bobi82

Jak opłaty porobione, to cena w sam raz :mrgreen: :mrgreen: A stanem foteli nie ma się co dziwić, pewnie gruby Niemiec jeździł w tłustych spodniach :norty: Chociaż przebiegu nie podał, więc może jak się zadzwoni to powie, że ma przejechane te 500.000 km :mrgreen: :mrgreen:

No właśnie bo te nowsze to dużo lepsze :mrgreen: ale mentalność Polaka jest taka a nie inna :norty:

Zdecydowanie mniej awaryjna i benzyny z reguły są dużo mniej wyeksploatowane i mniejsze przebiegi mają. 318i na pewno będzie mniejsze koszty generował niż 320d (uogólniam oczywiście, wszystko zależy od tego, czy kupisz zadbany egzemplarz).

Pompa to tylko jedna z rzeczy, które mogą w dieslu się nagle rozlecieć. Co do zawieszenia, to niby co jest z AC Schnitzer-a? Sprężyny, amortyzatory?

Gościu na filmie robi tak conajmniej dwukrotnie, wyprzedza jakieś auto, wjeżdża wyprzedzanemu przed maskę i ostre hamowanie mimo, że przed nim całkowicie pusty pas i po chwili but w podłogę (aż czarny dym z wydechu poszedł). Gdybym spotkał takiego debila na swojej drodze, to... :evil:

Może ktoś miał taką wizję, ale jakbym ja wymieniał ze względów estetycznych, to komplet, inaczej moim zdaniem robi się bajzel. Moje zdanie jest takie samo :wink: na tył by zaraz też białe wjechały, albo wszystko pełen oryginał :)

Lepiej się już na to auto tak szybko nie decyduj, bo diesel w tym budżecie nie wróży nic dobrego. Ciężko to auto jednoznacznie skreślić, skoro sprzedaje nie handlarz, ale za tą kasę zalecana jest wnikliwa diagnostyka z kimś kto się na BMW dobrze zna. Ja wychodzę z założenia, że lepiej na starcie dołożyć trochę kasy do zakupu niż tracić nerwy (i kasę) później.

Wjeżdżanie komuś przed maskę i nagłe hamowanie, gdy sam nie ma nikogo przed maską i sytuacja tego nie wymaga, nazywasz sprytną jazdą??

Czujnik położenia wału korbowego / czujnik położenia wałka rozrządu.

Pomijając dziwne dokładki, to przedni zderzak mogli trochę lepiej przykręcić. Poza tym kierownica i boczki foteli nie powinny tak wyglądać po 190 tkm. ,nawet jak ktoś o to nie dbał.

Może same kierunki z przodu wymienione ze względów estetycznych. Ale dziwne, że na błotnikach też nie wymienione, koszt przecież praktycznie pomijalny. Co do roku może w 99 była dopiero rejestrowane w Niemczech.

I już nigdy produkować nie będą :cry2:

Oj tam, oj tam, cienie tak padają a Wy się czepiacie :norty: :twisted:

Nie możemy porównywać e39 z w124, bo to inne epoki :wink: dla e39 odpowiednikiem i konkurentem jest w210 (mechanicznie nie do zdarcia, blacharsko wiadomo :mrgreen: ) natomiast w124 trzeba porównywać z e34. Nomen omen konkluzja będzie ta sama - Mercedes jest trwalszy i tańszy w utrzymaniu :wink:

Hummer H2 grzebany przez Geigera, 7.0 itp. :mrgreen: Ale zejdźmy Panowie na ziemię :wink:

Tak, tak - traktory, to wiem :wink: Sam mam jeden, Lamborghini model Lampo 50 :norty:

Na pogodzenie wszystkich proponuję Wam auto, jakie sam posiadam (jako auto robocze głównie wykorzystywane) Ford Fiesta 1.25 zetec 1998 r. Mam je już 3 lat, zrobiłem nim 20 tkm., łączny koszt wszystkich napraw (auto ma przejechane 150 tkm., jest w super stanie, wszystko w nim działą i nie wymaga żadnych napraw) oraz eksploatacji w tym czasie, to 650 zł.! 550 zł. koszt dużego przeglądu (olej, filtry, świece rozrząd z pompą wody), 100 zł. - końcówki drążków kierowniczych odmówiły posłuszeństwa. Śmieję się zawsze, że koszt utrzymania tego auta jest niższy niż utrzymania dobrego roweru :wink:

Kupując auto to ja raczej kierowałbym się zasadą, że "na pewno - to Kopernik nie żyje" :wink: wszystko inne to pojęcie względne w tym temacie, dasz sobie rękę odciąć, że to auto nie było zalane? Bo ja podstawiłbym rękę pod topór tylko jakbym kupił auto z salonu i jeździł nim sam codziennie :mrgreen:

A to nie 7.900 Euro?? :shock:

Żeby było śmieszniej przy lepszych (czytaj droższych) furach po skręceniu licznika o 100-200 tkm. jadą do serwisu na przegląd, zapłacą 1000-1500 zł. za inspekcję i mają uwiarygodniony przebieg w ASO i auto jeszcze świeżo po przeglądzie, wymienione wszystko, tip-top :mrgreen:

Nie wiem czy to już było czy nie, znalezione przed chwilą na autoscout24.pl :wink: Dywaniki w wersji Individual, kolorystycznie idealnie się z tym drewnem komponują :mrgreen: http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=245161723&cd=635306017400000000&asrc=st|fs Jeżeli było, to przepraszam za powtórkę :oops:

Przecież laweciarze takich powyżej 200 tkm. w ogóle nie sprowadzają, bo kto to w Polsce kupi :duh: :mrgreen:

Brawo Shadow :cool2: podpisuję się pod tym jedną i drugą ręką :wink:

Dokładnie tak, jadą tak samo, ewentualnie na plus dla 3.5 w elastyczności, ale nie zrekompensuje Ci to kosztów utrzymania. Różnicę w przyśpieszeniu dopiero można odczuć przy 4.4 :mrgreen:

Ale Lamborghini diesli nie produkuje :roll: (jeszcze :shock: )