kkx5

Zmien mechanika, wymienia sie same "koronki" polosi za okolo 20zl.

Akurat te atc tak maja, szarpia po rozgrzaniu. To nie szarpie silnik, to szarpie reduktor.

To sprawdz dobrze jak wyglada ten wahacz i jak chcesz wymienic swozen i wtedy pisz. Wymiana na poli jest bez sensu. Ori jest na bardzo sztywnej gumie.

:search:

Tu tez sie nie zgodze, n43 nie nic wspolnego z silnikiem Prince.

Gdzie ty masz PSA w e87?

Pytasz czy istnieje mozliwosc, odpowiadam ze nie, pozniej bedziesz zakladal nowy post z zapytaniem ci sie dzieje z autem. Sluchaj kogos kto juz to przerabial.

Nie, zle przelozenie. Zmulisz auto i bedzie ciezko sie jezdzilo. Za slaby silnik.

6hp19/6hp26 to te same mechatroniki. Nie wiem co jest zle. Moze byc program za mocny i skrzynia blokuje przekazanie momentu. Na ile masz tam podkrecony silnik?

Adaptacje sa dla wierzacych w adaptacje. Takie zachowanie skrzyni wskazuje na jej usterke badz zla mape silnika. Mozna kasowac adaptacje ile sie chce, nic to nie zmieni.

:cool2:

Tarcze klocki trw. Wahacze trw/lamforder. Amory sachs. Miska skrzyni nie istotne, najtansza, olej febi/ravenol. Ps, w aso idzie Jurid.

Mowilem.

Nie dziekuj...

Takie szybkie, jesli to komus brzmi jak 60tka...

No wlasnie o tym jest rozmowa. Ja tez wole benzyne, ba mam dwie w garazu ale jesli ktos sie mnie pyta jaki silnik do e90, zawsze odpowiem diesla. Jak ktos sie spyta jaki silnik do f30/f10/f01 odpowiem diesla, jak ktos sie pyta o e46 odpowiem benzyna. Ty zachwalasz jako uzytkownik, ja jako mechanik i uzytkownik.

Znaczy codziennie tak sie robi? Ze swiatel startuje? Wez w trybie D, czego najczesciej sie uzywa, tak od 60 przyspiesz, buczy, nie jedzie, nie ma momentu a to jest definicja przyspieszenia. Mialem, jezdzilem kazda jedna. Temat bez sensu. Dla mnie, nie ma turbo, nie ma jazdy. Nie ma co sie spierac.

Ah sie rozkreciles jakbys znal ten silnik. Egr- nie ta generacja w e90 aby sie palil. Zero przypadkow. Dwumasa: kto kupuje manuala w dieslu? Klapki: zadnych problemow, to nie m57 Rozrzad: no przepraszam ale raz na 300tys...a w pb raz na 160tys Turbo: raz na 350tys Wtryski: raz na 500tys Ja w tym siedze, naprawiam bmw wiec wiem co najczesciej stoi rozwalone. Benzyna buczy a nie jedzie. Jakos dziwnym trafem jak wskoczysz na dzial f30/f10 to tam licza sie tylko diesle n47/b47 n57/b57 ale tu, w starych padaczkach szukaja ludzie cudu w postaci benzyny.

Dyfer nie ma nic do skrzyni.

No to zobacz dokladnie jak wyglada i jak daleko siega w klocku. Zaloz w polowie zuzyty, zobacz czy zrobisz wymiane. Temat poruszany wielokrotnie.

Zero jedynkowo to dzialal w e46.

Nie wymieniac. Czekac az zacznie halasowac i sie rozleci.

Pojezdzic :) dobre, wysypany synchronizator na 2ce. Szukaj uzywki bo temat ciezki do naprawy.

Bo masz automat i od dolu jest chlodniczka. Przykrecona na srobe Torx, chyba T20/25. Musisz zdjac oslone dolna silnika i od dolu ja odkrecic, troszke zabawy z tym.

W egr nie ma termostatu. W n47, jest jeden, glowny.