ArtPol74

No to ładnie :shock: ! Czy ktoś może gdzieś sprawdzić i napisać w końcu w jakich szeregotypach i latach montowane są bądź nie te klapki bo to już się robi jakaś kołomyja! :mad2: "Ma na wyposażeniu S200A więc i klapki też." To mamy po tym rozpoznawać?

Dzięki Panowie. Rzeczywiście kierownicę mam do samej góry i dlatego nie mam tego ruchu.Co do programowania kluczy to nie muszę, sam użytkuję auto. Jeszcze raz dzięki :cool2:

Witam. Jakoś nie spotkałem się z takim tematem, w wyszukiwarce też się nie pojawiła odpowiedź. Czy jest taka możliwość zaprogramowania fotela aby po wyłączeniu stacyjki fotel i kierownica obniżały się/chowały, robiły miejsce na wysiadanie, a po uruchomieniu zapłonu przechodziły do pozycji zaprogramowanej? Wydaje mi się, że po kupnie tak było ale przy odłączeniu aku znikło. Jeżeli jest możliwość to prosiłbym o procedurę. Jestem niewysoki więc wsiadaniem niszczę fotel, a przy sprzedaży powiedzą,że licznik się nie zgadza. Pozdrawiam.

:cool2:

A powiedz jeszcze kiedy zmieniłeś na ten rozmiar?

Witaj. Trochę dziwne, gdyż według przelicznika opon masz lepiej dobrane rozmiary niż w X5ach. U ciebie różnica w średnicach wynosi -0,5mm czyli -0,07%. A u mnie 255/50/19 i 285/45/19 1,5mm czyli 0,2%! Może w czym innym sprawa...Felgi, wyważenie, dokręcenie kół(prozaiczne),w sumie nie mam pojęcia :D Może na kompa i sprawdzenie prędkości obrotowych przód tył?

Potwierdzam! :cool2: Ja jestem zadowolony. Już o tym pisaliśmy.

Ochrzan :cool2: Patrz postępowanie z turbo! Co do odmy, może tak być. A turbinie możesz się przy okazji przyjrzeć. Pozdrawiam.

Tak samo, dymienie się zmniejsza, gdy turbina się nagrzeje. Na zimno ma większe luzy i po odpaleniu spala zgromadzony olej? Może niezauważalnie na bagnecie bo wystarczy parę kropli aby trochę dymu narobić.

Stukania za bardzo nie słyszę ale turbo dla mnie dość głośno chodzi, u mnie jest wręcz niesłyszalne. Jak z łykaniem oleju?

Właśnie przygotowuję się do regeneracji swojej skrzyni. Dostałem wycenę i chcę ją przedstawić dla potomnych :D Witam, przedstawiam wycenę: Uszczelka miski x5 1068.303.017 - 108zł Filtr 6hp26 0501.213.359 - 187zł Tłoczki mechatronic 6szt. - 146zł Płyta separacyjna (jest kilka rodzaji ustalamy tylko po podaniu numeru skrzyni) cena 279zł - 289zł Olej 8L RAVENOL 6HP FLUID - 299zł lub ORYGINAŁ ZF LIFEGUARD FLUID 6 - 528zł Wszystkie części są oryginalne Plus około 100 zł za tulejkę wtyku i adapter mechatronika. A firma to: Best Regards Zespół AP-OIL SKLEP I SERWIS BMW Mautoczesci ul. Warszawska 121A 05-120 LEGIONOWO 536-506-506 536-546-000 http://www.mautoczesci.pl/ http://www.ap-oil.pl/ A człowiek z naszego forum to gorik79- polecam! Szybki kontakt z wyceną :cool2: , profesjonalne doradztwo! Pozdrawiam.

Czekamy :cool2:

Ja już doszedłem do takiego etapu, że czasami nie liczą się koszty tylko przyjemność :norty: Każdy niech wybiera co lubi! I wiem, że gdybym miał nawet zrobić skrzynię automatyczną, może kupił używaną(różnie można trafić, choć ostatnio miałem możliwość kupienia za 2,5 tyś.z przebiegiem 98tyś. a nowa dwumasa 2tyś) to i tak sprawia mi przyjemność jazda! A kwestia diesel czy benzyna? To już każdy musi wybrać pod siebie! Ja diesle uwielbiam! A takie pytania nowych na forum, co lepiej? A co wolicie córkę czy teściową, a może brunetkę czy blondynkę???? TO JEST WASZ WYBÓR. Czytajcie, odpowiedzi jest sporo. Pozdrawiam.

Tomasz....spokojnie :)

"Z jakiego roku masz auto przed czy po lift?? Bo jesli po lifcie to sterownik pod kolektorem,ale tez znajomy mial 2003 rok przed liftem i sterownik tez mial pod kolektorem. " -Sorry olorob X5 ale jakoś źle edytowałem! Wydaje mi się,że kolega ma rację, u mnie przy wymianie świec robiłem naprawę sterownika i z tego co wiem to mechanik nie rozbierał podszybia tylko przy kolektorze.

To widocznie wszystko zależy od zakupionego egzemplarza! Odpukać, ja na swojego nie mogę narzekać. A z drugiej strony co nowe to nowe( choć niekoniecznie, bo już takiego auta jak Audi A6 c4 w TDIku R5 nie uświadczysz nawet z nowych aut) Szkoda bo nie będzie z kim prowadzić utarczek :cry2: Odwiedzaj forum, zdając czasami relację z porównań nowego auta do Xa. Pozdrawiam! :cool2:

Mieszkam na Mazurach, :cry2: wiesz jakie są u nas drogi? :mad2: I nie narzekam! A nawet cenię sobie jazdę po zakrętach. W tamtym roku zaliczyłem wycieczkę do Wiednia w 4 osoby i nikt nie narzekał. Nie wiem jak zachowują się ze zwykłym zawieszeniem. W moim sport jest dość twardo ale warto gdyż się prowadzi lepiej niż niejedno pseudo sportowe auto! A miałem Mazdę 6 3.0 iii nie dawała tyle radości z jazdy. Choć nigdy nie byłem zwolennikiem BMW, to teraz jak to mówią-banan na buzi! :cool2: Pozdrawiam.

No widzisz, jakoś sobie poradzisz :cool2: :D Powodzenia! Daj znać jak po oględzinach.

Nie lubię w taki sposób ale +2 :cool2: dla chłopaków. Bo nie rozumiem z czym się zwracasz. Co mamy z obrazka Ci powiedzieć? Bierz, nie bierz...Trzeba wziąć majstrów i oglądnąć. Może wystarczy kupić parę części i nie zrobić ulepa! Ale wszystko to WIELKIE MOŻE...

:cool2:

:cool2:

Może jednak poszukaj i skontaktuj się z Roger Nysa, zawsze można zapytać :)

Ja mam tą http://www.motointegrator.pl/produkty/1192515-pompa-cieczy-chlodzacej-evr-65023 w sumie nie mam pojęcia czy dobra czy zła. Znalazłem coś takiego na temat tej firmy. Firma Ruville, założona w 1922 roku przez jednego z pionierów niezależnego rynku części zamiennych Egona von Ruville, od początku swojego istnienia zasłynęła z wysokiej jakości produktów. Ta wieloletnia tradycja sprawiła, że nieustannie udoskonalane przez doświadczonych specjalistów komponenty zawieszenia oraz układów napędowych, wykonane ze starannie dobranych materiałów, wykorzystywane są obecnie do pierwszego montażu między innymi w samochodach marki BMW i Volkswagen. Szczególną popularnością wśród klientów cieszą się produkowane przez firmę Ruville części układów rozrządu – rolki, paski, łańcuchy oraz napinacze i inne elementy niwelujące drgania. Szeroki asortyment firmy umożliwia dobór komponentów odpowiednich dla wybranego modelu samochodu.

Zobacz z rocznika wychodzi,że przed... :)

Ciężko tak z opisu ale pasuje do pompy wody. Ostatnio powoli, sukcesywnie zaczęło coś grzechotać, też pomyślałem o rolkach napinacza. Tyle,że były one wymieniane w tamtym roku. Mechanik stwierdził pompę, po wymianie cisza. Marki pompy nie znam, cena 442 zł. Miała być nie chińska,jakaś lepsza. Cena też wyższa bo pompa u mnie po lifcie i ma miejsce na termostat. Nie wiem czy taka sama w Twoim roczniku. Pozdrawiam.