m-powerek

Ludzie, dyskutujcie, ale nie zaniżajcie poziomu.. Każdy kto jest przeciwny wprowadzeniu obowiązku, który jak dotąd obejmuje mniejszość państw, jest zacofany, nie stać go na żarówki i jest zagrożeniem na drodze??? Tacy jesteście postępowi? Przecież to jest żenujące. Są argumenty za i przeciw. Jak dotąd większość państw nie uważa jazdy non stop na światłach za uzasadnioną. Zdecydowana większość tych państw ma bardziej rozwiniętą kulturę techniczną, ruch jest tam większy, dyskusja na ten temat trwa tam od wielu lat, a dla Was wszystko jest jasne...przecież to jest śmieszne. Niemców, Francuzów, Włochów, Hiszpanów itd też nie stać na żarówki, opony zimowe itp. Łapy opadają..

Jakies zrodlo tej informacji? Były badania, czytałem o tym kilka razy, jak chcesz to sobie poszukaj, wiem co czytałem i nie był to SE ani Fakt, nie musisz mi wierzyć. Bez przesady. Owszem, np. wsrod samochodow oswietlonych samochod bez swiatel bedzie mniej widoczny, ale piesi sa tak, czy inaczej slabo widoczni w porownaniu z samochodem. Bez przesady...??? Patrz wyżej, o tym to było w multum badań, nie zamierzam Ci nic udowadniać, sam sobie poszukaj, nie musisz wierzyć. Jezeli samochod ma sprawne oswietlenie, to zarowki swiatel stopu swieca o tyle mocniej, ze nie powinno to sprawiac zauwazalnej roznicy. A jezeli komus zamiast 'stopow' zapalaja sie dwa mizerne kaganki, to faktycznie, bez wlaczonych swiatel mijania bedzie je lepiej widac. Czy Ty naprawdę myślisz, że ja to sobie wymyśliłem???, PATRZ WYŻEJ Tzn? Koszty klimatyzacji w samochodach sa duzo bardziej 'globalnie znaczace', ale jakos nikt sie tym nie przejmuje. Hę???????? Ale o co chodzi???? Co ma klimatyzacja do dyskusji nt +/- używania świateł cały rok. A ja sobie wymontuje z tylu pasy. Przeciez tyle waza, samochod mi przez to wiecej pali. A z tylu i tak poki co nikogo nie woze, to po co mi pasy :twisted2: Koniecznie zrób tak, będzie to i tak mądrzejsze od turlania się na światłach 50km/h po mieście w piękne majowe/czerwcowe/lipcowe/etc przed/po/południe :clap:

Jazda na światłach niezależnie od okoliczności to kompletny bezsens. Niemcy są od nas z 10 razy bogatsi, liczyli to x razy i jakoś doszli do wniosku że jazda na światłach non stop to bzdura. Oko ludzkie przyzwyczaja się do świateł innych pojazdów i nie zauważa obiektów nieoświetlonych, np ludzi na poboczach /w Pomrocznej to standard/. Światła stopu są później zauważane. Jednostkowe koszty używania świateł są b.małe, ale globalnie już znaczące. Nie wiem jak wy, ale ja sobie dzisiaj zapne pas bezpieczeństwa także na siedzeniu pasażera, wprawdzie będę jechał sam, ale na wszelki wypadek :lol:

Słyszałem że oni to robią http://www.galeriatonow.pl/

wg niekórych zródeł nie tylko. Potocznym określeniem potocznie stosowanym tylko... Mówienie o żródłach terminu potocznego jest bez sensu. W UK tak się przyjęło i tam tak gadają, pewnie czasem tak mówią i w Australii i może jescze gdzieś tam gdzie pada cień Jej Królewskiej Mości..., założe się że teraz ktoś jak będzie chciał błysnąć nowym określeniem na m3 3.2 to też powie że to evo :lol: Nie zmienia to faktu, że żadnego evo m3 e36 nie było, a jak sobie ludzie nazywają kolejne ewolucje modeli to ich sprawa. E30 m3 evo było jedno /sport evo 2,5L/, ale według niektórych "źródeł" trzy...

No właśnie ja to wiem i to że trzeba dla jej zdrowia przynajmniej raz na dwa tygodnie ją uruchomić nawet jak się nie używa, ale czytałem ze dwa razy na ogólnosamochodowych forach, że u kogoś tam producent nie zaleca włączania klimy np poniżej zera a u kogoś też poniżej jakiejś tam temperatury klima się zwyczajnie nie da uruchomić... ... no i też bym się dokształcił :wink: pzd.

Nie wiem jak jest w piątkach czy siódemkach, ale w e30 Z KLIMĄ - czyli roczniki podobne NIE MA WYMIENNEGO FILTRA, POWTARZAM NIE MA. Nie wiem czy w ogóle jakiś jest, raczej nie. Co ciekawe, w e30 BEZ KLIMY FILTR PRZECIWPYŁKOWY WYMIENNY JEST - tak to wymyśliła fabryka i tyle. Przypuszczam że w tamtych latach filtry więcej bruździły przy klimie, niż pomagały, a potem sobie jakoś z tym problemem poradzono. ps. w mojej e30 klima chłodzi jak nowa i nic nie paruje /tzn jak zgasi się auto w upał razem z klimą to wiadomo że trochę szyba zaparuje przy desce ale to normalne i niezależne od filtra, notabene lepiej gasić klimę parę min wcześniej, także przyczyn parowania trzeba szukać gdzie indziej, kurzu specjalnie też nie widzę, a żadnego filtra tam nie ma i nie było, a wszystko jest fabryczne.

Dodam że m3 gt miało podwójną pompę olejową. "M3 evo" odnośnie e36 jest potocznym określeniem wersji 3.2 stosowanym tylko w UK.

Ludzie, jaki olej trzeba lać podane jest na naklejce obok korka wlewu oleju do skrzyni - i tego trzeba się trzymać a nie kombinować. W większości przypadków/roczników i typów bmw z tego wątku będzie to atf dexronII/III, czyli MINERAŁ, ale trzeba się upewnić po tej naklejce. To że na syntetyku lżej chodzi to fajnie, ale po pewnym czasie jak wam polecą synchronizatory to się przeprosicie z zaleceniami producenta - zwłaszcza skrzynie są wrażliwe na olejowe eksperymenty. pzd.

Pytanie trochę z innej beczki... klima a mrozy?, załączacie, w ogóle załącza się?, podobno w wielu markach aut nie chce się załączyć poniżej pewnej temperatury żeby coś się tam nie uszkodziło..., jak jest w bmw?

Do starszych aut często nie ma sensu kupować oryginalnych układów wydechowych, często dedykowane renomowanych firm są lepsze i nierzadko tańsze. Np. do 320iS e30 od kolektora supersprinta cały ze stali nierdzewnej ok 2500pln, oryginalny który zardzewieje wcześniej na pewno powyżej 3000pln... pzd.

Wg mnie drewno nie jest takie złe i czasem nawet pasuje. Natomist szczytem paskudztwa jest dla mnie aluminium/aluminiopodobne wnętrze w e39, takie prawie białe, bleeee, dopiero wieje tandetą...

Tak jak koledzy piszą masz coś schrzanione. Normalnie wlewa się 6,5L i to razem z filtrem. 8L to jakaś chora ilość, i o ile nie masz coś mocno dłubane - jakaś inna miska olejowa czy cuś, to taki nadmiar niszczy Ci silnik. Może być jak piszą inni że bagnet/jego prowadzenie jest przestawione. W e36 jest chyba check kontrol który pokazuje za niski poziom oleju, czy się mylę? - jeśli jest, nim się sugeruj. Do czasu znalezienia przyczyny ja nie wlewałbym więcej jak 6,5L, a raczej nawet bym nie jeżdził. Może ktoś Ci zamontował jakąś mega chłodnicę oleju?? Masz co sprawdzać... pzd.

bmw 3, audi a4, lex is - bmw ma rwd, reszta fwd, moze byc? najchetniej whiskey tak z 12letnia, ale w sumie zadna flaszka nie pogardze, chcesz adres? Stary, ale nie pisz takich rzeczy..., każdy lex ma napęd na tył. pzd.

Tak jak koledzy piszą, 320is to takie m3 na rynek włoski i portugalski. Buda jak 325i w mtechnikII, sedan /1000pare szt./ bez ospojlerowania i ze zwykłymi siedzeniami. Silnik s14, skrzynia getrag z jedynką do dołu jak m3 na Europę, sprzęgło i układ dolot, wylot jak m3, reszta mechaniki jak 325i. Osiągi praktycznie identyczne jak pierwsze wersje m3 /200km/, mimo minimalnie mniejszej mocy i nm /320is ma krótsze przełożenie w dyfrze/. Wg mnie b.dobra alternatywa dla m3 - zwłaszcza cenowa, lepiej ściągać z Włoch niż z Niemiec. Tu profesjonalny test: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00025/f00025.htm pzd.

Jedynka dla mnie może być, ale tył ma tragiczny, te światła są koszmarne. Nie wiem jaki designer mógł zaakceptować /tzn. wiem Bangle.../ takie pionowe łupiny w stosunkowo wysokiej bryle - te światła powinny być poziome!!! Niestety we wszystkich możliwych testach 130i zbiera baty od swojego głownego konkurenta - s3. Wg mnie przy tej mocy powinni dawać przynajmniej szpere, choćby w opcji, a tam jest zwykły most..., to poprawiłoby trakcję. pzd.

320is '88 Polska - Sycylia /Palermo/ i nazad, zero problemów /pamiętam że wyszło coś ok 7200km/. pzd.

Mam pytanko z trochę innej parafii, czy przy rejestracji auta z DE zabierają w WK Brief?? thx

Zalecane przez alpine ciśnienie dla 235/40/17 to 2,2. 318is raczej jest lżejszy więc te 2,2 to tutaj góra. Dla tyłu przy tym samym profilu to ok 2,4-2,5, ale dla np 265/35/17 to też 2,2. Nie prawdą jest że im niższy profil tym większe ciśnienie, wręcz przeciwnie..., możliwość uszkodzenia felgi na polskich dziurach to inna sprawa. pozdro.

Normalnie fąfel rozwalasz mi wątek :wink: Mnie też się czasem wszystko z jednym kojarzy :wink: ale tu chodzi o coś więcej niż polska racja stanu, tu chodzi o BMW, a nawet więcej... pozdro.

Wskaźnik temperatury wody zatrzymuje się milimetr za pionem - jest się czym martwić?? Jak jest u was? Poza tym wszystko gra super. pozdro.

polcar i/lub valeo

Wg TIS'u '04 - E30 318iS- 41 234 sztuki E30 320iS- 3745 sztuk :| Pisałem wyrażnie o sedanch, że powstało 2540 coupe to wiem. Wg różnych źródeł sedanów było 1205 lub 1206 :wink:

Co do e30 to oczywiście że były iesy sedan, co prawda 320iS ale..., 1000pare szt. wyprodukowano w latach 1988-1990.

Wszystkie sześciocylindrowe bmw palą b.podobnie, oczywiście z podobnego okresu produkcji, to jest fakt. Nawet taka dowolna alpina b3 e36 nie spali więcej od 320 przy tym samym stylu jazdy. Trochę więcej spali emka e36, ale też bez przesady. Pełno jest na ten temat danych, także na zagranicznych forach.