radek_rr

Daleka droga? Musiałbyś zobaczyć moją żonę w supermarkecie. Co do rabatu to pisano o 20+ do produkcji ale nie pisano o 30 czy 40 prawda? Poza tym nikt nie zapowiadał nielimitowanego dodruku wieszczącego mocną dewaluację waluty więc perspektywa też jest inna prawda?

Pokaż mi ofertę z takim rabatem - jeszcze dzisiaj pojade kupic, chetnie wymienie 218d małżonce. Jak ktos mi da rabat 30% na nowe BMW lub 40% na demo to kupuje za gotowke. Nawet używane kupie byle mialo jeszcze 2l gwarancji ;) Z pewnością lepiej tak niż patrzeć jak inflacja przebija 10% ;) Jakby ktoś musiał oddać swoje 340i w leasingu to prosze do mnie pisac, cesja wchodzi w grę również, interesują mnie tylko oferty z dobrym rabatem :mrgreen:

W serwisie mi powiedzieli, ze bedzie r3.

320d i tak jest szybsze niż r6 bez turbo jeszcze do niedawna uznawane za symbol sportu wśród użytkowników BMW, niektóre jeszcze żyjące modele dalej są upalane na driftach. 320d jest szybsze niż v6 w lexie IS (do 2015), jest szybkie jak inne auta z szumnie nazwanymi pakietami GT, ST, RS Line, WTF, ROTFL czy inne takie xD Nawet 118i r3 z Mpakietem jest lepsze niż 118i bez mpakietu, przecież to oczywiste i każdy co czipował 116d to wie, bo dwie rurki z tyłu montował przy okazji :D Po czipie g20 320d powinno być szybsze (na papierze) niż 330i w e90. Dlaczego nie może mieć pakietu sport? BMW bez Mpakietu wygląda budżetowo, jak flotówka w najs)abszej konfiguracji :D .

Tak, to plastik oklejony jakimś takim czymś. Wygląda ładnie, mi już zbrzydł czarny połysk, a drewno, mimo że ładne, to chyba do serii 5 czy 7 lepiej pasuje, ewentualnie luxury line, ale nie w Mpakiecie ;)

TT-002.126.001 Czy to jest oprogramowanie samochodu czy systemu iDrive? Jestem lekko zaskoczony, bo się nie zmienił.

Jakie są konsekwencje jazdy na PB95 jeśli mapa jest pod PB98?

Godzina 13.00, na A1 dość dobre warunki, bez strachu mogłem wyprzedzać Avensis'y i golfy 4, ale bałem się przyspieszyć bardziej niż do 180 mimo pustej drogi. W serwisie panowie wymienili mi moduł lusterka i zrobili aktualizację softu i w drodze powrotnej mogłem (tak jak w każdym moim poprzednim BMW) trzymać kierownicę dwoma palcami przy wyższych prędkościach niż w pierwszą stronę. Warunki te same. Odczucia diametralnie różne, teraz to jedzie w końcu jak BMW a nie jakbym mial luźne koła (jest taki słynny wulkanizator w mojej okolicy - raz prawie koło mi spadło, 4 śruby luźne, piątej już nie było). Ktoś w jakimś wątku pytał o odczucia z jazdy teslą w trasie 180-240 kmh. Tego nadal nie wiem, ale nareszcie mam zdanie jak to jest w g20 - spalanie 9,7 z kompa czyli pewnie 10-10,2 w realu na PB98. Daje to około 600 KM zasięgu. Feel w przypadku układu kierowniczego się polepszył w trybie sport (zwykle po przełączeniu z comfort w sport na autostradzie nie było różnicy). No i najważniejsze - jak mijam tir'y to reakcja auta jest prawidłowa - czuć, jak auto samo się stabilizuje mimo, że LEKKO bujnie od podmuchu. Nie ma mowy o "rzucaniu", o którym pisałem do tej pory. Zobaczymy, jak popada, a że rzadko jeżdżę w trasy to może chwilę w moim przypadku potrwać. Wniosek - albo elektronika się partoli jak padnie nawet moduł lusterka (może pobiera jakieś dane z niego komp i ma opozniony czas reakcji? Naprawde nie mam pojęcia), albo panowie w BMW już mają diagnozę i "po cichu" robią akcję serwisową (chyba znana praktyka). Trzecią opcją jest aktualizacja softu - być może problem mają tylko auta z jakąś konkretną rewizją. W każdym razie koła mam cały czas takie same.

Ja problemu nie zauważyłem. Jednak juz jakis "plasticzek" się odgiął i sterczał pod progiem. Najlepsze jest to, że on wisiał niemal na włosku przyczepiony za tym podparciem do podnośnika - niemożliwe, żebym zahaczył i urwał. Może formy zabudowy podwozia są kiepsko zrobione lub montowane i Wam huczy? Raz też szukałem przyczyn już wszedzie w e91 a miałem to samo - jakiś plastik, który odginał się od pędu powietrza i lekko łopotał - na postoju nic nie było widać, bo wracał na miejsce :D

Jak nowa elekteyczna bedzie miała z 1000 KM to nikt za v12 nie będzie płakał. A co do unikalności - to z pewnością. Co model konczy sie jakaś epoka, a to że już żeliwnych bloków nie dają, a to że ostatni wolnossący, ostatni w manualu, ostatni... z V12. Jeśli jesteś kolekcjonerem i pasjonatą to super, ale nowe technologie zmieniają świat i chyba lepiej patrzeć w przód niż w tył :) kwestia czasu jak będziemy się ścigać 1os dronami na torach powietrznych heh ;) Gdzie te stęsknione głosy za wolnossącym m3 e92? Tylko na forum e92 i tam już na zawsze pozostaną, bo nowe r6 turbo jest szybsze niż v8 wolnossące a brzmienie to kwestia gustu ;) Elektryki też będą szybsze i to dużo, niż jakikolwiek spalinowiec. Kwestia lepszych magazynów energii i będą też miały większe zasięgi.

Są tacy, co na narty jezdza z4, ale jak mi powiedzą, że komfortowo to parsknę śmiechem. M340i może pełnić tyle funkcji ile zechcesz, jest komfortowym autem rodzinnym ze sportowym charakterem a nie autem sportowym, do którego ktoś się od biedy z tyłu zmieści. Zupełnie inny segment, troche się rozmarzyliście ;) Są i tacy, co w mustangu rodzinę wożą i niby jest spoko, a tak na prawde to tylko usprawiedliwianie zakupu zabawki i wmawianie rodzinie "it is fine" jak sie pakują :D chociaż czasem chciałbym mieć mniejszy bagażnik bo żona pół chaty zawsze bierze niepotrzebnie.

Ja mam hamulce niebieskie i hamują jak smok. To znaczy na papierze są lepsze zestawy (tyci), jednak co mnie najbardziej zaskoczyło: zero "pływania" jak jest mokro, hamulce ciągną ładnie od muśnięcia, nie puchną (no dobra, nie robilem kilku hamowań z rzędu z 200 do 0). Wiem, że zawsze do hamulców będę dopłacał. Co do ceny czerwonych - czy to nie tak, że perdormance jest zakladany u dealera? Czy nawiercane tarcze są z tego samego materiału co w "niebieskich" hamulcach?

Mam tylko jedno zastrzeżenie do postu powyżej - tesla tą fabrykę buduje, czy mówi, że buduje? Bo moim zdaniem tesla w EU nie zbuduje fabryli dopóki europejskie marki jej nie dogonią. Jeśli taki scenariusz nie jest możliwy (dogonienie tesli), to spadnie akcyza na auta z GPFami i rynek europejski bedzie zamknięty na tesle. Moim zdaniem najlepsze, co możemy zrobić dla ekologii to zmiana nas samych i naszych przyzwyczajeń. Jeśli planeta rzeczywiście potrzebuje zmniejszenia emisji to nie jest kwestia jakie auta będziemy produkować, tylko JAK i ILE: 1. będziemy ich produkować, 2. Przemieszczać się. Jakby każdy z posiadaczy auta, domu zredukował emisje o 25% to byśmy po pierwsze mieli więcej środków na inne potrzeby, po drugie zdrowsze powietrze. Każdy z nas może spalać mniej paliwa o 25%, ale nikt nie chce, dlatego szukamy alibi w elektrykach z 3,5s do setki. Po co komu 3,5s do setki? Od tego są obiekty sportowe a nie ulice... Oczywiście wsiądziecie na mnie, więc od razu dodam, że sam też mogę ograniczyć spalanie o 25%. Ten, kto twierdzi, że sie nie da to hipokryta. Nie walcze tez z uzytkownikami forum (zaraz sie zjawią posiadacze r6 i wiekszych, że co ja za bzdury pisze), bo motoryzacja i technika to coś, co po rodzinie kocham najbardziej. Jednak ja sie potrafie do tego przyznać, sam wiem, że jak już to predzej kupie elektryczne auto niż nowy rower (a teź lubie jezdzic). Wiec konkludując, elektrykami nie naprawimy planety, po prostu standardowo przenosimy nasze ułomności gdzie indziej. My mamy super eko polityke UE a w Indiach śmieci, szambo i zwłoki lądują w rzekach. W UE BMW sprzedaje eko auta a w krajach gdzie mozna dalej pchało (czy pcha o ile to mozliwe) auta bez dpf. Każdą zmianę powinniśmy zacząć od siebie, a zmiana auta na takie z innym silnikiem to żadna zmiana bo 1,5t złomu spod ziemi i tak trzeba wydobyć. Rowery i odwrót od globalizacji to nasza nadzieja :)

Mniej więcej tyle, ile ubędzie kupców na 1er ze zwględu na umieszczenie silnika poprzecznie i fwd. Czy ktoś posiada info ile 340i się aprzedało do tej pory? Lub ike zeszło 335i przez te kilka lat produkcji?

Przynajmniej do świąt prawie cała gospodarka stanie.

Ja mam tańszy leasing niż miałem kredyt hipoteczny dlatego splacilem kredyt na dom i wzialem auto w CL zamiast placic wyzszy % za hipoteke i wykladac cash za auto. To znaczy nie spłaciłem hipoteki ze względu na auto, po prostu te dwie zmiany zaszły w podobnym czasie i taka konkluzja - CL mam w okolicach 11% na 3 lata, a hipoteczny mialem 4,65 rocznie. Warto dodać, że realna onflacja wynosi 7-10% więc ciułając kaskę na auto tracisz jakieś 4-7% (zakładając odkładanie na lokacie 3%).

Mój całkiem budżetowy zestaw dwa monitorki dynaudio i wzmak HK HD 980 chyba. Dawno nie sluchałem w kazdym razie bo nie mam czasu. Taki zestaw kosztowal mnie jako nowy wlasnie 4 tys i to byl jeden z tanszych, ktory spelnial moje mininalne oczekiwania. Niestety w obecnym domu mam ciulowe pokoje, same skosy, nieregularne, więc nawet mi się nie chce. W aucie zwykle i tak mam radio wyłączone ;) Na audio do domu też można 400 tys wydać.

Każdy, który mi da androida. Syty głodnego nie zrozumie, fajnie, że u Ciebie wszystko śmiga, ale nie lubie Appla, a wsparcie dla androida bedzie od LC Pro wiec kicha. Może przesadziłem generalizując, bo cały system jest jednym z najlepszych, ale wsparcie leży, jest niewykorzystany i większość opcji to skok na kase. Abonament na używanie apki? Sorry, rozumiem placic za concierge, ktos tam siedzi i szuka w google za mnie (to jest super), ale nie za mozliwosc trąbienia przez apke czy sprawdzenia przebiegu. Android po kablu w g20? Moze napisz wiecej bo podlaczalem komorke kablem i nic sie nie dzialo, ale w sumie się nie interesowałem, bo BMW mi powiedzialo, ze androida nie ma w ogole. Moze jest ale klamali. Już, czy dopiero?

Nie sieję nieprawdy, system w BMW nie jest najlepszy. Jest mu daleko do bycia "jednym z najlepszych", nie to co kiedyś. Mam na myśli to, że nie oferuje tak dużo jak jego konkurenci, którzy jakoś androida oferują a BMW zapowiada i niewazne czyja to wina. Polityka BMW jest jaka jest i oferowanie HK tylko do LC pro jest zwykłym zabiegiem marketingowym wymierzonym w korzysc finansową, a Wasza reakcja tylko to potwierdza - dziwne, że nie dopłaciłem. Masz na myśli, że BT Ci działa, to super. Masz CarPlay więc spr[buj otworzyć telefonem auto to zrozumiesz o czym piszę. Pewnie to też wina Apple, a nie BMW. Co do BT to w renault szybciej łączy z telefonem i jest mniejszy lag, a w peugeocie radio łaczy od razu jak sie zblizam do auta (lub otwieram z kluczyka), ale w BMW takich cudów nie ma, nawet w systemie za 12kpln.

@randall pewnie tak samo sporo nie rozpatruje bmw z r4. Na szczęście przy decyzjach zakupowych kieruję się najpierw potrzebami, a pozniej widzimisię moimi, zdanie znajomych nie ma znaczenia, chyba, że jedzieny na wspolne wakacje. Infotainment w BMW był najlepszym 10 lat temu, ale już nie jest ze względu na to, że nie jest kompatybilny praktycznie z niczym, nie masz żadnego wsparcia ani żadnych apek poza czasem działającym spotify. A HK to nie infotainment tylko audio. Nie potrzebuje rozpraszaczy, żeby mieć ładną muzykę. @vulnerarius Ja kupiłem g20 bo jest duży, szybki, oszczedny i ma rwd ze szperą. Pokaz mi drugie takie auto. Ale mam lepsze pomysly co zrobic z 12kpln bo mam dom i rodzine :D juz bym wolal fele performance. Nieskonczonego budżetu nie mam, a samochód to narzędzie, a teksty typu "stać mnie więc biorę" są kiepskie, bo w ten sposób można majątek przetrwonić. Stać mnie, żeby mieć 150 dni urlopu w roku, stać na wakacje zagraniczne raz w miesiącu, stać na LC pro ale po co mi to?

Ale ten NIP to wystarczy podac? To rzeczywiscie go nam daj, żonie kupie x1 na swoja firme z rabatem na Twojego "kontrahenta" ;)

Wiem koledzy, ale HK nie kosztuje 4k tylko 12, a za 12 to wole super stereo do domu, przy którym HK sie schowa pod miotłę niestety. Jakbym jezdzil 50tkm rocznie to bym miał i wiem jaką kupą jest audio w bmw. Prawda taka, że megane w podstawie ma prawie tak dobre audio jak "hifi" w 3er, a podstawowe audio w 3er to jedno z najgorszych na rynku. dopłata do hifi to must-have, ale koniecznosc kupowania cyfrowych zegarów i wiekszego ekranu, żeby mieć HK czyli lepszy wzmacniacz i dodatkowe glosniki mi się nie podoba... Asystentów możesz sobie wybrać, co chcesz po ok 2kpln i jest git, bierzesz co chcesz. Jakbym mial możliwość dokupienia za 4k HK bez LC Pro to bym sie sekundy nie wahał.

HiFi jest do zamówienia w podstawie, ale harman tylko z LC Prof. 12 tys (8 doplata do LC prof wzgledem LC plus oraz ponad 4k za HK) za lepsze audio to nie, dziekuje.

Jakby ktoś jednak nie dostał i nie chciał kupować w BMW to z czystym sumieniem polecam mate do bagażnika Saniplast czy Sanplast, powierzchnia jest taka, że nic sie nie przesuwa, a to ważne :D Edit. Razew Plast - okolo 110-130 zł.

No tak, za 10% rabatu od BMW kupisz pół nowego najtańszego auta. Jednak mało producentów ma taką politykę rabatową, zwykle 7%-10% to absolutny max, mogłeś nie wiedzieć. Wynegocjujesz lepiej przy drugim BMW hehe