maniek21112

Skorzystaj z trybu manualnego, trochę to poprawi sytuację.

Z reguły w n47 przechodzi maksymalnie 0,7. Ista podaje, że niby 1,0 ale jest info, że jak nie przejdzie to 0,7. Nie martw się o dpf, pilnuj tylko temperatury oraz aby nie było błędów przepustnicy, egr, przepływomierza i czujników dpf.

Kliknij w "egs" na drzewie sterowników, następnie "wywołaj funkcje sg" (na dole), zakładka "zapytanie diagnostyczne" i masz dostępne parametry.

Jak nie masz błędów świec to nie zawracaj sobie nimi głowy, ani sterownikiem, zajmij się wtryskiwaczem.

Termostat otwiera się? Może pompa wody padła.

Ja zaraz po skasowaniu adaptacji rozpędzam łagodnie auto na drive do ostatniego biegu i zwalniam delikatnie do zatrzymania, powtarzam to 5 razy, podkreślam, że ja tak robię, ponieważ do różnych skrzyń są różne procedury, tu jest to szczegółowo opisane: https://blog.fcpeuro.com/how-to-reset-relearn-e90-bmw-automatic-transmission-adaptations-zf6

Obejrzałeś więcej niż 10 s?

Błędy sprawdzałeś? Może to kwestia synchronizacji ews z dde?

Może być w gniazdo wtryskiwacza.

Do takich wiadomości powinien być podawany vin, aby przyszły właściciel wiedział co ma w aucie.. Zdecydowanie nie, ale o tym pewnie za jakiś czas się dowiesz, choć oczywiście tego nie życzę.

A miałby się nie otworzyć przy takich objawach? :roll: robi to zbyt wcześnie, sprężyna nie trzyma. A jakie ma znaczenie jaka skrzynia? Ponieważ przyczyną może być wtedy wymiennik ciepła 17227505826.

Na którym kole?

Szkoda, że nie zrobiłeś zdjęcia.

To są parametry oryginalnych s128 do e60.

Manual? Jak tak to na 100% termostat główny.

Wskazałeś dobre miejsca, je właśnie sprawdź.

Przeczyść elektrozawory, kiedy rozrząd był robiony?

W zależności od budżetu, ja używam motula, valvo też jest ok a nawet tańszy.

Uszczelniacze zaworowe a nie od razu remont..rozgrzej silnik, zostaw na wolnych obrotach 10 minut i dodaj gazu, jak pojawi się dym to masz potwierdzenie. Jeżeli chodzi o płyn to szukaj nieszczelności.

Nie tak..wejdź w dde i odczytaj błędy.

:duh:

8x19 (245/35R19) ET 20 9,5x19 (275/30R19) ET 32 oraz 8,5x19 (245/35R19) ET 18 9,5x19 (275/30R19) ET 32

Resztki ślizgów zamykają smok pompy oleju, po wymianie koniecznie miska do zrzucenia.

To silnik dobry do e87 a nie klocka jakim jest e83. Dla wielu ten model z 2.0d nie jedzie a przy tym to rakieta.

Nie, jest we właściwym miejscu, czyli za lewym reflektorem, widać jej kawałek.