kkx5

Co to za pytania? Jakiej odpowiedzi oczekujesz? Jedni napisza, kupisz, drudzy, nie ma takiej opcji. Jest tyle zmiennych w tym rownaniu iz nie sposób na to znalezc jakas odpowiedz. To samo z kosztami.

Cofnij sie 4ry strony.

1. Odlaczenie nastepuje przy cofaniu i skrecaniu przy predkosciach parkingowych. 2. Podczas jazdy na wprost, do 30km/h jest zawsze 4x4 w rozdziale 50/50. 3. Po przekroczeniu 30km/h rozdzial jest zmieniany z poczatkowych 50/50 na 38/62. 4. Jesli dsc wykryje uslizg przedniej osi wysyla sygnal do vtg aby zwiekszyc zapiecie przedniej osi o procent zalezny od uslizgu, max 50/50.

Bussines czyli bez wzmacniacza w bagazniku? Stary byl bez navi?

Oczywiście, walkowane 100tki razy. Jak diesel to po lifcie n47. Znacznie lepszy silnik.

W tym temacie kolega lukaszewski (fajnie by bylo aby jakis link do aukcji ruskich zapodal), dobrze radzil. Odnosnie odmy to nie ma co obserwowac. W tych silnikach z rozwalona odma nie idzie jezdzic tak szarpie i faluje. Jak przestal, temat do zapomnienia.

I mial pusty portfel....

Odpuscic sobie marke bmw bo wiedza nie ta. Bmw nigdy nie mialo silnikow v6...

Wersja bez filtra dpf :lol: Czytaj, wersja z usunietym filtrem dpf :duh:

Nie pomoze, chcesz 18", kupuj tylko z "gwiazdka" bmw, ewentualnie sprawdz uniroyal rainsport 3, przeciez to taniej niz 3000zl za naprawe xdrive.

O aucie nie powiemy nic bo nie mamy magicznej kuli, o silniku to juz wszystko zostalo powiedziane. Wystarczy wpisac n47.

Nie wiem co bylo nie tak. Dopiero teraz wskoczylo. Nie no, stary, w zyciu za nia 35tys nie dostaniesz.

Ja ogloszenia nie widze, nie ma rocznika, zdjecia listw wewnetrznych jedynie.

318i bez navi i mpaka to max 30tys.

Te silniki słyną z tego ,że lubią sobie trochę wypić Z jednym sie nie zgodze, lampy na klapie nie wymieniane wlasnie robia sie takie stare. Taka ich natura, konstrukcja.

Witaj, co to za pytanie, diesel zawsze bardziej ekonomiczny, nie trzeba forum do tego.

Nie ma silników "lepszych" w bmw. Kazdy ma cos za uchem. Jedni chwala m57 inni, jak ja n57. 335d szlo od początku do konca z tym samym silnikiem. Jak siada turbiny, sa dwie w 335d to koszt jest spory. Ja znacznie wole nowsze, n57, jak malo mocy, wstawiasz hybryde i ja u siebie mam 370koni dla przykładu.

Tak, to te 245 koni.

335d jest zawsze M57, 330d moze byc M57 (taki sam silnik co 335d, inny osprzet), badz N57, nowszej generacji. Jak dla mnie ten nowszy jest lepszy pod kazdym względem. Fakt, wymiana rozrządu jest kosztowna ze względu na umiejscowienie z tylu silnika. Kola na wale sie nie robi. Jakies glupoty ktos nagadal.

116i... Nie ma co myslec.

Zajmuje sie naprawa reduktorow od 8 lat, dwie sztuki wysypaly mi sie na oleju Ravenol. Od czasu gdy zmienilem firme, olej dostepny tylko w uk, nie mam zadnej reklamacji. Wczesniej tylko ori lalem.

No masakra normalnie :duh:

Przeczytac 20 wczesniejszych stron.

Ja nie jestem zrazony n47 czy tez n57, uwazam ze to najlepsza opcja w e90. Placza tylko ci co nie rozumieja iz rozrząd wymienia sie co 100tys kilometrów.

Oringi sa wbudowane w korek. Nie trzeba nic wymieniac. Ja Ravenol nie polecam. Tylko ori.