wenek17

Wiele może być przyczyn może być i czujnik położenia wału może być czujnik temperatury wysyłający sygnał do ECU może przepływomierz ciężko powiedzieć najlepiej jak być miał od kogo przełożyć z sprawnego samochodu bo tak to loteria... a podczas kręcenia emperaura na wskazniku może spadać bo rozrusznik dużo prądu pobiera i spadek napięcia powoduje błedne wskazania

Ja w 1.8is mam przy 100 2700rpm

zacznij od filtra powietrza, paliwa, silnik na luzie wkręca sie do odcięcia ?

pojedź na komputer zobacz co wykaże

a możesz mi napisać jakie miałeś dokładnie obiawy zapchanej odmy?

może ci się paliwo do baku cofa, przed odpalenie łącz kilka razy zapłon i zobacz czy dało to efekt A co do mojego problemu ma ktoś jakieś pomysły ?

zwiększysz prędkość to stracisz na przyśpieszeniu, pomyśl czy jest sens częscie jezdzisz w trasy czy po mieście ?

machanikuje troche więc wszystko sobie sam zrobię :wink: no kable mają przebicie to fakt, a czujnik spróbuje sobie przełożyć od znajomego zobaczymy może masz racje.

u kolegi w vw vento tak miałem skończyło się na wymianie magla zacinało się

podejrzewam ze włącznik wycieraczek :wink:

a wąż który wchodzi w gume dolotu nie jest dziurawy ?, a może ten uzywany krokowiec tez do kitu jest

tak raczej napewno jak trzęsie silnikiem to prawdopodobnie co najmniej 2 do wymiany

a podmieniony przepływomierz ma takie same numery jak orginalny?

wszystkie te silniki są dobre jeśli nie kupimy zajechanego ale jeśli kolega nie potrzebuje dużej mocy to odradzał bym 6 cylindrówki bo jednak koszty większe nawet przy zmianie świec musisz kupić 6 nie 4 z przewodami to samo, ważne żeby zadbane było to nawet i 1,6 może być :wink: takie jest moje zdanie

to przeczyść masę od silnika do karoserii , a co do tego kabla to sprawdź kontrolką czy po odpaleniu jest na nim prąd jeśli nie ma to spróbuj go zmasować z karoseriom i zobaczysz czy zacznie działać wszystko ok, ale ten kabel raczej od czego innego będzie...

ja raczej bym szukał coś z silnikiem 1.8is bo pali tyle co zwykły 1.8 a jednak troche mocy więcej

no nie posiadam a i w tym temacie ci nie podpowiem :wink:

to sprawdź świece bo może nie wszystkie grzeją ewentualnie wymień jeśli chcesz mieć spokój na jakiś czas :D hmm jakiego "jeza" bo za bardzo nie wiem o co chodzi ?

A czy jak juz odpali to chodzi równo czy tak szarpie silnikiem jak by nie na wszystkie gary chodził ?

osobiście nie stosowałem ale kolega handlarz zachwalał pastę G3, widziałem te jego furki po polerce no to powiem ci ze blask był :P

to może spróbuj K2 tempo chodź poczekaj może ktoś kto się bardziej na tym zna podpowie ci

dziwny przypadek ale może być coś z masą sprawdź mase od aku do karoserii jak nie pomoże to chodź to mało prawdopodobne obudowe rozrusznika i bloku silnika przeczyść bo może nie masuje dobrze, rzadko się tak zdarza ale miałem taki przypadek u kolegi w lanosie ze przez to nie działał rozrusznik a i spróbuj przełożyć aku może to jego wina

jak wyjąłeś przekaznik to sprawdź czy się włącza słychać charakterystyczny cpyk ewentualnie go rozbierz i zobacz czy się styki nie upaliły i czy nie są zasniedziałe

w dieslu iskra chyba coś ci się pomyliło

chcesz robić ręcznie czy masz polerkę ?