kkx5

Mialem kiedys x5 u siebie, na xdrive wiec prosciej sprawdzic bylo odpinajac wtyczke. Klient upieral sie na wibracje ze skrzyni, mi nie pasowalo. Okazalo sie ze to przednia lewa poloska. Zalozylem nowa skf i bylo ok.

Kolega nie ma xdrive. E53 2002.

Po naszemu...musisz miec frm max brose. Sprawdz czy taki jest. Jesli tak, Zmiana fa i kodowanie, jesli nie, wymiana+zmiana fa+kodowanie.

Powtarzam sie po raz ostatni, 150tys zrobisz na oponach bez gwiazdki przy 4rech takich samych felgach i oponach. Na mieszanym musi byc to co musi, zrobilem ponad 700 reduktorow, mialem kazde bmw 4x4 na podnosniku, tym sie zajmuje, 80% z nich, zniszczenia od opon. 10% to duze przebiegi, zuzycie naturalne, 10% to grzebanie w zebatkach i diy. To tyle. Koncze z tym tematem.

Nalezy wyregulowac szybe.

Czyli to o czym piszemy od 48miu stron... Nadal znajda sie osoby z pytaniami na ktore dawno dalismy wszystkie odpowiedzi.... Znajda sie tez tacy jak kolega destroyer, wy se gadajcie a ja i tak zakladam takie co sobie ubzduralem...

2-3mm

Popieram takie inicjatywy, poszlo na priv. Dzieki

Ty masz w ogole gwiazdke w tym continental?

Maniek wyraznie napisal wiec czego oczekujesz?

Jesli jest xdrive30d, nie x5 3.0d to jest po lifcie czyli n57. Aby miec 100% pewnosci, jesli nie zna sie wygladu pokrywy silnika, po VIN.

Zdecydowanie tak. Te auta jezdza momentem a tego jest pod dostatkiem w 30d. Jezdzilem kazda e70, przed liftem, po lifcie, benzyny, diesle. Wszystkie znam i polecam 30d.

Koszty?? Masakryczne. Zobacz po ile te silniki chodza uzywane. Jak okreci sie w bloku to slupek trzeba wymieniac. Mam kolege ktoremu zdarzylo sie to dwa razy. Profilaktycznie to tylko czesta wymiana oleju w silniku. Osobiscie, mimo iz uwielbiam 40d, nie pchal bym sie w niego. Lepiej 30d a jak mocy zabraknie to turbo hybryda i spokojnie 320ps wyciagniesz.

40d... Silnik bardzo dobry ale... spotkalem sie z wieloma przypadkami zatarcia walow. Cos sie dzieje z pompami oleju. Nie wystepuje ten problem w 30d. Dodatkowo 40d to dwie turbiny wiec wymiana ich jest bardzo droga. To sa dwie roznice. Reszta jest taka sama.

Wszystkie przekazniki, o ktore pytasz, sa wbudowane w skrzynke bezpiecznikow. Sa wtopione w modul jbe. Fizycznie ich nie wymienisz.

Cofnij sie na strone 46, czyli poprzednia.

No, czegos nie doczytales i ok nie bedzie.

To juz absolutnie odradzam 335i, w uk? Warsztat, ktory ogarnie to auto w razie awarii, powodzenia. Jestem na tym rynku od 16tu lat i wiem jak jest ze znajomoscia n54. Nikogo nie denerwuje to ze chcesz kupic bmw, nawet cieszy bardzo ale jesli nigdy nie miales bmw, daj sobie luz z 335i, zacznij od czegos "normalniejszego". Nie musi byc diesel, zacznij od 330i przed liftem np

To nie jest zlosliwosc, to dobra rada. Jesli chcesz zaczac przygode z bmw zacznij od czegos prostrzego, tanszego. Poczytaj pare postow wyzej co sie psuje, sprawdz ile to kosztuje, inaczej przygoda z bmw skonczy sie szybciej niz myslisz. 335i to auto dla ludzi siedzacych w marce od dekady, ludzi ktorzy dochodza do takiego auta pare lat i mieli co najmniej 6 innych bmw.

Zostan przy grupie PSA bo jak chcesz na 335i od razu skoczyc to od razu kredyt na naprawy zalatwiaj.

Czlowieku, przeciez 4ry posty wyzej jest wszystko opisane. Ogarnij sie.

Zakup nowego dpf to nie problem w dzisiejszych czasach. Najlepiej wywalic i smrodzic.

Wiedza co robia wywalajac dpfa? Prosze cie. Ja mam 350ps i nadal dpf wiec o jakim odmuleniu rozmawiamy. Brak komentarza dla takich warsztatow.

Nie. Czytasz co pisze i czy masz to w d...?