bobi82

Mianowicie? Sprzedający twierdził, że są oryginalne i na nich przyjechał z Niemiec. Nie widać dobrze naklejki na szybie z normą euro, ale też mi się wydawało, że numer na tej naklejce jest inny.

Niemieckie Ferrari :mrgreen: Generalnie kupuję auta tylko w czarnym kolorze, ale ta konfiguracja jest super :wink: razi tylko to brązowe drewno na desce, gdyby było czarne.. Z tymi fotelami i czarną podsufitką byłby ideał :roll: Swoją drogą jaki trzeba mieć gust, żeby zamówić taką fabryczną konfigurację? :mad2: ale tak, o gustach (tym bardziej niemieckich, patrz niemieckie kobiety :mrgreen: ) się nie dyskutuje :wink:

W rozkodowanym VIN-ie również znajdziesz, bo jak pod maską różne rzeczy się działy, to czasami może nie być tabliczki z numerem lakieru :wink:

Co powiecie o tym aucie? Oglądał może ktoś na żywo? http://allegro.pl/bmw-535i-full-m-pakiet-manual-imolarot-unikat-i3977058056.html Jak na moje robiony był prawy tył (nierówne odległości klapy bagażnika przy lampach, zaparowana prawa lampa). Przedni lewy reflektor chyba też zaparowany. Sprzedający zarzeka się, że w aucie nie było nic blacharsko robione, mówił, że lampy tylne nie są oryginalne, były wymieniane przez poprzedniego właściciela w de i stąd może te nierówne szpary i para w środku. W de było 2 lub 3 właścicieli, serwisowana do końca w ASO, jego zdaniem przebieg absolutnie potwierdzony. Auto przyjechało z Niemiec tydzień temu na kołach, tablice na zdjęciach są oryginalne. Po sprowadzeniu wymieniony był jedynie sterownik ABS-u (skąd ja to znam :roll: ) Cena na gotowo po opłatach ok. 25-26 tys. pln. Wyposażenie więcej niż przyzwoite :wink: chociaż ma 3 minusy jak dla mnie, 1. Drewno, 2. Brak Dużej navi, 3. Nie jest to 4.4 :mrgreen: No i szkoda, że nie czarny, ale moim zdaniem w tym kolorze wygląda i prezentuje się zaje... :D chociaż to akurat kwestia gustu :wink: pomijając 3 powyższe rzeczy jest dokładnie taka, jaką bym sam sobie skonfigurował w salonie :mrgreen: Poniżej rozkodowany VIN. Art. Wartość Numer podwozia WBADN11040GD94813 Kod typu DN11 Typ 535I (EUR) Typoszereg E E39 Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M62/TU Pojemność skokowa 3.50 Moc 180 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor IMOLAROT 2 (405) Tapicerka STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT) Data prod. 2000-03-20 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S261A Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S265A Kontrola ciśnienia w oponach (RDC) S326A Brak spojlera tylnego P337A M Pakiet sportowy S403A Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A Dywaniki podłogowe Velours S428A Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S441A Pakiet dla palących S459A Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A System załadunku S481A Fotel sportowy S500A Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A Park Distance Control (PDC) S522A Światło ksenonowe S609A System nawigacji Professional S620A Wejście głosowe S629A Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod. S672A Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A System HiFi Professional DSP S690A Uchwyt kasety S705A M Podwozie sportowe II S710A M Kier. sport. wielofunk. S715A Pakiet areodynamiczny M S760A Wysoki połysk Shadow-Line S761A Ind. oszklenie przeciwsłon. S775A Podsufitka antracyt S785A Lampy kierunkowskazów białe S788A Obr. BMW, st. le. indywid. L801A Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A Spis dealerów, Europa S879A Literatura pokładowa, niemiecki S915A Brak konserwacji pokrycia zewn. S937A Dummy-SALAPA S970A Pakiet Business Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S438A Wersja z drewna szlachetnego S520A Lampa przeciwmgłowa S534A Klimatyzacja automatyczna S548A Licznik kilometrów S555A Komputer pokładowy V z pilotem S851A Wersja językowa, niemiecki S431A Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A Worek na narty S473A Podłokietnik przedni S602A Monitor pokładowy z TV S694A Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

No tak, Rudy przebije wszystko :wink:

Podejrzewam, że nie zwróci się już tutaj po żadną poradę, żeby nie dać nikomu satysfakcji na zasadzie "a nie mówiłem (mówiliśmy)" :roll:

Gdzieś tam na czujniku powinien być napis Siemens, ale nie pamiętam dokładnie w którym miejscu, bo wymieniałem już to jakiś czas temu.

Wygrałem? :dance: he,he :wink:

Bo jak coś jest w super stanie, to zaraz podejrzenie, że specjalnie szykowany do sprzedaży, itp. :mrgreen: a do truchła ludzie już się przyzwyczaili jeżdżąc tyle po Polsce i oglądając różnorakie "eksponaty" :wink:

Panowie, co Wy chcecie? Przecież to tylko drobna "szkoda parkingowa", praktycznie otarty tylko, "dotknięty" :mrgreen: :mrgreen:

Nie tylko takie cuda tam się dzieją :mrgreen: dobrze też wysuszone bezwypadkowe titaniki schodzą :mrgreen: :norty:

Ja tam proponuję Wam Veyrona z W16 :mrgreen: :mrgreen:

Sprawdź po VIN-ie to będziesz miał odpowiedź, jak to jest u Ciebie z podgrzewaniem tych foteli :wink:

Panowie spokojnie, po co te nerwy?... Jeżeli kolego i*love*rwd masz pytania i zadajesz je na forum, to niestety musisz liczyć się z różnymi odpowiedziami, nieraz nie do końca poważnymi i rzeczowymi, co nie upoważnia Cię do obrażania innych. Pomijając latanie bokami po mieście, czy "szybkie pokonywanie odległości w mieście", co na tym forum nie jest zbyt pochwalane...

Jeżeli ASO czy jakikolwiek inny warsztat podejmuje się naprawy, to musi liczyć się z ryzykiem, że coś może pójść nie tak. Biorąc auto do naprawy przejmują za nie odpowiedzialność, jeżeli nie ostrzegli Cię że mogą mieć problemy z naprawą ani nie zadzwonili, że te problemy już wystąpiły i czy mają działać dalej czy zaprzestać naprawy z powodu nieprzewidzianych trudności, to niestety ale oni ponoszą całą odpowiedzialność za negatywny rezultat i muszą ponieść wszystkie koszty. W przeciwnym przypadku byłoby pewnie tak, że celowo ukręcali by śruby, itp. aby narażać klienta na koszty, a sobie tym samym zapewniać pracę i niezły zarobek. Dlatego walcz o swoje i nie zgadzaj się na żadną partycypację w kosztach.

Temperatura jest jak najbardziej w porządku :wink: mógłbyś się niepokoić przy wartościach rzędu 120-130 st. C.

Dlatego musimy wziąć poprawkę na miejsca naszego zamieszkania i ceny, no i przyznasz mi pewnie rację, że BRC jest droższa od instalacji, której cenę podał Ci Twój instalator, bo podejrzewam że była ona na innych podzespołach? Co do odzyskania pieniędzy za założony do auta gaz to nic takiego na myśli nie miałem, wiem jaka jest sytuacja na rynku i jak niektórzy do tego podchodzą. Często nawet auta z gazem są tańsze od tych bez gazu. Dlatego montując gaz od razu wliczyłem go w koszty paliwa a nie w wartość samochodu :wink:

to rodzice tylko po bulki jezdza :mrgreen: czy tylko do kosciola :duh: Czytaj............nie bazgraj A żebyś wiedział, że po przysłowiowe "bułki" (4,5 km. w jedną stronę) i do kościoła (2 km. w jedną stronę) :mrgreen: skąd wiedziałeś? :mrgreen: + kilka razy w roku wyjazd gdzieś w Polskę do rodziny. Próbowałem im wypersfadować kupno diesla na rzecz benzyny (tym bardziej, że diesel w porównywalnej wersji był 20 tys. zł. droższy!) ale się uparli i kupili cdi :mad2:

Do odważnych świat należy :mrgreen: Ale jak to mówią, nie nasz cyrk, nie nasze małpy :mrgreen: :norty:

Zawsze można kupić 520i na codzień na te 75% jak wyżej napisano, a na pozostałe 25 % kupić np. 325 ti :wink: :D wilk syty i owca cała :mrgreen:

Pewnie jakiś Ruski :mrgreen: oni mają korbę na punkcie takich dywanów, nawet na ścianach w domach je wieszają :norty:

Biorę to pod uwagę, ale ja bym na reduktorze nie oszczędzał przy montowaniu instalacji do V12. Co do różnicy cen, to może wynika też to z miejsca zamieszkania. Poza tym z opisu wynika, że masz 520i (tak jak ja :wink: ) i instalacja wyszła Cię 3,3 tys. (mnie tyle samo), ale już do 530i gdy pytałem cena była 3,7-3,8 tys. (mocniejsze wtryskiwacze, inny reduktor, itp.) i nie była to instalacja BRC, bo za tą mi zaśpiewali do 530i 4,3 tys. z tego co pamiętam. Ale nie zaśmiecajmy tego wątku dywagacjami o lpg, bo w innym celu został on założony przez autora :wink:

Przeczysz sam sobie...jednak można...nie tylko Ty masz wyjątki.Nie mam nic wspólnego z tym samochodem ale takie wywody zmuszają mnie do klepania po klawiaturze To raczej Ty sam sobie przeczysz albo nie umiesz czytać ze zrozumieniem tego co napisałem. Oczywiście, że są takie wyjątki (potwierdzające tylko regułę, że nikt nie kupuje diesla, żeby na niego patrzeć albo po bułki do sklepu jeździć, jak ktoś wyżej napisał) ale takie wyjątki nie trafiają na allegro czy inne portale aukcyjne, bo są rozchwytywane przez rodzinę czy znajomych, zarówno w Polsce jak i w każdym innym kraju. Pozdrawiam.

Do 528i czy 530i instalacja BRC wyniesie ok. 4.000-4.200. Wiem, można taniej, ale podejrzewam że zdajesz sobie sprawę, że BMW "tanich" rzeczy nie lubi. Dlatego cenę 9.000 zł. za instalację do V12 uważam za całkowicie realną. Takie jest moje zdanie, jeżeli uważasz inaczej - każdy ma prawo do swojego zdania i podejścia. Ja kupowałem BMW ze świadomością, że nie będę na nim oszczędzał :wink: może to też kwestia mojego pedantycznego podejścia do samochodu :wink:

Wierz mi, że nikt nie kupuje w salonie 7-ki w dieslu, żeby robić nim 700 km. miesięcznie :norty: Owszem, są wyjątki (np. moi rodzice kupili w salonie w pl Mercedesa C 200 cdi w203 w 2001 r. i obecnie auto ma przejechane 115 tkm., ale wierz mi, że to auto na pewno na allegro nigdy nie trafi :wink: nawet jakby chcieli je sprzedać, to mają 3 klientów w kolejce bez wystawiania jakiegokolwiek ogłoszenia :mrgreen: ) Dlatego nie wierz, że to auto ma 180 tkm. nawet jakby Ci to w ASO BMW potwierdzili :norty: a jak nie wiesz jak się to robi, żeby w ASO tak wyszło, to mogę Ci to wyjaśnić :wink: