amsat

Nie przesadzaj znowu ! co 10.000 km olej i dla Ciebie to jeszcze za rzadko ? Wystarczy co 15 Kkm i będzie ok. :cool2:

To błąd . Serwis w de jest tańszy niż w Polsce . Jak łańcuch pierdyknie po trasie to poza kosztami lawety masz wymianę całego silnika . Ryzykujesz bardzo dużo :nienie:

Jak się pakujecie z żoną " home edition " to tak macie :mrgreen: Proponuję obejrzyjcie to obligatoryjnie : Proponuję od 3.00 http://www.youtube.com/watch?v=4Zeo8rU-cr0

Już nikt z forum nie bierze Cię poważnie i nie wchodzi w sprzeczki ja również . Pozostań w błogiej świadomości Swojej racji :mrgreen:

Kolego a Ty już wymieniłeś ten łańcuch czy jeszcze liczysz ,że się naprawi ? W tych Twoich odgłosach to tak jak pisałem wcześniej słychać wyrażnie ,że do wymiany i bym nie ryzykował po fajki do kiosku nim jechać :wink:

A Ty jak nie masz argumentów to zaczynasz wk....ać ludzi :mad2: Właśnie o to chodzi ,że nie ma na co zmienić na nowsze a F31 jest jeszcze praktycznie niedostępne jako używane . :nienie:

Przy okazji dłuższej trasy załóż krótkie spodenki i pierdyknij ogrzewanie na fula może mu przejdzie :wink: Nie przejmuj się i powodzenia .

Jeszcze nie pomijaj osób , które nie zgłaszają tego problemu tylko naprawiają lub mają to robione w ramach gwarancji :nienie: Na filmikach są niektóre przebiegi przed 100.000 km. Taka marka jak BMW nie powinna sobie na to pozwolić i w ramach utraty wizerunku ogłosić akcje serwisową na wymianę tych kół i wadliwych ślizgów . Tak w ogóle to zastanawiam się kto był taki mądry w BMW ,że przeniósł ten łańcuch na tył silnika ? Wystarczyło podnieść moc w M47 z 163 na 177 koni czy 180 , dokręcić delikatnie inaczej przetłoczone zderzaki , dopracować może sprawy z turbiną i lifting jak się patrzy :norty:

Ja bym to olał :mrgreen: :wink: :8) Może coś się przycina w samych zegarach , że tak się cofa wskazówka :?: Jest wilgotno i może coś zaśniedziało . :roll:

Gdybyś miał bezawaryjny :wink: M47 to byś pisał inaczej :mrgreen:

Tak na oko to mogę się założyć ,że nie dasz rady . Regeneracja to też loteria . Moja też miała lekko zatarte łopatki i auto jeździło ale czasem nie miało mocy w różnych zakresach obrotów . Kupiłem regenerowane ale okazało się ,że wyje i oddałem . Kupiłem nowe i jest :cool2:

Wymienia się to z reguły razem :nienie: Teraz podwójna robota .

Nie przesadzaj ! Jak nic nie słychać to nie ma się czym martwić a jak już to na ten już poprawiony . Przeważnie urywają się tym u których go wyrażnie słychać .

Ja kupowałem u nich Mitsubishi 4913505671 Mają wszystkie do BMW prosto z fabryki - sprzedają rocznie ok. 600 szt. samych do BMW . Bierze od nich ASO . To właśnie w ASO po znajomości dostałem namiary do nich i w ten sposób ominąłem marżę ASO. Do tego obligatoryjnie przewody, uszczelki i pierścienie . Razem z turbiną nową i paskami oraz całym nowym zestawem montażowym , robocizną i olejem wyszło ok. 6000 zł . czyli tyle co samo turbo w serwisie :mrgreen: Zadzwoń do nich we wtorek i wszystko się dowiesz .

Im więcej na to patrzę ( zwłaszcza ten panel od klimy ) to tym bardziej przychodzi mi jedno określenie D R U C I A R S T W O

http://www.turbosprezarki-siedlce.pl/turbosprezarki-0-17-kontakt.htm Ja u nich kupowałem nową za 3700 zł. w ASO 5500 zł . :lol:

Jakiś tam spec to może Ci popsuć auto :mad2: Wyślij ją na ten namiar co Ci dałem . Wszystko sprawdzą i zamontują brakującą część oraz wyregulują . Dużo nie zapłacisz a będziesz miał pewność , że wszystko jest ok.

Nie rób z tym druciarstwa . Turbina w tych silnikach jest ze zmienna geometrią i sterowana elektronicznie . Musi być ustawiona na przyrządach . Odwalisz lipę a potem będziesz się bujać po warsztatach bo auto nie będzie chciało przyspieszać lub będzie palić jak smok lub kopcić . Skończy się na tym ,że popsujesz auto albo wymienisz turbinę na nową . Oddaj je do firmy regenerującej turbiny lub sprzedającej nowe . Tu masz numer do zakładu gdzie sprzedają nowe turbiny i mają odpowiednie maszyny aby je sprawdzić , NAPRAWIĆ I USTAWIĆ . 500 678 551

Czytając to wszystko to ten kto ma kupić diesla 2008 r . - 2010 r. to zwątpi w tą markę zupełnie a to przecież nieprawda bo tak żle nie jest . Jeśli szura to do diaska na co czekać ? Wymienić i jeździć dalej a nie czekać aż cały silnik się rozleci . Gdybym nie znał tematu to bym napisał : M47 - CHIP ,HIP , Hura !!!! :mrgreen:

Ja przed BMW jeździłem Vectrą Combi i powiem ,że jeśli chodzi o bagażnik i pakowność to było o wiele lepiej i ustawniej w oplu . No ale radość z jazdy jest ważniejsza i uważam , że jeśli żonka pozwoli Ci kupić E91 to kupuj i nie zaprzątaj sobie głowy pierdołami - dasz radę :cool2:

A co powiesz na to ;

Prusy Wschodnie :cool2:

Do setki 7 sekund to podobnie jak moja 320d + Z 330d już chyba by nie wygrała . http://www.youtube.com/watch?v=iGUccf5URMI

Zapukaj do kolegi dziqsek pamiętam ,że on kiedyś coś wymieniał w takich lampach bo słabo świeciły .

To jeszcze ciekawiej tylko trzeba film nakręcić :norty: