zielony

Metoda włączania -wyłączania jest prosta (przy tym powinne się domknąc wszystkie otwarte szyby ) Włóż klucz do zamka np.w drzwiach od kierowcy i przytrzymaj dłużej w prawo -wszystkie szyby powinne się domknąć i uaktywni się alarm :wink: A propos do czego jest ta szeroka pomarańczowa dioda na środku deski rozdzielczej :?:

Więc nie spodziewaj się znaczącej poprawy po regulacjach możesz przez to ją tylko zmulić i pogorszyć osiągi zwłaszcza że po zagazowaniu już straciła na mocy :( Moja spala średnio 20 l. LPG ale nigdy się nie łudziłem że spali mniej jak 15 :wink: W końcu masz BMW, 3 litersy i prawie 190 koni pod machą a nie jakiś odkurzacz :)

Tak też i mi się wydaje :wink:

Panowie :) Skrzynie mam w manualu i zalaną na pewno dobrym olejem -DextronIII(ATF) . 90% naszych ślicznotek ma zalane skrzynki tym olejem , pozostała część ma olej :TRANSMAX Z, SMX,EP 80 (DANE Z KATALOGU Castrol)

Właśnie nie zawsze i na każdym biegu , ale raz dostała takiego luzu jakby miała się rozsypać i przy tym były wyrażne szarpnięcia . Teraz z kolei jakby jej się poprawiło- nie jest to tak dokuczliwe Mam jeszcze pytanko :czy moge ATF zastąpić innym olejem np. syntetykiem :?:

Byłbym Ci wdzięczny jakbyś dorzucił pare słów na temat skrzyni biegów -może masz jakieś doświadczenia w tej kwesti :?: :)

Pierwszy grill i ramki,potem wypinasz z tyłu przewody tzn. do pozycji i postoju . Dopiero wtedy bierzesz się za wyczepianie reflektora od przodu - jest zamocowany na trzech zatrzaskach (musisz mieć nowe bo starych nie uratujesz) i po kłopocie :wink:

Spoko OK. :wink:

A wy panowie co :?: z mojego tematu szmate robicie :twisted:

Wiem - szukałem nie znalazłem 8) Ostatnio odnosze wrażenie jak bym jeżdzil bez oleju w skrzyni biegów . Dosłownie 2 miesiące temu wymieniłem olej na nowy -ATF . Mam takie dziwne odczucia zwłaszcza po ostatniej trasie (650 km na ciężkiej nodze )że w skrzyni zrobiło się jakby sucho ale olej jest :shock: Wyrażnie słysze przy zmianie biegu metaliczne zetknięcie się dwóch zębatek . Co może być przyczyną takich zachowań :?: A może dolać jakiś uszlachetniacz do skrzyni co by tarcie zmniejszyło i poślizg był lepszy :roll:

100wki palą bezpieczniki z 7,5 trzeba zmnienić na 15 w przeciwnym razie nie pojeżdzisz 8) a do tego można spalic przekażniki i pare żeczy przy tym jeszcze :)

Wracając do tematu pukania . Od zeszłego tygodnia zaraziła się tym i moja śliczności i właśnie dzisiaj postanowiłem sprawdzić co ją boli . Oczywiście wiazd na konkretny sprzęt diagnostyczny (a mamy taki w firmie) i zaczeło się trzepanie zawieszenia . Pierwsza diagnoza kolegi -bez zażutu wszystko OK. No to jeszcze raz od nowa trzepanko no bo sobie przecież tego nie wymuśliłem skoro słysze pukanie to słysze 8) No i po chwili wyszło szydło z wora ,ledwie wyczuwalny luz na końcówce drążka kolumny a tak uciążliwy podczas jazdy :evil: Wrażliwe te nasze śliczności :wink:

No widzisz :lol: Sarna 1 znalazł nawet tańszy :wink: http://dagmar.win.pl/sklep/shopping/product_enlarge.php?id=194

Fakt :wink: I właśnie między innymi dlatego wymieniłem na nowe u siebie . Do tego dołożyłem świetne żarówki philipsa po 34 pln za sztuke i jest dosłownie widno jak w dzionek :D Za kompletne światło mijania (zamiennik ) dałem 170 pln

Dobrze że nie ty o tym decydujesz kto i jaką instalacje LPG ma w swoimBMW założyć . A w ogóle co masz na myśli pisząc Skoro jesteś taki majętny to dlaczego jeżdzisz kilkunastoletnim BMW :?: a może nie stać cie na nowszy i większy model bo wtedy musiałbyś założyć LPG :) Jeżeli chodzi o części zamienne to są tańsze niż w Oplu To może sobie kupisz :?:

W zawieszeniu jest tyle podzespołów typu :końcówki,wachacze ,drążki,sworznie ,przeguby ......itp.itd że nie sposób jest zdiagnozować stuków dobywających się.... bez zwrokowej i czuciowej oględziny :lol: Wizyta na stacji kontrolno-diagnostycznej wszystko wyjaśni :wink:

Silnik Ci się sypie 8)

Utrata mocy występuje od 5.0 tyś obrotów po prostu klapa bezpieczeństwa i mikser mają miejszą średnicę otwotu co jest główną przyczyną spadku mocy na wysokich obrotach zarówno na bęzynie jak i na gazie . Moim zdaniem jakieś 5-10%

Jeżeli chodzi o silnik m30 to jest to bardzo wdzięczna konstrukcja do montażu LPG :lol: polecam instalacje do 2000zł ,bez komputera,bez silnika krokowego ,po prostu zwykła taka jaka jest u mnie tzn. BRC na pewno będziesz zadowolony :lol: Spalanie w mieście do 25 l na trasie od 15 l

Przed zakupem E32 robiłem przymiarkę do E34 3.5 i powiem Ci żeby nie miała na sobie takiej skorupy ze szpachlu to gotów byłem ją wziąć . Co do gazu to na prawde dużo się o tym pisało -wystarczy poszukać :wink:

Cześć Mam mały kłopocik z tylną lewą szybą . Po prostu przestała się otwierać i nie reaguje na bodzce z panela środkowego jak i z samych drzwi :? Fux że jest domknięta ,bo furkę trzymam pod chmurką . Co z tym fantem zrobić :?: Od czego zacząć :?: Gdzie w pierwszej kolejności szukać przyczyny :?: Z góry dzieki za pomoc

Wiec nic innego jak sprawdzić : 1-świece 2-przewody 3-rozdzielacz Na pewno gdzieś tam jest pies pogrzebany :lol: Podjedż do elektryka on na pewno zdiagnozuje usterke :wink:

Sa dwie proste metody sprawdzenia w jaki sposób poprzez spalanie gubisz olej . 1; pełen gaz i odpuszczasz patrząc w jakim kolorze dobywają sie spaliny -czarny oznacza że bierze olej przez pierścienie lub zapchane odpowietrzenie komory korbowej (żaden remont nie pomoże jak tego nie udrożnisz) 2;pełen gaz i odpuszczasz ...........jak jest widoczna biało-niebieska chmura to prawdopodobnie uszczelniacze do wymiany :cry: Tak czy siak licz sie z kosztami bo naprawa nie skończy się na odkręceniu paru śrubek . Acha zwruć jeszcze uwagę na świece ,przy tak dużym braniu oleju powinne być czarne .

Ostatnio miałem okazje wymienic u siebie świece . Składam wielkie ukłony Inzynierom BMW którzy wyposażyli moje auto w oryginalny klucz do świec z logo fabrycznym , nie myśląc przy tym że przyda się tylko do trzech z sześciu świec 8) No wiec biorę sie za wykrecanie ,pierwsze 3 poszły gładko (zaczynam od strony wentylatora) Oczywiście pełen zapał i zaangażowanie gaśnie wraz z próbą odkręcenia czwartej z kolei gdy stwierdzam że do następnych trzech nie mam szans podejścia ,a powodem jest webasto które zostało w tym miejscu fabrycznie przewidziane . Dobrze że był pod ręką tani komplet kluczy kupiony z rynku i on wyratował mnie z opresii :D

Według jakiej normy :shock: Mój staruszek ma 260 tyś. km na osi i nie robie żadnych dolewek oleju . Zaznacze przy tym że mam ciężką nogę i zalewam miskę olejem mineralnym :P . Prawda jest taka że im mniej czasu i środków poświęcasz na motor tym z czasem robisz większe dolewki . Pamiętajmy o tym że przeciętnie olej zmieniamy co 10-15 tyś km - przynajmniej takie są zalecenia producentów samochodów bądż raz do roku . Oczywiście sprawa inaczej się ma gdy mamy ciężką nogę i wtedy wszystko traci swoje wartości dwa razy szybciej :!: Nie namawiam ale ja zmieniam co 7-8tyś nie kierując się wskazaniami komputera pozdrawiam zielony 260 tyś i bez dolewek oleju :D