chudy131080

Auto sprzedane.Zamykamy.

Pewnie,sam tak robiłem bez zdejmowania.

Co prawda robiłem to w e60 ale ten sam motor i generalnie będzie to samo,zrobisz samemu ale ze 3-4 godziny sobie zarezerwuj.Rozebrać trzeba dolot,wyjąć krokowca oraz przepustnicę,zawór DISA,wtedy masz tam jakąś możliwość manualną.Natomiast spiąć ten przewód od kolektora do odmy ( pod kolektorem ) to jest tragedia,ze 20 minut się z tym mordowałem. Najlepiej byłoby zdjąć kolektor dolotowy to wtedy dostęp bajka ale więcej pracy jest,wyjmowanie listy wtryskowej itp,ale to również nie głupie bo można sobie powymieniać uszczelki kolektora oraz wtrysków itp.

Również miałem problem z mapą z 2016r,wypalałem i nic,wreszcie kupiłem najtańszą płytę w sklepie i poszło acz choć byś mnie zabił nie pamiętam czym nagrywałem albo Nero albo ten program do nagrywania był w folderze z mapą.To było prawie rok temu i nie pamiętam.

A płyty zmieniałeś na inne czy na tych samych? ( chodzi o producenta )

Na ile jest cofka?Nie sprawdzałaś historii serwisowej do kiedy auto było serwisowane?

Na BMWStote.pl poszukaj.

Niedawno wymiana węża od vanosa,stary się pocił,podkładki itp. oraz uszczelka zbiornika wspomagania bo stara już była wybita. Edit. Dziś wymiana drążka oraz końcówki plus geometria.

Na początek https://www.bmdecoder.com/service

23zł to nie jakiś tam majątek.Sam ze dwa dni temu sprawdziłem swoje auto.

Dokładnie.Osobiście robię jakieś 10 tysięcy rocznie więc gazu nie zakładam,gdybym robił ze 20 tysi to pewnie bym założył.

Pewnie że się zwróci,połowę taniej jeździsz.

A dlaczego nie w 2.2?

https://support.apple.com/pl-pl/HT203412

Może być moduł uwalony,woda mogła się dostawać i rdza zrobiła swoje.Bez wyjmowania lam nie sprawdzisz ale jeśli nie znasz się na tym to lepiej oddać auto do jakiegoś serwisu.