wenek17

może przerywacz się upalił zdejmij z niego obudowe i sprawdź czy nie jest upalony brudny itp, może jeszcze jakiś bezpiecznik?

cyka włącznik przy przekręceniu stacyjki na pozycje rozruch ? sprawdź żarówką czy jest prąd na tym cienkim kablu co idzie od stacyjki do włącznika oczywiście srawdzaj go od strony rozrusznika po przekręceniu stacyjki na rozruch żarówka ma swiecić, posprawdzaj jeszcze czy klemy są czyste i czy gruby kabel prądwy do ma czysty styk przy rozruszkiki i czy luzny nie jest jeśli dalej nic a prąd ze stacyjki dochodzi spróbuj dać osobną mase jakims gróbym kablem od obudowy rozrusznika do akumulatora. takie cykanie to wygląda na rozładowany akumulator.

kolego ja miałem problem z trzęsieniem kierownicy przy prędkosci 90 tyle ze dopiero wtedy gdy leciutko ruszyłem kierownica w lewo bo z prawej strony mialem wybity długi sworzeń wahacza nie wiem czt ty masz ten sam problem ale pisze o tym bo może masz to samo. :wink:

każdy kombinuje jak umie co ci się nie podoba w polskim podejściu?

aha dzięki

Witam wchodząc dziś pod samochód zauważyłem ze mam urwany czarny kabel od sondy lambdy co mnie bardzo zaciekawiło ponieważ mam problem z porannym odpalaniem, wie ktoś za jaką funkcje odpowiada czarny kabel ?

w tym tygodniu oddam kierownice do tapicera i zobaczymy czy będę zadowolony z efektu :0

w mojej e36 skóra na kierownicy jest już bardzo mocno wytarta czas na nową skórę byłem zapytać się tapicera ile za taką usługę powiedział mi 120zł oriętuje się ktoś czy to dobra cena, przerabiał juz ktoś ten temat moze ma jakieś porady uwagi dla mnie zeby zrobić to raz a dobrze z góry dzięki za podpowiedzi :)

Jak bedziesz jezdzić rozsądnie to i M-ką się nie rozwalisz ale lepiej zeby buda była nie po wypadku i rdzy nie było to zawsze za jakiś czas możesz zrobić swapa na 2.8 i bedziesz osmieszał ze świateł wszystkie to nowe samochodziki :twisted:

ja preferuje racze coupe ale sedan z tym silnikiem hmm nie pogardził bym... uwazaj na nią bo z tyłu ma M-plastik a z przodu normalny więc jest podejrzenie ze mogła być bita. kolor ma ten sam co ja mam :)

ciężko kolego po zdjęciach stwierdzić jaki jest ich stan najładniej wygląda ta przedostatnia ale to tylko zdjęcia musisz jechać obejrzeć z kimś kto zna się na bmw, jestem z radomia więc jeśli bedziesz potrzebował pomocy doradzić się to postaram się służyć pomoca :wink: co do silników 1.8is sam mam i jestem zadowolony spalanie małe a troszke tych koni jest co do 2.3 to będę miał lepszego kopa i to sporo ale i spalanie będzie te 2, 3 litry większe

Zaklejalem izolacja te blaszki i dalej gdy przykrece poduche trabi

Witajcie po kupie mojej e36 zauważyłem ze jakaś wtyczka jest wypięta okazało się ze od klaksonu więc myslę podłącze ja i tak zrobiłem, tak tak głową walnąłem w maskę :duh: klakson działa cały czas przestaje dopiero gdy odkręcę poduchę dodam ze kierownice mam 3 ramienną co może być tego przyczyną ze trąbi cały czas ?

ja osobiście polecał bym ci jakiś model Michelinów zawsze dobrze mi służyły ;)

a świece podmieniłeś ? bo może iskra skacze

sposobu na sprawdzenie vanosa nie znam jeśli w ogóle taki jest a spalanie trzeba się piczyć od 13 do hmm mojemu koledze e46 z sekwencją pali 15 więc i ty musisz się takiego spodziewać

wymieniałem w 1.8is myśle ze podobnie jest musisz poprostu rozkręcić uszczelki nowe kupić ja dodatkowo silikonem smarowałem umyć wszystko i złożyć. Nie wiem jak tam z klimą w jakim stopniu przeszkadza

no nie wiem zwykły gaz do tego silnika raczej bym się bał.. ale nie miałem styczności więc na ten temat ci pewnych informacji nie sprzedam napewno musisz się liczyć ze będzie dużo paliło bo te silniki i tak są paliwozerne. strasznie wysoko stoi ten sedanik jakoś tak wyżej niż seria a i kierunki z przodu były zmieniane z pomarańczowych na białe ciekawe czy to ze względu na estetykę czy była bita, sprawdź dobrze progi i podłoge czy rdzy nie ma

a słychać jest taki stukanie podczas gaszenia silnika ? być może to łożysko oporowe się rozlecieło trzeba wyjać skrzynie i się okaże

ja z własnego doswiadczenia poradzę ci zmiane uszczelniacza wału na sam początek jeśli nie jestes pewien ponieważ jest to robota prosta i nie ma dużo rozbierania. kiedyś to robiłem i okazało się ze ciekło wszystko to znaczy pociła się uszczelka od pokrywy rozrządu z pod filtra oleju i z uszczelniacza wału.

słychać jest włącznik to znaczy automat takie charakterystyczne cpyk jeśli nie to sprawdź czy po przekręceniu stacyjki na pozycje rozruch jest tam prąd

co do zacinania to albo tulejki się wychlastały albo bendix już przepuszcza

na gazie a zwłaszcza tym zwykłym zużywa sie trochę szybciej silnik a szczegunie głowica wypalają się gniazda zaworowe, ogulnie na gazie nie katować do normalnej jazdy jak chcesz poszaleć to na Pb przełączasz i grzejesz :twisted: szybciej też przepala się wydech, częściej zmieniać trzeba świece przewody vn ale żeby cię nie przestraszyć jezdzi się na tym gazie i jakoś to chodzi nie zepsuje ci się to po 1000 kilometrów po założeniu gazu a poprostu jest to proces przyspieszony niż na Pb

a widzisz było słuchać na lekcjach polskiego.... mówisz że patrzyłeś na allegro więc sam ocen w jakiej cenie można kupić to jest loteria możesz kupić używane i pojeździsz dłużej niż na nowych a możesz kupić używane i cieszyć się że miałeś szczęście i trafiłeś na dobre, ja bym radził kupić ci jakieś tanie a nowe masz zamiar jeździć jakiś czas więc lepiej dołożyć te parę złotych i zapomnieć o tym, bo tak to kupisz używki rozlecą się kupisz drugie i będziesz płacił 2 razy mechanikowi i za amory a co do sprawdzenia to nie za bardzo się da jak są wyjęte z samochodu na pewno nie mogą mieć śladów wycieku oleju nie może być krzywy i jakoś przesadnie skorodowany poza tym te gumy tak zwane odboje nie mogą być sparciałe bo to też ważna część amortyzatora.

ISa jeśli nie przegrzejesz albo nie pałujesz na zimnym to nie powinien zacząć brać oleju no chyba że przebieg już będzie miał duży