AP 61

No proszę, dzięki :lol: :cool2: Jednak można rzeczowo, merytorycznie, bez sarkazmu i złośliwości. Ten pociąg to bym sobie darował, bo jest trochę z innej bajeczki. Porównanie matiza do BMW - odważne. (ale faktycznie trochę podobne :wink: :mrgreen: :liar: )

Do poczytania: http://www.orurowanie.eu/uklad-hamulcowy/hamowanie-porady-i-artykuly.html Rozumiem. Droga hamowania nie zależy od masy pojazdu. Niech mi jeszcze ktoś wyjaśni tą różnicę w drodze hamowania ciężarówki I nie pytam dlaczego pociąg potrzebuje aż 500m. Może celowo tak dobiera się hamulce aby nie zahamował za szybko. Pomoże mi to ktoś ogarnąć ? I jeszcze jedno: Czy to stek bzdur :?: :shock:

Jeśli samochód nie ma historii powypadkowej, a zakładam, że nie ma to pozostaje regulacja drzwi lub zamka. Swoją drogą dziwne, że serwis uznaje taki stan rzeczy za normalny.

Skoro jest tak jak piszesz to chyba nie wszystko jest w porządku. Nawet w maluszku tak nie miałem. U mnie wszystkie drzwi zamykają się lekko i jednakowo! Zacząłbym od sprawdzenia regulacji drzwi. ( czy masz tak od zawsze ? )

Oczywiście, że możemy :!: Dziękuję za precyzyjne wyjaśnienia :clap: Teraz rozumiem dlaczego:

Są ludzie, którzy dbają o wygląd samochodu i tacy którym to lata. Ja uważam, że z tymi nakładkami wycieraczka wygląda lepiej. Wystarczy kupić właściwą wycieraczkę i wszystko pasuje.

Czyli, jeśli dobrze rozumiem, dziurkowane tarcze zimmermanna nie mają wpływu na drogę hamowania, mimo że lepiej odprowadzają ciepło, za to płyn hamulcowy ma wpływ, bo jest odporny na wyższą temperaturę :?: :shock: ( a mówiła mi mama, żebym się uczył :mad2: ) :mrgreen:

Daleko? Beemką? :duh: Daleko to jest na Malediwy :mrgreen: :wink: :mrgreen:

Ja wymieniłem pióra jakieś 3 tygodnie temu. Najpierw założyłem tą krótszą (od strony pasażera) - Bosch aerotwin, cena 45zł. Niestety nie do końca pasuje (nie można założyć plastikowej osłonki) Dwa dni później kupiłem tą dłuższą 600 mm. firmy KAMOKA cena 24 zł. Zawiera pudełko adapterów, w tym idealnie pasujący do beemki. Co ciekawe wyciera szybę dokładniej niż bosch :!: :shock: Nie wiem jak będzie z trwałością, ale jeśli można kupić lepszą, czterokrotnie tańszą (za boscha 600 chcieli prawie 100 zł :duh: :mad2: )to wybór jest oczywisty. KAMOKA - to jakaś nowa firma?

Odezwij się na priv - mogę pomóc.

:cool2: Czasem jednak zahamuj bo tarcze ci zardzewieją i się narobi... trza będzie smarować. :mrgreen: :wink:

Zgoda, tylko że felga większa nie znaczy cięższa, większy wpływ na ciężar ma jaj wzór i producent (choć teoretycznie większa powinna być cięższa) Jeśli więc znajdziemy felgę większą np o 2" ale lżejszą, do tego założymy oponę nisko profilową a więc lżejszą o zbliżonej szerokości i średnicy to nasze koło będzie wyraźnie lżejsze, a nasze autko będzie mocniejsze i zrywniejsze mimo felg o 2" większych. Czyli nie martwimy się o parametry auta tylko o parametry portfela :wink: (ceny dziewiętnastek jak dla mnie - zaporowe :mad2: )

Tak a konkretnie wadze całego koła, bo do cięższej felgi możemy założyć lżejszą oponę i koło może być lżejsze mimo większej i i cięższej felgi ( a pamiętajmy, że większa felga wcale nie musi być cięższa :!: ) Konkretny przykład: 1. Felga 7 x 16" + opona 225/50 R16 2. Felga 7,5 x 17" +opona 225/45 R17 3. Felga 8 x 18" + opona 225/40 R18 4. Felga 8 x 19" + opona 225/35 R19 Czy uważacie, że te zestawy będą się między sobą znacząco różnić? Bo ja uważam, że nie, mimo dużych różnic średnicy felg. Moim zdaniem na przyspieszanie, czy odczuwalną moc ma wpływ opona :!: a nie felga. Opona a konkretnie jej szerokość i średnica. Nie martwcie się więc średnicą felgi, tylko oponą jaką na nią założycie i czy da się ją założyć na daną felgę (szerokość felgi)

Remontuj sam, choćbyś trochę przepłacił to przynajmniej wiesz co masz i zrobisz tak jak chcesz. Mam pytanie z innej beczki; piszecie o wpływie średnicy felgi na przyspieszenie samochodu: (przykładowy post)Jaki wpływ ma średnica felgi na przyspieszenie?? - bo ja uważam, że żaden. Dopiero po dobraniu opony (średnica koła, szerokość opony) mamy zmianę parametrów. Zakładając więc felgę 18 czy nawet 19" możemy zarówno odczuć zmniejszenie jak i zwiększenie mocy. (w zależności od opony) Nie mam racji :?: Tylko, że nikt nie zakłada na felgę 18" opony 205

Obiecał oddać, ale obiecanki cacanki... :mrgreen: :wink: Ja podpinałem na pracującym silniku, trzeba to jednak robić bardzo ostrożnie bo można spowodować zwarcie. Sądzę, że bezpieczniej byłoby na wyłączonym, choć nie jestem pewny bo przecież napięcie na klemach mamy również na wyłączonym silniku. Ważne aby kable miały jak największy przekrój, aby się nie pomylić ( plus do plusa, minus do minusa ), aby styki kabel - klema były czyste i o jak największej powierzchni. Między nami do tej pory nie zaiskrzyło :wink: :mrgreen: :norty: ale prąd popłynął.

Jeśli chcesz to możesz. Kilka dni temu użyczałem prądu jakiemuś oplowi. Pan miał swoje kable. Podpiąłem je w komorze silnika. Samochód odpalił mu bezproblemowo, u mnie też żadnych problemów i żadnych komunikatów. :8)

Jest możliwe. To jakiś problem usunąć emblemat? Wielu usuwa go z różnych powodów a wpisu w VIN jak nie było tak nie ma.

Fajnie, że ci się autko trzyma kupy :lol: :cool2: Daj znać, jak wrażenia z jazdy, właściwie z hamowania i z jazdy.

No to faktycznie koszmar.

I druciki powodują, że widzisz tęczę?

To jest koszmar. Jednak pierwszy raz słyszę o rozszczepianiu światła przez szybę samochodu :shock: Docent83 - czy ty też widziałeś tęczę w focusie?? Moim zdaniem jedynym minusem rozwiązania BMW jest hałas.

Faktycznie, przy standardowych kapciach jest potrzebny zapas :cool2:

Trzy zeszły po bólach metodą nożną ( kopanie ) Jedno musiałem zbić młotkiem (długo, z czuciem, przez deskę) Bałem się o felgę ale nic się nie stało.

To chyba są reflektory przeciwmgłowe do m-pakietu. Chcesz to wsadzić do reflektorów głównych :?: Nie rób tego.

Czujniki przód są montowane na szybie pod lusterkiem, czujnik tył - górna część lusterka wewnętrznego (na środku); widać plamkę ok. 5 mm średnicy. W nr.VIN: 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D :)