nixo

Majonezu nie ma. Oleju w wyrównawczym też.

Jutro odpowietrzę układ, w czwartek 27.12 wymieniam pompę wody i termostat. Niestety większość osób stawia na upg..

płynu nie ubywa, przepływu nie ma. Niestety nie wiem czy wisko czy elektryczne, ale obstawiam wisko. Na realoem mogę sprawdzić?

Witam. Temat zawiły, postaram się go jak najprościej wytłumaczyć. Obecny problem: Auto zapala normalnie. Z nawiewów leci wyłącznie zimne powietrze. Sytuacja zmienia się gdy auto dostanie ~5k obrotów, wtedy chwilowo z nawiewów leci ciepłe. W trakcie jazdy temperatura silnika wynosi 1/2 miarki. Często w trakcie czekania na światłach lub chwilowego postoju, wskazówka ląduje na czerwonym polu. Sytuacja ma miejsce do momentu ruszenia autem. Możliwa przyczyna: Podczas powrotu z wakacji wyleciał mi wężyk od pompy wspomagania. Pompa się zatarła i spaliła pasek klinowy. Z pewnością ucierpiała też na tym pompa wody, którą mam na stanie do wymiany. Po powrocie do mojego miasta wymienione zostały: pompa wspomagania, pasek klinowy i koło pasowe. Dodatkowo wymieniona została maglownica(ciekła). Zauważyłem pewnego rodzaju nieścisłość związaną z obrotami. Podczas stania w miejscu i ruszania kierownicą obroty spadają do ~400-500(fura drży). Wydaje mi się, że coś stawia opór na pasku klinowym(rolka od pompy wody?). Możliwe jest że się lekko zatarła i nie pompuje już całej ilości płynu? Pytanie: Od czego zacząć? Wymiana pompy wody jest zaplanowana na 27.12.2018. Mechanik doradził jeszcze termostat, aczkolwiek uprzedzał że nieuniknionym może być walnięta uszczelka pod głowicą. Martwić się tym już na zapas? Istnieje jakiś sposób by sprawdzić stan uszczelki bez rozbierania silnika lub ewentualnie poznać jakieś inne objawy? W temacie motoryzacji jestem zielony, proszę o wybaczenie oraz tłumaczenie łopatologicznie. Pozdrawiam, nixo. Pacjent: BMW E46 2001r. 320i m52tub20.

Tak, coś piszczy. Wydaje mi się że pompa wody. Nie wiem jak to dokładnie sprawdzić. A z tą chłodnicą ok? W sensie nie powinna tam być wtryskiwana woda? Tam do wlewu płynu chłodniczego?

Prosze zobaczyc. Dziwny dźwięk się pojawia.

Wczoraj wracając z pracy nie działało ogrzewanie. Ustawiłem 32*C i max nawiew i wiało jedynie chłodem. Od czasu do czasu na ok. 3 sekundy lekko powiewało ciepłem.

Proszę nie bić za brak podstawowej wiedzy :( Ja zielony. Tak zrobię jak mówisz i zobaczymy.

Temperature zmierzyć na chłodno czy na rozgrzanym?

Dziś rano jak wracałem z pracy ustawiłem ogrzewanie na 22*C i nic nie grzało. Leciało zimne powietrze. Temperatura na zegarach pokazywała -40*C. Dziś wrzucę zdjęcię.

Witam. Wracając z wakacji zatarła mi się pompa wspomagania przez wyciek z maglownicy. Spalił się przez to pasek klinowy. Możliwym jest, że dostała również pompa wody. Sprawa polega na tym - wczoraj odebrałem auto od mechanika. Wymienione zostało koło pasowe, pasek klinowy i kilka rolek (oraz magiel, pompa wspomagania i dwa drążki kierownicze - nieistotne). Pojawił się problem przy jeździe. Czasem na biegu jałowym jak i na biegu ze wciśniętym sprzęgłem zaczynają falować obroty(oczywiście w bezruchu). Dodatkowo, auto straciło na mocy - w ten sposób, że - dusi się na dwójce, czuję niewystępujący wcześniej opór na pedale gazu. Dodatkowo czasem czuć spalenizną która leci z nawiewów wewnętrznych. Pojawia się na desce rozdzielczej kontrolka chłodnicy(na pomarańczowo) i znika. I tak parę razy. Dodatkowo, co ciekawsze, podczas stania np. na światłach temperatura wzrasta, nawet do czerwonej strefy. Gdy ruszam i chwile jadę to wtedy wraca na swoje środkowe położenie, lecz gdy znów hamuję i stoję powiedzmy ~1 minutę, temperatura wzrasta znów do czerwoności, a gdy ponownie wprawiam auto w ruch na dłuższą chwilę, temperatura ulega unormowaniu. Pacjent: BMW E46 320i M52TUB20. Do wymiana pompa wody czy może coś jeszcze? :) Pozdrawiam, nixo.