kkx5

Samochody bez srodka ciezko sie ocenia. Silnikowo to juz ksiazki zostaly napisane, n43. Ani to nie jedzie a problemow cala masa. Tego sie nie kupuje. Diesel n47 lepszy w kazdym aspekcie.

Twoj mechanik wcisnal ci kit i skasowal za wymiane uszczelniaczy zaworowych czego nie zrobil, po radach z forum, pojechales i powiedziales mu co napisalismy, wtedy dopiero wymienil uszczelniacze zaworowe a tobie, z racji tego ze nie masz pojecia, wcisnal kolejny kit w postaci uszczelniaczy popychaczy, ktorych w tym silniku po prostu nie ma. Zmien mechanika kolego.

Jakie uszczelki popychaczy zaworow? Co za bzdury piszesz?

Jak dla mnie cena to raczej mega wysoka jak za 320d z najgorszym, w utrzymaniu, srodkiem i jeszcze text typu, cena na kolach 16. Poza tym to jakis kundelek, na zewnatrz m pakiet a srodek "zwykly", o individual nawet nie wspominam.

Tez sadze ze cos nie wskoczylo jak powinno.

To akurat na plus jesli dobrze zrobione, to proste auta do zmiany, pewnosc przebiegu i pewnosc bezwypadkowosci (latwo sprawdzić po numerze rejestracji).

Pierwszy ma cic pro a to jakies 4-5tys extra. Drugi ma ladniejszy srodek (kwestia gustu). Nad stanem i przebiegiem sie nie rozpisuje, to trzeba na miejscu badac.

Ja mam 330mm,335 ma 348 to myśle ze różnicy odczuwalnej nie będzie,celuje wyżej. Jeśli f seria 4 tłoki podejdzie to już widzę światełko na coś lepszego,zapoznam się z tematem,dziekuje Tu sie mylisz. Caly zacisk od 335i jest o wiele wiekszy i skutecznosc jest znacznie lepsza. Jesli nie masz 350koni pod maska, zakladanie od m3 jest po prostu bez sensu. Jakie bmw kolega posiada?

Z wymiana glosnikow masz najmniej roboty. Aby wstawic tube, nie masz amp, musisz podciagnac plus, minus, sterowanie, sygnaly prosto od radia. Wstawialem u siebie dedykowana do e90, efekt jest zadowalajacy, bez remizowego latania szyb :D

Cos ci sie pomylilo, w e90 nie ma zadnych srob, sa kulki wkladane w specjane mocowania.

Pierwszy to nie 2008 rok i cena wysoka, golas straszny. Drugi nie nadaje sie do gazu, wtrysk bezposredni.

Robilem f30, to to samo, przyjemne auta do przekladki.

Wadliwy czujnik abs, tylny, wywali blad poduszki. Masz problem z abs a airbag jest z nim polaczony.

Na rysunku wychodzi ze z servotronic, jak jest, musisz zobaczyc czy masz u siebie ten maly zaworek, nr4.

To po co zawracasz glowe jak wiesz lepiej a za brak dpf, nie piszcie glupot ze wam normy spalin eu4 wychodzi, powinien byc zabrany dowod. Te silniki z dpf spokojnie ponad 200 daja rade. Bezdymna mapa na prawie 190 koni z n47, jasne. ps, jezdzilem/jezdze znacznie lepszymi "szrotami" jak twoj obecny. Bez takich tu.

Jak robi 2.0d na 186 bedzie zawsze kopcil. Nie powinien, zgodze sie, kopcic na wolnych, ale reszta, zawsze. Co to za pomysl aby dpf wywalac? Zabierac dowody.

...wywalany dpf :duh: kopci na czarno, a jak ma kopcic? Na bialo?

Jak miales grzane to juz jest fajnie bo najwazniejsze, czytaj, najtrudniejsze kable do podlaczenia juz masz. Teraz wystarczy podciagnac linie can, zmienic fa, zakodowac auto i bedzie wszystko dzialac.

Wszystko zrobiles bez sensu. Nalezalo zamienic siedziska oraz okablowania w fotelach z uk z prawego na lewe i po sprawie.

Na poczatku od razu "opierdziel", po cholere wstawiasz 7 aut w jednym watku?? Dwa, skoro piszesz ze nie chcesz slabszego niz 1.8t to po cholere z tych aut wstawiasz 5 z silnikiem 143ps? Wpisz sobie 330i, 330ci i wtedy szukaj. Inne nie maja sensu.

Raczej panel klimy zly. To ze dzialal u kolegi z usa to pewnie dlatego iz jego jest po 2007/03 a twoja jest do 2007/03. Wtedy nastapila zmiana panela i okablowania na sprezarke klimy z 2 pinow, na 3 piny. Mialem te same "cyrki" przy zmianie panela na lci. Za diabla klima nie chciala ruszyc, nawet po zmianie pinow, kabli itp. Zadne kodowania nie pomagaly. Wstawilem stary panel klimy pod nowa obudowe i wszystko dzialalo.

Brakuje informacji jaka masz skrzynie biegow...?

Nie siada plug&play.

Tego nie idzie zrozumiec....

... wentylator stoi w miejscu...