radek_rr

A co, m3 nie ma silnika ani nikt nie ma opinii o nim? :D Tak, dokładnie, z tym, że 318/320d nie dawalo takiej dynamiki oczywiscie. Opony po sezonie out ;D :(

Stary to nie temat o gustach wizualnych.

Hamulce bardzo ładnie drapią, też nie miałem efektu wow, ale z kolei nie miałem sytuacji awaryjnej. Zdecydowanie najlepszym hamulcem jest przewidywanie i myślenie za innych :mrgreen: Moim zdaniem must-have jako opcja. Wez pod uwage, że hamulce mogłeś mieć niedotarte lub zle dotarte (spalone).

Pewnie wiszą M4 z Robertem. Jedną ręką prowadzi a w drugiej tzw. hot-dog z Orlenu :D Nie wiem czy pisałem, ale przy 30 tys km wymienialem poduszke silnika w 330i. Po trasie w X5 40i zatęskniłem za 330i, jednak xdrive nie umiem jeździć, a taczką rzuca na zakrętach, że strach jechać, chociaż auto trzymało się ładnie, to mną miotało jak szatan :D Diesel lepszy do x5. Spalanie x5 40i 13l, w tym samym stylu 330i pali 8,5l. Mysle, ze m340i bym sie zmiescil w 10l. Już nigdy nie chcę diesla, każde 2.0 [18d, 20d] palilo mi 7,1-7,5l. Jakoś bez echa przeszła premiera M3 i M4. Ktoś ma już wrażenia?

@Krakus Ja żonie mowie, że taczkowozem nie bede jezdzil, kupilem torby i mowie - niewazne gdzie, masz nas w to zmiescic hehe. Mimo, że mogę sobie wziac x5 od ojca to nigdy tego nie robie, pali 16 (40i) a jezdzi gorzej :D Z tym, że też moja żona ma samowolke jesli chodzi o wybór wakacji, terminow itp ;) Ja musze tylko spakowac bagaże i cieszyć sie z wyjazdu. Polecam mieć na te sprawy wy....ne :D

Nie czytałem wątku, napisze tylko o swoich doświadczeniach. Zwykle z max wpłatą własną i na 3 lata wychodzi w okolicach 3% (czyli 1% rocznie), czasem lepsza oferta jest w BMW FS, czasem w PKO. Nigdy nie widziałem na oczy oferty mniejszej niż 101%, no chyba, że oferty specjalne u dealera ale bez negocjacji ceny auta (rabat okolice 14% max) - to takie oferty bywały. Inny dealer, ale fajny rabat 20% na fiata i zewnętrzne finansowanie też PKO, bo ich własne (Leasys) wychodziło wiele drożej (chyba okolice 106,5% vs 103 w PKO). Jak ktoś ma kilka aut to zawsze jest ta alternatywa, bo jest sie "stałym klientem" lub "klientem VIP" w więcej niż jednej firmie. Aaa, zapomnialem - zawsze do kosztow leasingu dorzucam GAP, bo jedni dają to w standardzie (w finansowaniu), a czasem jest gdzieś gwiazdeczka, że trzeba dokupic GAP osobno i jesli jest to 80-150 zl miesiecznie to juz robi roznice.

Orientuje się ktoś, czy wchodzi w grę (oczywiście bez utraty gwarancji) wstawienie w ASO wydechu AC Schnitzer lub Eisenmann?

Dobrze jest zawsze, czasem bardzo dobrze, czasem wybitnie. Spali ile chcesz, ja chce zeby mi palilo ponizej 9 i pali 8,5 :D Czasem pali mi 6, ale nigdy wiecej niz 10. Jak chcesz, zeby spalil 5,5 to... spali 5,5 tylko musisz się pilnować i jezdzic z dynamiką toyoty yaris lub jezdzic w trasach przepisowo, tzn max 90kmh. Są tacy, którzy nie schodzą poniżej 10, innym pali 12, prześledź wątek.

Pisałeś, że sytuacja poprawiła się po aktualizacji softu. Czyli jednak nie ma różnicy ? Nie chce mi się sprawdzać, ale chyba pisałem później, że to jednak był jeden z tych dobrych dni. Wiem, że to problem mojej (ale nie tylko mojej) sztuki, bo są osoby, które mają "średnią 160-180" i nie mają problemu. Od początku traktuję temat jako wada/awaria ze względu na nieregularność występowania objawów. Btw. Właśnie jest w serwisie na wymiane poduszki silnika - dała plamę.

Rodzina 2+2, zestaw toreb pod wymiar Kjust (dwie na kółkach, dwie samolotowe i jedna sportowa), dwa foteliki rowerowe dla dzieci Hamax (pochylane), jeden rower 14" ze zdjętym przednim kołem, kosz wiklinowy z żarciem, to wszystko w sedanie. Dwa duże rowery na dachu. Troche pakowania i fotel ustawiony bezkompromisowo. Torba sportowa w kabinie za fotelem pasażera, reszta w bagażniku (tak, rower, dwa foteliki, kosz wiklinowy, dwie duże i dwie mniejsze torby, troche rzeczy luzem - kalosze, kurtki przeciwdeszczowe, koc, śpiwór). Albo zamiast 3 rowerów, 3 deski i para nart. Jestem bardzo zaskoczony pojemnością nowej trójki. Zawsze musiałem mieć kombi, ale nie w g20.

Ostatnio byłem w Energylandii więc przeturlałem się znowu "autostradami" (jak mialem 1er 122km diesel to robilem trase do Zakopca w 7h, teraz, po 14 latach budowy A1 i 136KM pod maską więcej robię ją w 8h, a piramide Cheopsa zbudowano w 20 lat). Wniosek - super prowadzenie, zero problemów w jedną i drugą stronę. W moim przypadku jest tak, że raz rzuca mną jak szatan przy 130 kmh a raz przy 200 jest petarda. Juz sie nie moge doczekac az sprzedam ta 330i, tylko co potem? 3er po lifcie albo wroce do e90 w jakiejs fajnej wersji, a żonie i w trasy x5 2.0d lub 3.0 plug-in.

Przy kilkunastu tys. Km rocznie różnica w ekonomii nie jest akceptowalna tylko jest wyraźnie na korzyść benzyny. To znaczy, jeśli wybierzesz 318d zamiast 318i to stracisz zamiast zyskać.

Ja również dolewałem litr przy 22 tys km.

Jasne, a niektórzy mają auta 2 lata i wymieniają, więc po co im dodatkowa gwarancja ;) Jak będę mojego sprzedawał (o ile będę, w końcu mam CL), to z jakąś 18-to miesięczną gwarancją producenta, dla mnie to ważne bo sprzedaż BMW jakoś mi nie wychodzi (stoją miesiącami, ehh). Ale to dobra wiadomość dla mnie, przynajmniej tak twierdzi Zachar :D

Ryzyko awarii rośnie z wiekiem/przebiegiem. Z kolei 2500 to w BMW byle jaka usterka kosztuje. Mi miesiąc przed koncem 5 letniej gwarancji popsulo sie 218d, wymienili turbo, sterownik turbo, komputer, całą wiązkę silnika :roll: Musiałbym sprzedać drugie auto, żeby naprawić :mrgreen:

To jest jak z manualną skrzynią. Każdy kocha manual dopóki pierwszy raz nie kupi automatu. Ten 1cm to niewiele, chyba, że masz 2m wzrostu, ale nad głową jest mnóstwo miejsca tak czy inaczej. Ja mam 183, najniżej jak się da, a i tak wpadam do środka zamiast wsiadać. Ja po mojej żonie do auta po prostu nie wejdę (nie zmieszczę się z kolanami po prostu, żona filigranowa), więc bajer super.

U mnie po wymianie również bez problemów.

A składają się jak wymusisz przyciskiem z drzwi lub pilota?

Mając auto można urządzić Carmageddon więc co tam garaż podziemny :D

W koncu jak tył napęd to tylko manual. Głupio trzymać rękę na lewarku od automatu xD

Tak, masz rację, mi też by się hybryda sprawdziła bo 80% bym jezdzil na prądzie i robię krótkie trasy max 70km dziennie, zwykle okolo 20 km. Pewnie z 2-3l by mi wyszło w cyklu mieszanym. Poza tym na samym prądzie nieźle przyspiesza. Jak jade zaspany do roboty to i tak zwykle 80 kmh nie przekraczam ;) Czekam na szersze zastosowanie r6 w plug-in, w 5er ma być chyba na jesień, a być może i w 3er się pojawi po LCI? Ktoś coś wie? 330i jest super jesli chodzi o spalanie, z moją nogą spodziewałem się 11l średniego (tyle LPG palila mi vectra 2.2 147KM), a tu 9 ciężko przekroczyć a 100 KM więcej. Już ktoś na forum pisał - bmw ma świetny stosunek mocy do spalania.

Nawet wyższe o jakieś 0,5-1l.

Za komfort się płaci jak widać haha. Ja się pilnowałem i na zbiorniku: 49l na 650km, spalanie 7,5, wskazanie kompa 7,2. Dwa razy dostał buta a tak 600 km dosc delikatnie trasą podmiejską ale też dużo podjazdów po kilkaset metrów, kilka kilometrów - kilka razy dziennie. Wciąż nie mogę się przyzwyczaić do małych oporów toczenia, spokojnie mógłbym osiągnąć wynik poniżej 7l w cyklu mieszanym gdybym jeszcze więcej (przez dłuższy dystans) hamował silnikiem.

Zawsze jak czyszczę kokpit (raz na 2-3 miesiące) myję tym preparatem wszystko włącznie z fotelami, fakt jest tłusty, ale fajnie wnika w pory w desce rozdzielczej. Wycieram do sucha żeby nie było efektu połysku/plaka. Ładnie odtłuszcza powierzchnie, ale jak wytrzesz na sucho to zobaczysz jaka ściereczka będzie czarna od brudu ;) Nie unoszę się, nie wiem czemu odniosłeś takie wrażenie ;) Nawet emotke wstawiłem, żebyś tak nie pomyślał xD

Przecież pisałem, że wycieram na sucho. Tak samo kokpit z resztą. Zamiast się dziwić zapodaj jakies bezsmugowe rozwiązanie ;)