Witam .

Jeżeli uszkodzona jest uszczelka nr 5 łącząca chłodnice oleju z obudową filtra oleju , to czy płyn chłodniczy będzie się dostawał do oleju ?

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=US31-EUR-03-2010-E91N-BMW-318i&diagId=11_3191

Nie.

Czyli kanałami które łączy uszczelka leci olej a nie plyn chłodzący (olej wlatuje z obudowy filta do chlodniczki a nie płyn chłodniczy do obudowy filtra)

Mam ubytki płynu chłodzącego na 1.5tyś km muszę dolać setkę płynu, wszystkie złącza suche, trzy razy robilem test uszczelki pod głowicą i jest ok, dlatego myślałem, że może minimalna ilość płynu dostaje się do oleju przez tą uszczelkę..

Nagrzewnica? Moze tam?

Dałem barwnik uv do plynu też nie pomogło.

Druga sprawa nie wiem czy na nagrzewnicy nie ma elektrozaworu,, płyn przepływa w momencie włączenia ogrzewania. Płyn ubuwa niezależnie czy jest cieplo czy zimno.

W e46 był elektrozawór , w e90 pewnie jak w e87 nie ma . Znaczy w e87 nie mam .

Gdy odkręcam korek wlewu z zbiorniczka po 8 godzinach postoju to syczy, czyli trzyma ciśnienie.

Płyn wlany ma maks schodzi szybko do minimum, a gdy osiągnie poziom minimum to schodzi bardzo wolno.

W e46 był elektrozawór , w e90 pewnie jak w e87 nie ma . Znaczy w e87 nie mam .

Dokladnie tak jest. Plyn krazy non stop.

Czyli w obudowie filtra oleju nie leci płyn ? chodzi mi o ten mały prostokątny otwór, od strony chłodniczki zaślepiony .

https://sklep.auto-voll.pl/images/tmp/1/e/1/0/podstawa-magistrala-filtra-oleju-bmw-e46-e60n-e61n-e81-e83-e84-e90-e91-e92-316i-318i-520i-120i-116i-118i-320i-11427508966-ec30.800x600-s.jpg