mcs80

Panowie też się nad tym zastanawiałem -> marker led do e39 zamiast seryjnych żaróweczek. W szczególności, że jedna mi się przepaliła. Najpierw wsadziłem tam taką samą jak oryginał tylko 20W - niestety topiła obudowę. Podjechałem do dwóch sklepów w wawie żeby sobie założyć 3W i 5W i zobaczyć jak to wygląda. 3W takie za ok 100-130 zł, 5W 150 zł. Na jedną lampę zakładałem 3W, na drugą 5W - żadnej zauważalnej różnicy. Wg mnie 3 i 5-cio watowe święcą dokładnie tak samo. W obu sklepach było tak samo. Później zakładałem oryginalną żółtą żaróweczkę na jeden reflektor a marker na drugi. Nie widziałem też żadnej różnicy w jasności świecenia. Oczywiście różnica była w barwie światła - żółte i białe. Więc ja absolutnie nie wydam 130-150 zł na 3 czy 5 W markery. Nie wiem jak sprawa się ma z mocniejszymi. Ale w tym przypadku dla mnie wyglądało to jak kupa - nie polecam.

Ja załozyłem komplety Zimmermana, i tarcze i klocki. Jestem bardzo zadowolony. Nie piszczy, nic nie bije, odrobinę brudzi, ale w porównaniu do poprzednich bosha to niebo a niemia. Mogę polecić

Cześć, Gubię się już. Jeśli byłby ktoś tak miły i odpowiedział. 1. Jaki jest aktualnie najnowszy soft do mk3? Z postu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=38428 wychodzi, że 3-1/63 a ja jakimś cudem mam 3-1/66? Czy to możliwe czy ktoś coś sknocił, bo wiem, że był wgrywany język polski? 2 . Gdzie mogę znaleźć soft 3-1/63 ewentualnie 3-1/66 z językiem Polskim? Jaką wersją jest ten z pierwszej strony??

Wracają c do głównego tematu. Żarówka 20, czy tym bardziej 23W będzie topiła powolutku obudowę żaróweczki - przetestowane.

Nie polecam wkładania żarówek 20 W - dużo bardziej się grzeją i przy dłuższej jeździe, szczególnie w upały plastik zaczyna się powolutku topić - przetestowałem na własnej skórze

.

W zasadzie to jest tak jak piszesz - plug and play, ale: - trzeba wyciągnąć całą skrzynię z tego co się orientuję i z niej ściągnąć/ założyć ten konwerter. - jeśli olej jest czarny, a pewnie tak jest bo syf z walniętego konwertera go zanieczyścił to olej masz do wymiany. Kup 10 litrów i dogadaj się w sklepie, że ewentualną resztkę oddasz. Mi weszło całe 10 litrów. Do tego filtr oleju, no i uszczelka misy olejowej. Przydałoby się też chłodniczkę wyczyścić - jakoś ją płuczą ale nie wiem dokładnie jak. Ważne żeby jak najwięcej starego oleju wylać z układu i zastąpić go świerzutkim. Sama regeneracja konwertera 700 zł. Gdzie i pozostałe koszty już opisałem w tym poście wcześniej - powodzenia. Ja po regeneracji i całej reszcie jak na razie mam spokój. Falowanie ustało i jest ok.

Podłączając się do tematu zapytałbym do czego ta antenka na szybie? Mam nawigację, tv, był telefon ale go wywaliłem - nie w podłokietniku a po stronie pasażera na plastikowej atrapce. http://imageshack.us/a/img40/1549/zdjcie011xuj.jpg

Ja mam wieksze radio i mi w ten schowek by się nie zmieściło. Nie chciałem też montować po stronie pasażera - jakoś to kiepsko wygląda. Zamontowałem pod tym schowkiem/gniazdem OBD. Kilka wkrętów i oryginalna rakma/uchwyt i wszystko pięknie wygląda. Prąd ukradłem od jakiegoś biegnącego tam kabla. Grucha wisi przełożona przez kierownice przy kluczykach - jest na prawą rekę. Jedynie co źle zrobiłem to powinienem tak podłączyć zasilanie aby po wyjęciu kluczyków radio się wyłączało. Bo już kilka razy zdarzyło mi się zapomnieć je wyłączyć i było włączone cały czas. Nogą o nie nie zaczepiam - mam automat to lewa noga do niczego nie potrzebna. Kolanem też nie zaczepiam. O kabel do gruchy też nigdy nie zawadziłem. Radia tak bardzo nie widać. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Jak widać tuż nad przyciskiem do otwierania bagażnika mam też przycisk i kontrolkę od gazu. Drewienka ozdobnego brak bo zdjąłem do renowacji. Przejechałem je pastą polerską farecla 3G i zmatowiało, nie wiem co dalej z tym zrobić. A wygląda to tak (zdjęcia z telefonu więc jakość ciut kiepska, ale wszystko widać) http://imageshack.us/a/img69/6175/zdjcie008f.jpg http://imageshack.us/a/img692/9043/zdjcie009e.jpg http://imageshack.us/a/img829/5041/zdjcie010q.jpg

Siemka, Ktoś pomoże? Jak bym to wiedział to spróbowałbym wsadzić tam tuner TV, mniej więcej jak na tym opisie: http://bmw5er.pl/printview.php?t=30895&start=60&sid=b7c50f2aa1a9497ee1cae81f7207261d

Też chciałem sobie poprawić jasność świecenia ringów. Kupiłem cos takiego (oczywiście wszelkie diody tylko z CAN BUS'em - aby błędu spalonej żarówki nie wywalało): http://www.sklepledowy.pl/environment/cache/images/400_300_productGfx_491abbfd05aa0aa8a5b4d4056e530f85.jpg ale to była totalna porażka. Oczywiście światło w lepszej barwie - białe nie żółte. Ale ledwo cokolwiek było tam widać. Zakupiłem więc taką samą żarówkę jaka tam jest: BA9S 12V ale nie 10W a 20W. Dostępne są na zamówienie w sklepach motoryzacyjnych - 10W od ręki, cena 6-9 zł za sztukę. Ogólnie nie ma różnicy między 10 a 20 W. Nie mam siły już dalej się w to bawić. Ringów CCF zakładał nie będę - rozkładanie całej lampy mija się z celem. Zastanawiam sie jeszcze nad jakimiś LED markerami. Ale cena ponad 100zł mnie przeraża

Wymieniałem u siebie ten wiatrak: 520i z 2001 po lifcie wiatrak z 3-ma pinam: 64546919057. Kupiłem używany z gwarancja rozruchową za chyba 300zł. Mi ogólnie klima działała jak jeździłem. Ale jak stałem w korku, kiedy czynnik się zbytnio nagrzewał a spalony wentylator nie chłodził chłodnicy, czujnik wyłączał klimę aby czynnik się nie zagotował. Teraz na nowym wiatraku zaraz po wciśnięciu gwiazdki wykonuję on ze 4 obroty i staje jeśli nie jest za gorąco. Na krótko 3-pinowego nie podpinaj bo go spalisz. Tam jest na nim jakiś sterownik.

Mam kłopot z tunerem TV i radiem BM54 Becker'a. Rozebrałem to całe ustrojstwo i porobilem foty. Może sie komuś przydadzą. Ja dodatkowo prosiłbym o opisanie tych wejść do czego one są. Co nimi jest podłączone. Zestaw pochodzi z BMW e39 520i benzyna z 2001 roku - polift z dużym wyświetlaczem i navigacją, bez telefonu. Zdjęcia Tunera TV i pytanie do czego są te wejścia (A na zdjęciu 1) i B chyba od sygnału z boardmonitora są tak? 1. http://imageshack.us/a/img594/9089/tv3im.jpg 2. http://imageshack.us/a/img545/4836/tv5s.jpg 3. http://imageshack.us/a/img827/3629/tv2j.jpg 4. http://imageshack.us/a/img11/5163/tv1dk.jpg 5. http://imageshack.us/a/img834/7762/tv4g.jpg Teraz foty radia BM54 Becker. Do czego są zaznaczone wejścia 1 i 2 - zdjęcia 6 i 7? 1 to chyba wejście antenowe od radia ale 2?? 5. http://imageshack.us/a/img201/8906/bm541.jpg 6. http://imageshack.us/a/img694/9623/bm542.jpg 7. http://imageshack.us/a/img835/1899/bm547.jpg 8. http://imageshack.us/a/img11/7474/bm545b.jpg 9. http://imageshack.us/a/img138/8862/bm545a.jpg 10. http://imageshack.us/a/img94/9070/bm544b.jpg 11. http://imageshack.us/a/img812/4600/bm544a.jpg 12. http://imageshack.us/a/img405/9079/bm544.jpg 13. http://imageshack.us/a/img442/9430/bm543.jpg Ktoś może pomóc??

Czy ktoś wie czy mozna na stałe, np komputerem wyłączyć TMC

Ja znalazłem na innym forum dużo tańsze rozwiązanie. Jeśli ma ktoś ochotę sie pobawić to sprawa dla niego. Cyfrowa za niewielkie pieniądze: http://bmw5er.pl/printview.php?t=30895&start=60&sid=b7c50f2aa1a9497ee1cae81f7207261d

A jakichś parę więcej szczegółów byś podał??

Warto byłoby chyba odgrzać temat. Jakieś nowe pomysły na telewizję cyfrową w e39??

Nie wiem co masz na myśli pisząc "wyczyścili chłodnicę". Ale nic o tym nie wiem. Oleju nowego wlali 9,5 litra. Mój konwerter jeszcze ciut działał nie zdechł do końca. Choć nie znam się na tym - obroty latały, ale ile jeszcze do jego końca zostało to ciężko mi powiedzieć. Tak - konwerter do midparts wysłałem - tzn zawiozłem do Wawy, a oni wysłali do Nowodworu Bobrzańskiego. Wrócił już do mnie kurierem za pobraniem. Czy dobrze zrobili to też 100% pewności nie mam bo to jest zamknięta puszka i nic a nic tam nie widać. Mam rozpisaną gwarancję itd. Wrócił czyściutki i ładniutki. Teraz jak pisałem wszystko jak na razie działa bez zarzutu. Ale czy to się zmieni to nie wiem. 120 km przejechałem i jest ok :-). Jak coś się będzie zmieniało to dam znać. Uszczelkę i filtr u znajomego w sklepie (bez ich sklepowych prowizji) u siebie w mieście. Olej Mobil ATF LT 71141 z allegro ze sklepu w wawie na pradze 27,5 zł/l w oryginalnych 1l opakowaniach a nie rozlewany. A sam ten uszczelniacz z pomiędzy konwertera a skrzyni już w midpartsie i chyba koniecznie trzeba go wymienić.

Wczoraj odebrałem samochód z naprawy. Jechałem 40 km. Dziś rano kolejne 40 km. Starałem się wywołać efekt "falowania obrotów" ale mi się nie udało. Więc na razie wszystko wygląda ok -> na to wygląda, że wina konwertera. Mam nadzieję, że za kilka tygodni/miesięcy problem nie wróci. Więc co zrobiłem: - wymieniłem olej w skrzyni - 10l (koszt oleju 10l -280 zł) oraz filtr oleju (ok 40zł) i uszczelkę misy olejowej (koszt 10zł), do tego potrzebny był nowy uszczelniasz z pomiędzy konwertera a skrzyni (35 zł) - wyciągnąłem i zregenerowałem konwerter (688 zł z przesyłką - czas realizacji 3 dni), - robocizna za to wszystko: zdjęcie skrzyni, wyciągnięcie konwertera, wymiana oleju filtra i uszczelki, potem zamontowanie wszystkiego do kupy + dodatkowo wymiana przy okazji paska wieloklinowego i jeszcze parę dupereli: 500 zł Po zsumowaniu ok 1550. Mam nadzieję, że skrzynia jest ok. Każdy zakład naprawiający automaty chce od razu rozbierać skrzynie i do niej zaglądać. Pewnie jest to uzasadnione, ale i bardzo kosztowne. Mój olej był czarny, na magnesach opiłki metalu. Ale mam nadzieję, że to przez rozwalony konwerter (mogę się mylić ale tam też chyba są tarcze, które w moim wypadku były zajechane na śmierć). Z wszystkich zakładów naprawiających automaty które przejechałem (lista w postach powyżej) najbardziej jednak poleciłbym Midparts - jeśli ktoś chce wszystko w jednym miejscu zrobić. I olej wymienią i zregenerują konwerter. Oczywiście też będą namawiali do rozbiórki samej skrzyni. Ja wyciągałem skrzynie gdzie indziej, a tylko do nich sam konwerter wysłałem na regenerację - tak miałem taniej i wiedziałem, że będzie zrobione dobrze.

Kolego a nie wyskakują Ci błędy braku żarówki w kompie?? Mi się ogólnie złamała ta oprawa. W "kolanku". Odłamałem plastiki i zostawiłem samo gniazdo i oprawkę wchodzącą w samochód. Żarówkę ze środka wyciągnąłem - całość zlutowałem na prosto. Teraz mogę tam wsadzić każdą żarówkę. Więc chcę wsadzić coś mocniejszego. Nie wiem czy diody led nie będą wywoływały błędu kompa.

Siemka, Szczerze to średnio ciekawie. Jeszcze pojeździłem/popytałem i podzwoniłem. Ceny jakie ustaliłem to w rozsądnych warsztatach (bo np. o: http://www.autojozefow.pl/pl to nawet nie będę mówił - szkoda słów) : - http://www.midparts.pl/kontakt.htm : tel: 22) 867 89 77, 668 42 11 -> 600 zł za zdjęcie skrzyni, wymontowanie konwertera i ponowne zamontowanie skrzyni, bez jej rozbiórki; 700 zł za regeneracje konwertera; 600-700 za wymianę oleju wraz z uszczelką, olejem i filtrem; - http://autowawer.pl/index.php/pl/kontakt: tel: 698 69 69 69, 22 613 16 38 -> 600 zł za zdjęcie skrzyni, wymontowanie konwertera i ponowne zamontowanie skrzyni bez jej rozbiórki;; 1200 zł za regeneracje konwertera; 500 za wymianę oleju wraz z uszczelką, olejem i filtrem; Dziś wstawiłem samochód do mechaniora, który w zasadzie się skrzyniami nie zajmuje, ale samego jej wyjęcia i powrotnego wsadzenia, bez rozbierania się spokojnie podjął. Więc on mi wyjmie tą skrzynię. Ja sam zawiozę konwerter do regeneracji, a później wszystko złożymy. Dodatkowo wymienię olej w skrzyni. Za robociznę zapłacę u niego 300 zł. Do tego muszę kupić olej - 25-35 zł/l: może wejść 6-10 l - wezmę 10l. Uszczelkę - 50zł, filtr oleju - 100 zł. No i regeneracja konwertera 600-700 zł. Suma sumarum: 1300-1600 zł. Tydzień się zejdzie. W piątek lub następny poniedziałek będę wiedział czy kasa wydana z pozytywnym skutkiem czy nic to nie da i skrzynie będę musiał rozbierać.

Samochód odwiedził 2-óch kolejnych mechaników. Specjalista od automatów wysłał mnie do zwykłego mechanika BMW bo były błędy na kompie. Zwykły posprawdzał i stwierdził, że od strony silnika jest wszystko ok. Dodatkowo (jako kolejny) stwierdził, że to na 95% konwerter - sprzęgło hydrokinetyczne - nie trzyma lockup. Z innym specem od automatów się konsultował. Dodał, że sama skrzynia jest jak najbardziej ok. Zacząłem dzwonić z pytaniem do warsztatów ile naprawa konwertera będzie mnie kosztowała -> wyciągnięcie, regeneracja, wsadzenie, ewentualnie wymiana oleju w skrzyni. -> autojózefów: http://www.autojozefow.pl/pl - 3500 zł - zupełnie nie polecam i odradzam -> http://autowawer.pl/ - 1800 + ewentualnie wymiana oleju 600 zł -> http://www.midparts.pl/ -> tu nie do końca wiem -> bmw Barankiewicz: Otwock ul. Staszica 30/32 - 2200 zł z wymianą oleju. Teraz się zastanawiam kiedy to robić. Bo kasy ciut mało. Podzwonię jeszcze po jakichś warsztatach i zobaczę ile jeszcze znajdę. Ale będę regenerował ten konwerter.

No dzięki w każdym razie. Dla mnie jednak ciut za daleko. A czy mógłbyś mi napisać co miałeś robione i ile to kosztowało. Chciałbym mieć jakiś punkt odniesienia

Mam do dyspozycji wschodnią część Warszawy i okolice do 50 km

A może robiłeś coś wczesniej ze skrzynia tzn wymieniałeś olej + filtry ?? Bo ja się nad tym zastanawiam, myślę że skrzynia zaczełaby lepiej śmigać i trzeba byłoby takie zabieg przeprowadzić, ciekawią mnie koszty tego zabiegu zakładając ze wymiane zrobiłoby aso. Ja nic a nic nie robiłem. Samochód mam od roku. Ale co wymyślił poprzedni właściciel to nie wiem. Nr Rurki od odmy zamienił na gumowy wąż ogrodowy :-). Kolego ja w tym tygodniu lub na początku przyszłego będę chiał wóz oddać tu: http://www.autojozefow.pl/pl/. Ogólnie to oleju się tu nie wymienia. Jeden mechanior mi powiedział, że sam oryginalny olej kosztuje ok 300 zł. Niedłuygo powinienem coś więcej wiedzieć to się odezwę. No i byłem dziś u nich z rana: http://www.autojozefow.pl/pl/. Pierwsze wrażenie - baardzo kiepskie. Przyjął mnie "Pan" rozwalony na fotelu - brakowało mi tylko jego nóg na stole i drinka w rękach. Wizyta trwała 6 min z czego ja opisywałem swój problem przez 5. Pan stwierdził krótko i zwięźle - "Do wymiany konwerter. Regenerowany z wymianą 3500 zł. Do widzenia". Nie było żadnej gadki, że może jakaś naprawa, sprawdzenie, diagnostyka - od razu doagnoza, Być może jest i znawcą tematu i mój opis był dla niego wystarczający, ale nie zrobił na mnie dobrego wrażenia. Będę jechał do kolejnych magików. Będę pisał co i jak, jak tylko będę miał jakiekolwiek nowe info.