje podobny efekt.

Nie spotkałem się z takim numerem wtryskiwacza ale z tego co znalazłem to też euro3 więc będzie pasował.

Motul x-cess 5w40.

Pokaż korekcje na zimnym i pełnym rozgrzaniu, podaj błędy odczytane w programie inpa. Przy okazji warto przeanalizować co dzieje się z ciśnieniem paliwa na szynie cr.

Może być 0445110080, czyli 7788609 lub 7789661 (masz obecnie). Pamiętaj o konieczności wpisania kodów ima do sterownika.

Siłowniki są takie same.

Wytarty wałek mimośrodowy.

Posadź kogoś za kierownicę i wtedy sprawdź. Gdy masz paliwo do połowy zbiornika wszystko jest w prawej komorze.

Gdy nie odpala to widać ruch obrotomierza? Najlepiej sprawdzić obroty w ukrytym menu w liczniku. Może to być właśnie czujnik położenia wału, jakby co tylko oryginał, nic innego nie zadziała.

Tak, to wadliwy badziew. Tylko oryginał polecam, nic innego.

To otwiera teraz czy nie? Masz jeden kluczyk?

Szukaj nieszczelności w dolocie, 9 kg to dużo na ten silnik (rozumiem, że to wartość z w pełni rozgrzanego silnika oraz bez zbędnych odbiorników prądu), co również sugeruje lewe powietrze.

Prawdopodobnie pompa vp, jej test w ista, który powinien rozwiać wątpliwości.

Nie kojarzę takiej opcji, raczej to wina samego lusterka.

Oczyścić i nasmarować mechanizmy/zamki.

Tylko jeden - vdo siemens.

Strona pasażera wydaje się świecić jak 5000.

Sprawdź czy masz jeszcze osłony termiczne uszczelek kolektora wydechowego (blaszki do nich przymocowane), one mogą tak dzwonić, jak nie to pod auto i pewnie znajdziesz coś na wydechu niedaleko kolektorów.

Sonda przed katalizatorem na banku 1 do wymiany, przepływomierz masz oryginalny?

To super, że działa.

Na niewłaściwą pracę tak, na dym nie.

Od zawsze tak masz czy wcześniej działał? Możesz mieć wymieniony moduł komfortu, który nie został zakodowany pod auto.