maniek21112

:shock: Możesz sprawdzić przebieg na www.auto-records.com a 4,5E.

Też obstawiam łożysko oporowe.

Może być uszkodzona wiązka lub wtyczka a nawet dme, ale to skrajny przypadek. Wentylator działa prawidłowo?

Moja skf w m47n siedzi jakieś 3 lata i jest wszystko ok, tfu tfu, sprawdzę i potwierdzę dokładnie jak długo. Edit: w listopadzie będą 3 lata.

Znając tendencję tego silnika to sugeruje problem z panewkami.

Wrzuć na jakiś hosting i wklej bezpośredni link między nawiasy po użyciu przycisku Img.

Jak instalacja jest ok to nie ma to znaczenia, powinno być ok 600 kg/h.

Jaki czujnik kupiłeś?

Masz inpa to nagraj live data, 4 bieg i gaz w podłogę bez odpuszczania od 1800 rpm. Wklej też ten błąd.

Jak to piszczą klocki to nic z tym nie zrobisz, taki materiał. Miejsca styku klocków z jarzmem i zaciskiem są nasmarowane odpowiednią pastą? Prowadnice nie są zapieczone? To powinien mechanik sprawdzić.

Wejdź w inpa w zakładkę analog i będzie odczyt temperatur, wg opisu tego błędu to dotyczy on czujnika przy chłodnicy.

Czym się łączysz? Pokaż ten błąd z oryginalnym opisem.

Zdecydowanie moduł świateł padł, możesz napisać pw do kolegi alb3rt.

W takich pieniądzach nie, zostaje bimmer-check.

Już kiedyś Ci pisałem, że to czujnik na wejściu do chłodnicy :roll: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=334040

106-107 a temperatura układu w tym silniku jest 105 stopni i jeszcze się zastanawiasz? Niestety nie testowałem borygo.

Z klemą w bagażniku wszystko ok? Masz jakieś błędy w airbag?

Sprawdź po dłuższym postoju, ma dłużej pracować.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

W m47n w inpa nie sprawdzi się ciśnienia jakie daje pompa progowa. Bez komputera na początek wsłuchuj się w pracę pompy na wolnych obrotach, z reguły gdy jest problem wydaje z siebie dziwne dźwięki. Filtr paliwa no name też tu może kiełbasić. Przy tych błędach stawiam na zawór ciśnienia na pompie cr, ewentualnie zawór na szynie cr.

To nie skrzynia tylko wydech tak się nagrzewa. Nie chce mi się nawet komentować podpowiedzi mechanika dotyczącej oleju :duh: klocki do wymiany i nie kupuj najtańszych to nie będą piszczeć.

Oczywiście, że po dłuższym postoju stan będzie wyższy, więc jak będzie się stosować Twoją metodę to w silniku będzie miej oleju niż przewidział producent.

Powtórzę się.. Jeździć obserwować :D Jest w którymś momencie na filmie 4 bieg 2000 rpm i gaz w podłogę bez odpuszczania do 4000 rpm? Takie nagranie byłoby idealne, w sumie jeszcze lepiej 5 bieg, ale może być problem z taką drogą :? idealnie nie jest, ale to nie jest groźne, może trochę geometria przycina się, nagraj jak napisałem i zobaczymy.

Przecież to automat, więc jaka dwumasa? :roll: dpf w e46 był montowany tylko na życzenie, więc to nic dziwnego, że go nie ma. Ta strzałkowa navi szału nie robi. VIN WBAAP71020PN51977 Type Code AP71 E Series E46 (3FL) Series 3 Type TOUR Model 320D (EUR) Steering LL Doors 5 Engine M47DO1 Displacement 2.00 Power 110 Drive HECK Transmission AUT Colour SILBERGRAU METALLIC (A08) Upholstery STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) Prod. Date 2004-12-03 Vehicle options L801A National version Germany P735A Basic Package S1CAA Selection of COP relevant vehicles S205A Automatic transmission S210A Dynamic stability control S240A Leather steering wheel S249A Multifunction f steering wheel S2AAA BMW light alloy wheel, ellips. styl. 46 S321A Exterior parts in vehicle color S386A Roof railing S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S473A Armrest front S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S520A Fog lights S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S550A On-board computer S606A Navigation system Business S785A White direction indicator lights S832A Battery in luggage compartment S851A Language version German S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SPA Control unit COP S915A Dummy-SALAPA S979A Value Package

Widzę, że tu moja wypowiedź bardziej pasuje..dodam, że olej spływał ok 2-3h, więc bez większego cudowania, aczkolwiek to różnica niż 20-30 min. Przebieg - niedawno wybiło 350 000 km.