krystek_88

tak ze to nie zadna magia tylko zmienilem egr na nowy, co prawda 3 w tym roku i mam nadzieje ze juz ostatni. kto by przypuszczal ze egr ktory kosztowal 1200zl po tygoidniu zacznie wyrzucac bledy

nie top secret, nikt nie pyta to nie mowie :) okazalo sie ze egr mechanicznie dzialal, a mial cos z elektronika. gdzies wyrzucal bledy na komputer . udalo mi sie kupic egr wahler taki jak byl orginalnie montowany,bledy zniknely po drugim odpaleniu silnika bez podlaczania komputera. poprzedni egr ktory mialem to PIERBURG, niby tez orginalnie sa montowaneale jednak cos nie gralo jak nalezy.

udalo mi sie naprawic bledy. pozdrawiam

witam to znowu ja, wymienilem ten zawor elektronicznie zalaczany i dalej bez zmian. wziac mam ten sam blad . szczerze to pomysly mi sie skonczyly. zawor egr mam jeszcze na gwarancji to wymienie na nowy. tyle co zostalo zrobic i zobaczyc czy dalej ebdzie wyrzucac blad

jedyne co tam jest to gruszka, na jej koncu ten zawor ze sprzezyna .z tego co widzialem to sie nie przycina,plynnie chodzil :think:

zaworek sterujacy ? gdzie on sie znajduje ? zapewne nie zostal wymieniony jezeli nia znam polozenia. nic tam takiego nie widzialem.

tak ,wyciagnalem,wyczyscilem choc brudny nie byl. weze wymienione od podcisnienia. chlodnica od egr cala ,jak nowa

witam, z przykroscia stwierdzam ze bledy znowu wyskoczyly i juz pojecia nie mam co jest tego powodem.

witam to znowu ja :) bledy zniknely same z siebie jeszcze przed wymiana modulu swiec.modul wymieniony,zawor egr z chlodnica i tym zaworem na podcisnienie rozberalem w sobote, byl czystu bez zadnego nagaru. profilaktycznie wyczyscilem i zobacze co bedzie sie dzialo. dziekuje za pomoc

tak ja u siebie rozbieralem kolektor by sprawdzic klapki i bylo wszystko ok

mysallem juz o tym ale za bardzo na dzien dzisiejszy nie chce tego robic poniewaz mam 80tys najechane wiec to jest nic jak narazie. nie chce ingerowac w to jezeli to glupota pon9iewaz bede tez musial pozbyc sie dpf gdy usune egr. jak naarzie wolal bym to naprawic jak usuwac czesci z silnika.

witam ponownie, pierwsze odpisze na ta wypowiedz. tak probowalem reka wymacac ten zawor pod egr , znalazlem. poruszalem nim lecz nie do konca jestem pewien czy dziala normalnie. pierwsze dwa razy wyczulem jakby byl przyblokowany, mozliwe ze nagar sie nazbieral dlatego tak jest. w sobote bede rozbieral chlòdniczke od egr by zoabczyc ten zawor. moje godziny pracy nie pozwalaja niestety na spedzanie tyle czasu przy rozbiorce samochodu. gdy rozbiore bede wiedzial co kryje sie w srodku. ostatnio wymienilem ten modul lecz to nie jest to tak jak pan mowil. druga dziwna sprawa gdy poruszalem manualnie tym zaworem na drugi dzien wszystkie bledy zniknely, kilka dni bylo w porzadku ,i blad wyskakuje raz na kilka dni i znika wiec przypuszczam ze to jest problemem tych wszystkich zagadek.

tak szybko sie diagnozuje, gorzej naprawic. modul moze i do wymiany. egr orginaly nowy i caly uklad sprawdzony kilka razy czy nie jest nieszczelny. a klapki sa w idealnym stanie bo wszystko bylo rozbierane w drobny mak i skladane do kupy. silnik nie domyka klapek w 5% co to nie jest problemem. a zawor dziala idealnie bo wszystkie roznice cisnien sie zgadzaja tylko komputer pokazuje ze elektronciznie jest gdzies blad .

4A74 LIN BSD PREHEATING CONTROL UNIT MISSING 4A79 LIN BSD --------------- 4501 DDE EGR CONTROL DEVIATION 4E0F SWIRL FLAPS 40D4 EGR POSITION CONTROL 40E9 EGR POSITION CONTROL lista bledow ktore wyskakuja zaraz po odpaleniu slinika , nie ruszajac z miejsca. dziwna sprawa ale prawdziwa. tak samo jak ja i mechanicy z ktorymi probowalem to naprawic z podziwu wyjsc nie moga.

rozumiem, ale czy moze miec to zwiazek z egr silniczkiem od klapek zawirowan i spadek mocy na zimnym silniku ?