maniek21112

Jakbyś chciał go sprawdzić to pisz na pw, mam niedaleko. VIN WBXPA93476WG84488 Type Code PA93 E Series E83 () Series X Type GEFZG Model X3 3.0I (USA) Steering LL Doors 5 Engine M54 Displacement 3.00 Power 170 Drive ALLR Transmission AUT Colour SCHWARZ 2 (668) Upholstery SENSATEC/SCHWARZ (KASW) Prod. Date 2006-04-26 Vehicle options S1CAA Selection of COP relevant vehicles S205A Automatic transmission S240A Leather steering wheel S249A Multifunction f steering wheel S2BDA BMW LA wheel/double spoke 112 S2VBA Tire pressure display S321A Exterior parts in vehicle color S346A Chrome Line exterieur S354A Green windscreen, green shade band S386A Roof railing S402A Electric panoramic roof S438A Fine wood trim S441A Smoker package S459A Seat adjuster, electric, with memory S473A Armrest front S493A Storage compartment package S520A Fog lights S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S550A On-board computer S5GAA Preparation alarm system S640A Preparation f tel.installation universal S645A BMW US Radio S662A Radio BMW Business CD S676A HiFi speaker system S692A Preparation, BMW 6-CD changer I-bus S716A Aerodynamics package S785A White direction indicator lights S818A Battery master switch S823A Hot-climate version S845A Acoustic belt warning S850A Dummy-SALAPA S853A Language version English S864A Retailer Directory Overseas S876A Radio frequency 315 MHz S8SPA Control unit COP S925A Dummy-SALAPA S992A Control of number-plate attachment S9AAA Outer skin protection

Możesz spróbować na plaka, tylko sprawdź dobrze poziom oleju.

Fabrycznie w środku była szmata.

Jeżeli mówimy o skrzyniach z czasów e39/e46 to naprawa zf-a na pewno nie jest droższa, ale kolejny plus jest taki, że zf-a można kupić używanego, wymienić olej i jeździ a 90% gm-ów na rynku wtórnym nadaje się do kapitalnego remontu.

Moduł AIRBAG: ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 nicht_aktiv ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2 nicht_aktiv

Przepływomierz tylko i wyłącznie vdo, delphi nie pracuje prawidłowo, sprawdź wtyczkę i czy dochodzi napięcie (to sugeruje błąd, chyba, że jeździłeś z odpiętym). Pozostałe błędy sugerują nieszczelność dolotu, najlepiej zrobić próbę dymową. Na początek ogarnij przepływomierz.

Tu jest zf, z taniością naprawy gm-a uważałbym :wink:

Jeden temat - jedno auto.

Sądzimy, że musisz założyć osobny temat.

400 kg/h to zdecydowanie za mało, chyba że przy jakichś 4500-5000rpm rpm, przy końcu skali ma być więcej.

Niestety tak też może być, przy okazji możesz zmierzyć.

Nie będzie problemu z przycieraniem jak nie przesadzisz z szerokością (30 mm), ja mam u siebie na zimę z przodu 16 mm a z tyłu 20 mm, wg mnie jest optymalnie. Skrzynia nie ma znaczenie a wpływ będzie miało to na prowadzenie - poprawi się.

Użyj przycisku Img i wklej między nawiasy bezpośredni link do zdjęcia, wtedy będą się wyświetlać.

Powinien być przelew a skoro go nie ma jak jest prawidłowy stan płynu to pompa wody leży.

Powinno być 96-97 stopni, grzałka powoduje obniżenie temperatury przy dużym obciążeniu.

Piszczy któraś rolka?

Jaki silnik? :roll:

Bardzo dobrze prezentuje się Twoje coupe :cool2: kiedy swap? :mrgreen: ostatnio miałem kontakt z tym silnikiem w wersji 105 km i szczerze to do miasta w zupełności wystarcza a najlepsza jest "praca" ekonomizera jak w moim kopciuchu :8) a dla odmiany w m52tub28 praktycznie cały czas skali brakuje :roll2:

Popraw tytuł (usuń "l" z końca vin). VIN: WBAWB31050PU80402 Type code: WB31 Model: 325I OL (EUR) E-F-R series: E92 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N52K Displacement: 2.50 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCGE - LEDER DAKOTA/CRE Prod.date: 2006-08-09 S2C5 BMW LA wheel, star spoke 185 S4AB Fine wood trim burr walnut S8S3 Automatic locking during starting S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S493 Storage compartment package S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S694 Provisions for BMW 6 CD changer S854 Language version, French S863 Dealer List Europe S881 Operating instructions, French S999 Job control "HEA"

Wklej link lub chociaż zdjęcia auta. Przyjemnie musi wyglądać jak jest w dobrym stanie i w oryginale. M-pakiet fabryczny. VIN WBABE710X0ES36155 Type Code BE71 E Series E36 (2) Series 3 Type COUPE Model 318IS (EUR) Steering LL Doors 2 Engine M44 Displacement 1.90 Power 103 Drive HECK Transmission MECH Colour TECHNO-VIOLETT METALLIC (299) Upholstery SONDERPOLSTERUNG (Z1XX) Prod. Date 1996-02-28 Vehicle options L801A National version Germany/Austria P337A M Sports package S214A Automatic stability control (ASC+T) S243A Airbag for front passenger S246A Manually adjust. steering column S255A Sports leather steering wheel S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S481A Sports seat S498A Headrests, rear, mechanically adjustable S510A Headlight aim control S520A Fog lights S534A Automatic air conditioning S556A Outdoor temperature indicator S669A Radio BMW Business RDS S676A HiFi speaker system S704A M Sports suspension S756A BMW LA wheel, round spoke, Individual S806A Third stoplamp S818A Battery master switch

Nie chodzi o temperaturę zewnętrzną (masz czujnik do wymiany) tylko o dokładną temperaturę silnika, wskazówka w pionie oznacza przedział 75-115 stopni, więc nic nie mówi. Musisz włączyć test 7.0 w ukrytym menu. Jak? Użyj google.

Nie, tylko pamiętaj o odłączeniu wtyczki po kodowaniu oraz oczywiście trzeba skasować błąd.

Może też być silikon w sprayu lub szampon :8)

Grzałka termostatu, więc cały do wymiany. Trzeba obejrzeć korekty paliwowe oraz pracę sond.

Albo masz lewe powietrze, czyli nieszczelność dolotu (mechanik od wymiany pokrywy zaworów a nawet filtra powietrza mógł się nie popisać) albo źle wyregulowane lpg. Trzeba skasować adaptacje, zrobić ok 100 km na samej benzynie i obejrzeć korekty paliwowe, wtedy będzie widać czy jest ok a nawet bez tego będziesz wiedział jak nie pojawi się check. Następnie robisz kolejne 100 km ale już na lpg, po tym znowu ocena korekt paliwowych. Osobiście obstawiam problem z lpg a panu mechanikowi od sondy podziękuj i nie jeździj już do niego.