tomsen1

no widzicie, a mi ludzie z branży polecali td. Tak masz, jak dbasz najstarsza prawda świata... offtopic: tylko o silnikach dci słyszałem tak złe opinie jak o tds-ach... IMAO jeśli VW to TDI, jeśli BMW to Pb. Reszta wynalazki :wink: :mrgreen:

jeśli zimą, to reduktor może zamarzać

Ja miałem taki przypadek w poprzednim aucie. Przymroziło i dość gwałtownie szarpnąłem za klamkę. W środku jakiś języczek się ułamał i nie dało się już drzwi otworzyć. Musiałem wymieniać cała klamkę.

E36 kosztowało w Reichu 4000 E :D dobrze, że nie DM :D

Kolego, ten temat był tyle razy wałkowany, że choćbyś nie mówił po polsku, to go znajdziesz :search:

Oddaj to auto do Archiwum X albo gdzieś ;) 15' i 17' Co się zmienia? Ciężar koła.... ale jak ciężar koła (dobrze wyważonego) może powodować trykanie raz przy jeździe, a raz przy hamowaniu...? chyba że... większe koło podczas zwykłej jazdy powoduje takie samo przeciążenie jak hamująca 15' i jakie miejsce jest podatne na takie trykanie podzas jazdy, skręcania, hamowania... ta myślę, że.. http://i41.tinypic.com/fmsyzn.jpg PS. teoria mocno naciągana, ale może? Co myślicie?

viewtopic.php?f=67&t=172761&p=1252559&hilit=nawiew+nie+dzia%C5%82a#p1252559 wyszukiwarka się popsuła?

Rozumiem, że bezpiecznik sprawdziłeś?

Koniecznie rób zdjęcia podczas operacji - z chęcią skorzystam ;)

A ja wyciągnąłem oprawkę z przepaloną żaróweczką, kupiłem nową 1,2v za 1,10 zł, wyjąłem starą z oprawki, w nowej przyciąłem wąsy, szybki lut i w 10 minut miałem wymienione. Dokładnie tak samo jak przy włączniku świateł. Tak btw jakby ktoś chciał kupować te małe żarówki - unikać tych marketowych (szczególnie marki UNITEC!), bo są o ułamek milimetra za szerokie i nie wchodzą. Polecam kupować w sklepach elektronicznych.

kierunkowy kolego, ten skrajnie prawy. Dobra, żeby się nie pastwić - sprawdź nawiew na nogi i szybę. Jeśli działa, to masz wszystko w porządku z nagrzewaniem. Po prostu Niemiaszki w przypływie szaleństwa postanowili nie robić ciepłego nawiewu na twarz.

1. A widzisz takie dwa niebieskie pasy koło pokrętła kierunkowego nawiewu na twarz? Co to może znaczyć? 2. Ten nalot pod korkiem może się zbierać jeśli jeździsz często krótkie dystanse i silnik nie nadąża się dogrzać.

A i powiedz kolego, sprawdzałeś to ogrzewanie w pozycji nawiewu "na twarz"? Co do mazi - jak często i jakie dystanse jeździsz?

viewtopic.php?f=68&t=173996 coś słabo szukałeś :roll: Podepnij się pod temat. IS pasuje z miejsca, z 2.5 jest trochę rzeźba z tego co wiem, ale na pewno da się.

Napisz co to za elektryk i skąd w dziale viewforum.php?f=21

ISa miałem do kupienia za 1900 zł z całym osprzętem i instalacją gazową, ale to była mocno promocyjna cena od znajomego. wydaje mi się, że dobrego ISa można kupić za jakieś 1500 zł jak się pokręcisz. Pytanie czy będzie miał osprzęt cały, czy goły silnik. Zaglądaj na giełdę na forum, często można znaleźć jakieś perełki.

A jak się tak nakombinowałem z tym tekstem :cry2: :wink: Na poważnie, to logicznie rzecz biorąc: - skoro dzieje się tak na rondzie lub przy hamowaniu, to musi mieć związek z przeciążeniami działąjącymi na koło. - wiatrak by mógł być, gdyby trykało podczas zwiększania obrotów, temperatury, etc. IMAO coś z ukłądu jezdnego .

Tu mattiss - tomsen1, chcesz ostrzeżenie za nieśmieszne żarty? Myślę, że możemy to załatwić :twisted2:

końcówki, sworznie, przyczyn może być kilkanaście viewtopic.php?f=68&t=173708

Oczywiście :8)

Spokojnie, bez stresu możesz zapłacić bez żadnych kar czy grzywien, po prostu płacisz i wszycho :cool2: PS. Masz cały czas OC, bo z automatu przedłużają.

Może jakieś maleńkie turbo ;)

A nie jest czasem tak, że im więcej tłumików, tym silnik bardziej się męczy, żeby wypchnąć spaliny? Przerabiałem to kiedyś z hondową V6 w której chciałem mieć dwa kominy i uświadomiono mnie (zresztą słusznie), że silnik jest zestrojony pod taki a nie inny wydech - ergo - liczbę tłumików. Wiesz, żeby nie przekombinować i nie zrobić kuku fajnemu silnikowi :wink:

Zamiast się rzucać jak dziecko lepiej posłuchaj kolegi, bo ten tytuł wygląda jakby go pisał jakiś kiep po 3 klasach podstawówki.

Ja bym podjechał sprawdzić sprawność amorów, bo jak mówią koledzy - nie musisz koniecznie wymieniać, ale skoro byś i tak miał zjechane, to warto. PS. Witam w klubie ciemnych lamp :cool2: ;)