exeq

Kable ktore ida do bagaznika sie polamaly, jak otworzysz szybe to widac w zawiasach. Musze to u siebie zrobic bo stracilem otwieranie klapy i klape otwieram od srodka jak otworze szybe :)

u mnie robi podobnie, choc nie zawsze i troche mniej faluja obroty. Podejrzewam ze przestaje jak sie olej w skrzynce zagrzeje. Olej mialem zmieniany, wyczyscilem tez adaptacje skrzyni i jeszcze jakas opcja byla czyszczaca pamiec skrzyni. Przez pierwsze kilka km skrzynia tak dzialala ze zalowalem ze to zrobilem (zmiana biegu z jedynki na dwojke trwala 2 sekundy :O i strasznie przeciagala) ale im dluzej jezdzilem tym bylo coraz lepiej az jest lepiej niz bylo przed wyczyszczeniem pamieci :) U Ciebie jeszcze widac jak ekonomizer się rusza u mnie tego nie ma.

appka na androida jest ze sklepu play, btool expert i trzeba miec kabel. Wypalanie tam to super sprawa, samo wszystko sie kasuje i ponawia wypalanie do skutku.

W wątku wszystko już jest opisane, dpf sie wypalil i jedzie szybko, bardzo szybko :)

Niedawno kupilem e61 i zamiast wymienaic chlodniczke wstawilem dodatkowy termostat w wężu przed chlodniczka i jest ok. Czytajac tematy o tym nowe chlodniczki potrafia sie po pol roku zepsuc, wiec po co przeplacac. Tutaj temat o tym: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=262389&start=315 Niektorzy krzycza ze druciarstwo, a ja uwazam ze warto.

Po wymianie termostatów dpf udało się wypalić i auto jedzie jak trzeba. Korekty wtrysków z dnia na dzień coraz lepsze, mam nadzieje że się unormuje i to było przez zapchany dpf.

Dzięki panowie za podpowiedzi. Zobaczymy co mechas we wtorek wyczaruje. O dziwo dzisiaj korekty na wtryskach sa lepsze..nawet na zimnym.. samochod zagadka sie szykuje cos czuje, albo trefne paliwo choc caly bak ze stacji wlalem a nie z podworka..

A te cisnienia to ktore pozycje ? :/ zrobilem live z pompy jak mi wskazales, dziekuje: https://ibb.co/pLKPhds wyglada chyba ok? auto zapewne nie chce jechac powyzej tych 140 przez ten neiszczesny dpf. We wtorek bedzie zmiana termostatow + wymuszenie wypalenia dpf oraz sprawdzenie czemu ten wtrysk zaczal miec taka korekte bo mechanik sie zarzekal ze korekty wszystkei byly okej przed zakupem. Ciekawe ze jak wchodze gdzie widac rpm kazdego z cylindrow to autem troche telepie i nierowno pracuje silnik..

Skoro nie ma pompy progowej to dlaczego nie chciala pojechac wiecej niz 140km/h? na jalowych obrotach tez sie wkreca do 4000 rpm max.. a powinna chyba pojsc do 4500? tak dpf to nie problem, tak mysle ze wymienie termostaty to bedzie ok. A moze dpf tak zawalony ze nie chcialo pojechac wiecej jak 140? moze tak byc? Świece i sterownik były wymieniane i z odpalaniem nie ma najmniejszego problemu, chyba że można jeszcze jakoś sprawdzic inaczej ten sterownik i świece? Ciśnienia pompy pojde zaraz sprawdzić :)

Hej, postanowilem wrocic do marki i kupilem dwa tygodnie temu e61 530d w automacie i zaczynam troche żałować.. im bardziej zaczelo robic sie zimno tym bylo w sumie coraz gorzej.. ale nie wiem czy to ma zwiazek z temperatura... Przed zakupem auto gruntownie sprawdzone, najistotniejsze to przelewy wtryskow i turbo (ponoc byly regenerowane ale wolalem sprawdzic) i wychodzilo ze wszystko jest ok. Jednak wczoraj i dzis nie moglem autem przekroczyc 140km/h. Moglem stanac na pedale gazu a ona nie pojedzie wiecej i co mi zrobisz. Taki objaw moze dawac pompa progowa ktora powinna dawac cisnienie okolo 4bar, neistety w inpie nie moge tej pozycji znalezc. ktos podpowie? (kabel zostal mi jeszcze po moim e46 :)) Idac dalej, autem na jalowych zaczelo lekko bujac, sprawdzilem korekty wtryskow..: na jałowym przy temperaturze silnika okolo 60stopni https://ibb.co/RhLJwGV na jalowym przy przegazowce do 3k rpm: https://ibb.co/PwChvsG auto na domiar zlego nie dogrzewa się, we wtorek wymiana termostatow oraz dolozenie trzeciego termostatu za wymiennikiem od asb behr th580 (czy jakos tak to bylo): w wartosciach aktualnych/docelowych w sumie jest okej, chyba. https://ibb.co/BjWcBk6 bledy ktore sa w silniku to: wypalanie dpf sie nei uruchamia ale to zapewne od zbyt niskiej temperatury przez termostaty? https://ibb.co/bJ8ZXHx ponizszy to chyba jak akumulator byl padniety: https://ibb.co/dQkcmpD no i najgorszy chyba blad, korekty?: https://ibb.co/qMmRcjq przez co moze byc taka duza korekta na 5 cylindrze?

musisz przejsc do testu 19 i przy l_off wcisnac guzik zeby odblokowalo inne testy.

Heheh, też przez pierwsze dwa dni nie mogłem zlokalizować co mi tak szurało, wyjmowałem climatronic radio a to sie okazało że to przechodzi przez rączke od ręcznego. Tarcze kotwiczne mi przerdzewiały, za dwie zapłaciłem 156zł i zbieram się na wymianę.

to wygląda jak przetwornica od xenonu.

Tez mam i sobie chwale, no ale coz dyskusja sie wywiazala jakby mialy zalezec od tego losy swiata :]

Ja mam taką już ponad rok chyba. wygląda dobrze i mi sie podoba, podświetlenie pasuje do reszty deski.

a dlaczego nie? taki byl to taki leje, nie chce mi sie dyskutowac na temat olejow, temat dotyczy stukania przy odpalaniu i taki tez post napisalem.

Witam, jako ze klepanie przez lato nie wystepowalo a nasililo sie dosc mocno przy temperaturach rzedu +5 do -4 postanowilem dzialac bo klepalo niemilosiernie codziennie przez sekunde dwie oraz dosc ciezko krecil. Pogadalem z kolega ktory pracuje w sklepie motoryzacyjnym i moim mechanikiem i postanowilismy zrobic plukanke silnika (jakis srodek stp ponoc dobry) bylem dosc sceptyczny ale stwierdzilem czemu nie. Mechanik wykonal cala procedure i zmienil po tym olej na castrola 10w40 magnateca. Po tym zabiegu poki co auto nie klepie a minal juz tydzien i codziennie auto jest odpalane rano, silnik pracuje ciszej, kreci rano duzo lzej, na wysokich obrotach tez sie kultura pracy poprawila. Jak rozmawialem z mechanikiem stwierdzil ze syfu duzo nie wyplynelo no ale widocznie sie cos przepchalo. Zobaczymy jak bedzie dalej gdy temperatura spadnie. Mysle ze warto sprobowac bo mnie ten srodek stp kosztowal 15 zl chyba a olej i tak musialem juz zmienic.

http://www.bmdroid.co.nz/ caly DYI

Termostat nie otwiera a czujnik wlaczania wentylatora jest w wezu na dole po lewej. Termostat nie otwiera = czujnik nie dostaje sygnalu ze jest cieplo. Jak zdejmiesz wtyczke z tego czujnika to wentylator powinien sie zaczac krecic. Wskaznik temperatury stoi pionowo od 70 do 115 stopni.

Nagrzewnica?

To sa chyba poliftowe a tam wtyczka sie chyba roznila ale nie jestem pewien.

ile wyjdzie taka naprawa panewek? zastanawiam sie czy u mnie to panewki czy samoregulatory ale chyba to drugie. edit: ta teraz wzialem sluchawki i sie przysluchalem to teraz moglbym stwierdzic ze to na 100% panewka ale teraz to juz wiadomo, u mnie takiego dzwieku nie ma a mam 220k przebiegu - co oznacza ze trza bedzie sprzedac niedlugo autko ;)

moglbys zapodac adres i telefon do tego fachowca z okolic trojmiasta? moze byc na prv

ja swoja mechanicznie mam ogarnieta, oprocz przysiadajacych obrotow po odpaleniu - nie wiem czemu tak sie dzieje niejeden raz probowalem cos z tym zrobic jak i nie jeden mechanik. niestety zaczyna rdzewiec, blotniki przod, ranty drzwi. i sie bije z myslami czy zrobic ja sobie czy sprzedac, a sprzedac to pewno dostane 8k ;)

Nie mowie ze nie fajne to rozwiazanie ;) ale podejrzewam ze gdyby to byly inne lata produkcji to by tam wrzucili swiatla do jazdy dziennej :) dzien w nocy u mnie zrobila regeneracja soczewek a mam metalowe od AL a i tak sie wypalily :/