kkx5
-
Postów
6 428 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
37
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez kkx5
-
Moze byc to samo, wzery, ja to zobaczylem po dlugiej trasie, chlopak w NL robi, wiec bylo juz gladkie....tak czy siak, niezla lipa to ate.
-
Tarcze Brembo tyl i ori przod. Ten sam efekt, wywalilem (mialem domysl ze cos nie tak z klockami) te ate i wstawilem Textara, czekam na info od klienta czy jest poprawa, okropny wlasnie lomot przy hamowaniu. Te placki tu akurat nie byly od rdzy, sa dokladnie w miejscu spawu/laczenia wewnatrz tarczy, tak jakby te miejsca, od klockow, sie przegrzewaly...
-
Czy to jest efekt klockow ate ceramic? Nigdy wczesniej sie z tym nie spotkalem.
-
Nie ma lepszej rekomendacji jak 300tys na Castrol. Obecnie (od paru lat), BMW przeszlo na 0w30 z norma LL19 i Castrol ma, na dzien dzisiejszy, "prawa" do tej normy i jest podstawowym dostawa na rynek USA. Formula wyglada bardzo dobrze i ja bym do 325d wlal wlasnie taki olej.
-
Fem.
-
Musisz zrozumiec ze, fabrycznie, auta bez drl (jak twoje x1), nie mialy opcji zaznaczania "ptaszkiem" tych swiatel, poniewaz tych swiatel (drl) nie mialy. Ta opcja pojawia sie, jak pisalem wczesniej, w autach z drl, nastepnie, w nowszych, jest znowu ukryta aby ich uzytkownik nie wylaczal. Temat do zamkniecia.
-
Nie przyda sie, masz blednie zakodowany samochod. Tak byc nie moze. Pisalem o tym wczesniej. Podjedz do bmw/warsztatu bmw i po kodowaniu tak jak powinno to wygladac, te glupoty znikna.
-
Caly przewod to rozebranie wnetrza auta do zera... nawet aso tak nie robi... wstawiaja ten zestaw naprawczy. Przygotuj sie dobrze do tej naprawy, poszukaj uzywki skrzynki bezpiecznikow (90% aut ktore naprawialem mialo upalone wejscie tego kabla). Potrzebujesz specjalnego scisku hydraulicznego aby je polaczyc (to jest kawal kabla) a sama wymiana jest dosc ciezka.
-
Bmw e91 2006 szara nawigacja CIC , jak uruchomić mapy?
kkx5 odpowiedział(a) na MarkE91 temat w E90, E91, E92, E93
Musisz zmienic vin w cic, na ten z twojego auta, dopisac kody fsc albo zakupic adapter co maskuje vin. Najlepiej poszukac kogos kto w tym siedzi. Jesli zadajesz tego typu pytanie, sam sobie z tym nie poradzisz. Poszukaj na necie. Cic. Retrofit itp, tematy przewalkowane dawno. -
Ja na serio odpisalem. To zalezy od aku, jak jest dobry, to jest tak jak opisujesz.
-
Nie w dolocie Krzys, dolot to od filtra do turbo, a w ukladzie doladowania, od turbo do komory spalania.
-
System odzyskiwania energii, tak ma byc. Wylaczyc ukryte menu, wylaczyc apki i auto sie samo "naprawi".
-
Auto bez historii na serverach bmw. W serwisie byla raz przy 30tys przebiegu. Musisz do nich zadzwonic, czesto tak jest ze nie wpisuja na serwery a maja to w odczycie z kluczyka. Obecnie nie podlega zadnej akcji serwisowej.
-
Tak. To ten. Wyslij vin.
-
W lci, przy cas3+, nie ma synchronizacji, jakby takowa byla, nie odpalilbys auta. Czy ty nie masz przypadkiem problemu z glownym zasilaniem skrzynki bezpiecznikow? Slawny kabel + co wchodzi z tylu wlasnie tej skrzynki? Poszukaj w google, byla na to akcja serwisowa. Odciecia calkowite pradu.
-
Mozna to zrobic tylko kodowaniem badz jak kolega wyzej, dwa razy s/s.
-
0bar a nawet - 0.4bar, podjedz sprawdzic czy masz czynnik. To ze byla nabijana, co z tego...
-
Obojetnie, wlaczona czy nie, nie mozesz miec 0bar.
-
Po co glupoty piszecie? Kolega sanczo wyraznie napisal i pokazal na zdjeciu, ze w atc13 nie wymienisz oleju bez wyjecia reduktora. Oczywiscie ma w tym 100% racje.
-
Wyglada ze masz pusty uklad. Tam nie moze byc 0bar przy wylaczonym.
-
Musisz ja manulnie zaznaczyc/aktywowac w jbe.
-
Probowales kodowac ihka?
-
W internecie mozna znalezc cala mase glupot lacznie z tym co napisales odnosnie aktualizacji.
-
Moze warto sie cofnac, troszke nie pasuje aby inny poziom powodowal braki komunikacji pomiedzy dde a ihka. Dzialalo przed, nie dziala po, szukaj problemu w ihka, nie w dde.
