dyfer
-
Postów
345 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez dyfer
-
Zależy. Przez 3 lata mógł stać na półce, albo mógł być 15 razy rozładowany do 0.
-
60% - wahacze gorne lub dolne lub oba. 20% - krzywe, niewywazone kola lub opony 10% - tuleje tylnej belki 10% - wał 0% - tarcze, jeżeli nie biją przy hamowaniu
-
Masz racje, nie wczytalem sie w temat. W takim razie brzmi jak skrzynia albo 13 calowe felgi ;)
-
Nie jest to prawda. Ale i tak 95% szans ze masz zmieniony wlasnie dyfer.
-
Nie swieci zadne z trzech swiatel z prawej?
-
http://www.nmia.com/~dgnrg/page_38.htm
-
W ostatecznosci wierci sie klape zeby dostac sie do ciegna zamka. Warto wiedziec gdzie wiercic ;)
-
uwaga na ten warsztat lbp GZW Odbudowa i Tuning
dyfer odpowiedział(a) na mayday1 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Nie ma jak chamsko-cwaniacke teksty o dowodzie, brudnych uszach itd. Żal.pl -
Dziwne ze nie zaczales od sprawdzenia czy wtryski ci nie leja.
-
Z tym Mcars to jakiś przykry żart. Polecam poczytac opinie na forach, ja radzę omijać z daleka.
-
I co ci powiedzieli w Raszynie?
-
Na szczelnym silniku roznica po odkreceniu korka jest zawsze zauwazalna.
-
Moglo sie stac duzo roznych rzeczy, w piatek sie dowiesz na 100%, po co ci wrozenie z fusow.
-
Poduszki skrzypia glownie jak jest chlodno i glownie po dluzszych postojach, w trakcie jazdy stopniowo cichna.
-
Auto bylo zchipowane przed przekladka kolektora i rpzepustnicy (229KM). No i oszukalem bo jest 250 a nei 252. http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=267798&d=1298619322
-
Ano dokladnie, w miedzyczasie to znalazlem. Przy okazji trafilem tez na temat z bimmerforums w ktorym gosc po wymianie kolektora i przepustnicy z b30 na b40 wyplul 252KM na hamowni.
-
Czym się różnią kolektory z wersji 3.0 i 4.0? W realoem mają rożne numery.
-
Dzięki.
-
Nie mogę jakoś tego znaleźć w wyszukiwarce - czy do przekładki zwykłych foteli elektrycznych na komforty wystarczą same fotele czy trzeba kombinować coś z wiązką?
-
Witam, proszę uprzejmie o rozkodowanie DG44277 Dzięki.
-
Tu jest dziura na 5tys obrotow, to nie zajechany silnik.
-
Jak ci wjechal w tylek to niemanie ksenonow tez by go nei uratowalo ;)
-
Istnieje tez taka opcja, ze jesli nie czujesz zadnego dola w przyspieszaniu przy 5tys to z jakiegos powodu wystapil blad pomiaru. Na przyklad uslizg kol, ale to troche malo prawdopodobny przy takim momencie.
-
Komputer. Podmien na inny na poczatek.
-
Nie bardzo jest tam co analizowac, tyglada jakby przy 5tys ECU ostro cofal ci zaplon...