daski

Kłamca,rok produkcji 2001 :nienie: Co z tą kierownicą multifunkcyjną?

Pojeździł półtora miesiąca i sprzedaje? :think:

S710 M leather steering wheel-kiera jest ok.

Teraz jeżdżę na Motulu x-cess 5W40.W tym tygodniu będę wymieniał i zobaczę jaką markę mi mój spec od BMW zaproponuje-ale na pewno LL01.

Moja ma żaluzje.

Napisz o co chodzi?

Koledzy podpowie ktoś który z tych olejów będzie najlepszy bo czym więcej czytam w necie tym mniej już wiem :duh: jeden syntetyczny drugi na bazie syntetykow jestem juz zielony. Jeździsz autem z silnikiem M54,więc dla niego jest olej ze specyfikacją LL01.

Brawo za fachową opinię. Auto jest u dilera BMW więc nie będziesz miał żadnych problemów we wgląd serwisowania auta.

M-pakiet dokładany.Wymienione także przednie i tylne lampy na poliftowe. Wklej VIN w temat.

Też mnie to ciekawi.Mam hak ale jeszcze go nie używałem.

Jeden temat-jedno auto.

Zapomniał dopisać że wymienił tapicerkę i stołki właśnie na skórzane.

Może się pomyliłeś i podałeś inny VIN auta bo wg. tego auto jest koloru Alpinweiss 3 i żadem M pakiet... albo może jeszcze co innego... :think: VIN: WBAAT51070FW18806 Type code: AT51 Model: 316TI (EUR) E-F-R series: E46 5 Series: 3 Type: COMP Steering: LL Doors: 3 Engine: N42 Displacement: 1.80 Power: 85 (116 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 300 - ALPINWEISS 3 Upholstery code: H2AT - STOFF INTERNATIO Prod.date: 2001-11-14 S210 Dynamic stability control III S226 Sports suspension settings S240 Steering wheel, leather S262 ITS - Head airbag S315 Rear window wiper S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S473 Armrest front S493 Storage compartment package S495 3-point belt head restr'nt,rear middle S502 Headlight cleaning system S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Auto Kolegi z Forum:

Masz INPĘ-zrób totalną diagnozę auta i zobacz gdzie wyjdą jakie błędy.

Wymieniono:zderzaki przód i tył na M,nawigacja na Professional,lampy przód na poliftowe (tyłu nie widzę dobrze),kierownica na M. Może to na plus?Nie widzę grzania foteli na panelu przednim.

Daj link do ogłoszenia. M54 bardzo dobrze nadaje się do założenia instalacji LPG.

viewtopic.php?f=40&t=80861

Także Ich polecam.Coś stuka,puka itp... zawsze pomogą. Jeżdzę tam od lat i jestem zadowolony.

Więc oto opis. Podczas jazdy auto mi zgasło.Jeszcze jak się toczył około 20 km/h spróbowałem go odpalić z biegu i wtedy z rury wydechowej poszedł dym i koniec. Nic niepokojącego się nie działo w postaci dymu czy jakichś stuków i głośnej pracy. Próba zakręcenia rozrusznikiem nie pomogła,nawet nie ruszył silnika, więc dałem spokój.Auto na lawetę i do kolegi do warsztatu.Silnika nie dało rady ruszyć ręcznie,więc wstępna diagnoza-urwany łańcuch lub jego przeskok itp.Zdziwienie-na bagnecie sucho,choć sprawdzam stan oleju co 2-3 dni (trochę go bierze ale nie dymi),płyn jest.Mam uszkodzony czujnik poziomu oleju,więc myślałem,że zgubiłem gdzieś olej po drodze (5 km) i zatarłem silnik.Więc wstępna diagnoza-silnik do wymiany. Wczoraj po południu chłopaki wyjęli silnik,zdjęli głowicę i telefon do mnie:w cylindrach jest pełno oleju,kiedy była zmieniana odma?Odma była strasznie zasyfiona i zapchana,nie było odprowadzania gazów więc ciśnienie wzrosło i olej poszedł do góry do cylindrów zalewając je unieruchomił silnik. Cylindry, gładź na w środku jest ok (więc nie zatarty),łańcuch nie zerwany,nie przestawiony rozrząd. Więc co robić?Złożyć go robiąc jeszcze małe wymiany np.uszczelek lub ew.szlifu głowicy czy kupić jakąś używkę? Sam już nie wiem, doradźcie proszę.

Trudno coś powiedzieć z powodu fatalnych zdjęć.

Silniki M54 to jedne z ostatnich znakomicie współpracujące z instalacją LPG. Oczywiście instalacja dobrze dobrana,dobrze dostrojona i założona przez dobrze ogarniętego gazownika.

Dziękuję za odpowiedź. Napiszę co się stało z silnikiem w poniedziałek albo we wtorek,gdyż auto jest w warsztacie i robiona jest diagnoza.Nie chcę przedwcześnie wyrokować ale z tego co wiem (dostałem wczoraj wieczorem wiadomość) silnik może być do uratowania.Choć wstępna diagnoza była-silnik do wymiany.

Muszę wymienić silnik M54 na drugi. Moje E60 ma wentylator elektryczny (najprawdopodobniej dawcami będą E46,E39,Z4),jak to jest z podłączeniem tego wentylatora kiedy w tych silnikach jest wiskoza? Jakie mogą być jeszcze mankamenty związane z przekładką?

Ja nie słyszę niepokojących dźwięków.