dxtr71

A wystarczy kupic jedno, dluzsze i porzadniejsze a juz nic nie peka. Do tego nowe wieszaki i zadnych dodatkowych wieszakow oprocz tych seryjnych. Trzeba tez pamietac, ze drgania sa tlumione w innych miejscach tj tlumiku drgan walu (kole pasowym), na poduszkach silnika, poduszkach skrzyni biegow i dwumasie. Jak tam niepokojaco wzrosna to Ci najpierw popeka wydech a potem wal korbowy.

Moze zalozyles przednie na tyl a tylne na przod? Albo kupiles zestaw koza -20/-40 a nie -40/-20 :). Pokaz fote, bo nie wierze. Jest jedna opcja, ktora mi sie wydaje najbardziej prawdopodobna - masz zestaw wlasnie od takiej 6 cylindrowki. W niej tyl wazy powiedzmy podobni, a przod o niebo wiecej. Stad taki denny efekt twojego obnizenia z przodu i prawidlowy z tylu.

To byl abstrakcyjny przyklad. Tak jak twoj film i pytanie. Co z tego, ze diesel ma duzy moment przez chwile? Przeciez facet w 335i nie ciagnie od jalowych obrotow na kazdym biegu tylko uzywa skutecznego zakresu. Ma wiec dostepna wieksza moc, skoro moc to moment x RPM a benzyniak kreci sie zdecydowanie wyzej. Poza tym z suchych danych zakladajac ze 335d to 286KM wersja, 335i ma ~50kg wagi mniej i ~20KM wiecej.

Zakladajac, ze nie da sie zakrecic silnikiem, bo sie zblokowal, mozna smialo postawic teze, ze silnik jest uszkodzony. Ja bym remontowal bo koszt podobno do wymiany, ale kolega wybral juz opcje wymiany. Jak wyzej w temacie.

Przeczytaj sobie chocby to, znaim zaczniesz rzucac tezy tego typu. http://www.wykop.pl/ramka/1215587/wolisz-moc-czy-moment-krotki-wyklad-k-holowczyca/ Ciezarowka ma momenty rzedu 2 tys Nm przy mocy rzedu 500KM. Czemu nie objedzie 500 konnego Porsche?

"Lunch control activated" :) Ja też kontroluję swoje lancze, przy pracy siedzacej to podstawa!

Wystarczy, ze jechal autem z wyswiechtanym vanosem i juz auto nie bedzie szlo. Podpinales samochod pod kompa czy tylko nim sie przejechales? Pojezdzij paroma i bedziesz wiedzial jak powinno jechac bo sie tego nauczysz.

A ja widze, ze juz z opisu wynika, ze kolega nie zaprogramowal do EWSa, tylko do modulu centralnego. Takie programowanie jakie opisales spowoduje tylko, ze otworzysz i zamkniesz auto ale w zyciu go nie odpalisz. Jesli nie wiesz co to EWS, nigdy go nie wyciagales i nie masz sprzetu do programowania - to na pewno tego nie zrobiles.

Przedmiejska 1 tel 669067185 Zaraz za auto chipem. W takim garazu. Ja tez nie mialem warunkow niestety.

Zgodzic sie musze z przedmoca. Niestety poza szeroko znana oszczednoscia przy tankowaniu, gaz nie ma zbawiennego dzialania na silnik.

Chcialem zrobic to sam, ale nie mialem podnosnika, wiec dalem ogloszenie na oferii i czekalem kto da najmniej. Pojechalem i facet wszystkie 4 mi wymienil za bodajze 80zl :). Najlepszy deal jaki zrobilem chyba.

Kochany ktos niedawno wypalil posta w dziale porad, jako odpowiedz na pytanie czy warto kupic BMW. Jak nie masz kasy na nie tanie naprawy, to na pewno nie warto. Pociesze Cie, ze generalka silnika praktycznie w kazdym aucie jest tak samo kosztowna. Musi Ci to ktos rozebrac, ocenic straty i wtedy bedziesz wiedzial jaki koszt. Ja Ci podalem czarny scenariusz.

To jaki ty miales brak cisnienia w cylindrach? Ehhh, kto Ci to zmierzyl i jak? Nie rzucilo mu sie w oczy po wyciagnieciu swiecy do pomiaru, ze jest mokra, skoro zalana byla?

Czasem tyle, co silnik na swap ale po takie robocie, o ile pierscienie i panewki sa ok, masz silnik jak zegarek. Czego nie mozna powiedziec o slupku niewiadomego pochodzenia, ktorego nikt Ci tez za darmo nie przelozy.

Tak, duzo. Nawet samo jej sciagniecie w celu zalozenia na nowo to wydatek bo planowac trzeba. Warto by od razu przeszlifowac zawory i gniazda. Wymienic uszczelniacze zaworowe i ocenic stan rozrzadu. Co najmniej ustawic jesli nie wymienic. Ustawienie to oczywiscie mus. Do tego koszt nowych srub i uszczelek. Nowe plyny i filtry.

Szczerze radze nie rob cudow a'la dach bo potem bedzie Ci bardzo ciezko sprzedac. W ogole im wiecej wodotryskow tym ludzie krzywiej patrza. Zobacz do dzialu ocen samochodu tu na forum. Ale fakt faktem maja troche racji. Latwo popasc w paranoje i zrobic z auta woz drabiniasty.

Sweeper - tak warto Robert - widocznie jest oblozony, bo jak byl mniej to mi zrobil przy okazji robienia turbiny. Nie znam tego co polecil, ale moge polecic Ci sport technike na Rogowskiej. http://www.sport-technika.pl/

Klawiaturę oglądałem no jedynie ta krzywka była przewrócona i świeca uderzona ale co mogło w nią uderzyć i co zatrzymało silnik? Patrzyłem też od strony kolektora ale tam wszystko czyste. Pewnie trzeba by było rozebrać głowicę i miskę ale to znowu koszty a przecież nawet jak coś znajdą to mi o tym nie powiedzą. I tak źle i tak niedobrze uff... :( Co moglo w nia uderzyc? Chyba tylko skrzywiony zawor, a ten sie skrzywil bo tlok mu dowalil, a to pewnie z powodu krzywki. Krzywka pewnie dlatego, ze jeleniowi cos wpadlo, poskrecal i odpalil. Jak przyszedles rozebral przy Tobie czy juz bylo rozebrane? Wymienial pokrywe zaworow wiec na 100% cos do srodka wrzucil. Szwagrowi sam z siebie walnal popychacz i efektem byly pkrzywione zawory i rozwalona glowica w 1,9TDI. Natomiast nie stalo to sie po wymianie oleju tylko w czasie jazdy. Szanse, ze tak sie zgralo u Ciebie sa wyjatkowo znikome. PS: Glowica do planowania, nowe zawory, uczelniacze, obadac trzeba rozrzad czy caly i ustawic, no i bedziesz smigal pewnie. Nie swapowalbym silnika bo dol masz pewnie w porzadku.

Ktos tam troche przy niej robil. Nie jest zaniedbana. Natomiast czy warto ponad 17k wylozyc za 318 z 2001 to inna kwestia.

Co do Kamila - zadzwon, spytaj. Operacja faktycznie wymaga zrzucenia paru rzeczy z auta i jest dlugotrwala. http://turbo-rkf.prv.pl/

Gratuluje podejscia. Jak nie wiesz jaki sens, to chociaz bys googli uzyl i zobaczyl po co one tam sa.

Podlaczales auto pod kompa? Vanosy dobrze chodza? Jak wszystko inne dobrze chodzi to koniecznie zrob najpierw update softu a potem moze tego chipa. Ja bym co najmniej sprawdzil u Ciebie wtryskiwacze. Wbrew pozorom na benzynie one tez wieczne nie sa. Chociaz samo ich czyszczenie powinno juz dac rezultat. Nie pamietam czy juz bylo, ale co sie dzieje jak przeplywke odepniesz / EGRa odepniesz? Lepiej jedzie?

Filtr paliwa i swiece wymienial mi Kamil z RKF turbo. Na strzegomskiej jest. Wymieni Ci to bez problemu bo robi takie rzeczy w BMW. Oczywiscie nie zdziera.

Jak nie masz cisnienia na zadnym z cylindrow, to masz silnik do smieci. Raczej nie jest to prosty do rozwiazania problem.

A ja tam nie widze nic podejrzanego, prawie 16tys za 318i z 2002r to uczciwa cena. No i Niemiec na pewno nie plakal, tylko sie cieszyl jak sprzedawal. Przewaznie, jak juz sprzedaja 10 letnie auto, to dlatego, ze pol zawieszenia, hamulce i bog jeden wie co jeszcze do wymiany. Jak macie kogos znajomego, kto tam zyje, to sami spytajcie a nie powtarzacie bajki, ze z Niemczech 10 letnia igielka bedzie... Auto tuz po leasingu faktycznie bedzie wychuchane, ale takie sa do 5 lat.