AP 61

Może pomoże: :8)

Koszt ok. 6 000 zł, kiedyś blisko 6 tys. kosztowała instalacja sekw. lpg Mamy 163 kucyki + chip = 200hp + lpg = :duh: ło jeżu, ukręcony wał. :cry2: :mrgreen:

Panowie i panie :wink: Coraz częściej słyszę o zakładaniu gazu do silników wysokoprężnych. Nie, żebym chciał montować gaz u siebie, daleki jestem od takiej desperacji ale jestem ciekaw czy ktoś z was próbował tego w swoim BMW. Jeśli tak to jak to działa, jeśli nie - dlaczego :?: http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=gaz%20w%20dieslu&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CEMQFjAA&url=http%3A%2F%2Fmoto.pl%2FMotoPL%2F1%2C88571%2C9743549%2CGaz_w_dieslu__Czemu_nie___.html&ei=EPzNUMacEtSThgfgzIHIAg&usg=AFQjCNEl4Tppf_xw3DEYuMymqLPhcQu0Ng

http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%BBar%C3%B3wki_samochodoweH1, H7 żarówki całkiem różne konstrukcyjnie, ale o podobnym zastosowaniu, H7 trochę nowsza (ponoć mniej się grzeje niż H1) Pod względem ilości światła praktycznie to samo. Ja brałbym H7 :)

Mam manuala. Nie trzeba ruszać, odpala bez problemu a wcześniej chyba nie zawsze zamykałem drzwi. :) Arcisz - dzięki. :clap:

Sądzę, że lampy to bardzo istotne elementy naszych autek. Od nich zależy czy dobrze widzisz i czy ciebie dobrze widzą. Dlatego ja szukałbym lamp oryginalnych! Nie eksperymentowałbym z zamiennikami. Jeśli chcesz mieć drogę lepiej oświetloną to weź ksenony. Jednak i lampy będą droższe i "żarówki" też. Jeśli mają być bajeranckie - wybierz sam (kwestia gustu) :mrgreen: najwyżej za pół roku kupisz inne. :twisted2: Wymieniasz lampy bo tak chcesz, czy musisz? :?:

:wink: :-D

Czy chodzi o te klapki, których tu nie ma?http://www.youtube.com/watch?v=6BsAQhEPxrQ&feature=player_embedded :cry:

Mój słupek jest prawie do sufitu - aż 8 szt. :oops: i też się nic nie dzieje, ale w planach regał, bo sądzę, że 8 szt. to trochę dużo. Nic nie upuszczaj, ani nie pompuj (do wiosny :mrgreen: )

Dziś wyjechałem z garażu - nie odpalił bez kluczyka, wyjechałem za bramę - odpalił :shock:

Potwierdzam, u mnie nie działa. ( M47N2 )

Oj, nie ładnie, chłopak ci pomaga a ty go przezywasz :nienie: :naughty: Swoją drogą sprawdzę czy u mnie to zadziała w pre LCI Pzdr.

No właśnie: odpalam, po chwili gaszę, wyjmuję kluczyk i odpalam jak zawsze a ona ... nic. :roll: Jutro mam wyjazd więc jeszcze trochę ją potestuję. Może poproszę :modlitwa: albo postraszę. :mrgreen: Przed chwilą próbowałem ponownie i znów nic :mad2: Pzdr.

Moja w garażu nie odpaliła bez kluczyka, ale po dłuższej jeździe owszem odpaliła. :think: Czyli trzeba ruszyć? Czy może rozpędzić się do xx :?:

e91 2007 r. + nokia 6500 bez problemów. Książkę skopiował ale brak polskich znaków. Czy ktoś ma polskie znaki na wyświetlaczu, czy tak już jest, że fińska nokia z Węgier umie czytać po polsku a Niemiec nie umie !? :mrgreen:

Znajdź nowe oponki, ustaw właściwe ciśnienie i dopiero wtedy reguluj co zechcesz. Być może wszystko masz OK a jedyna przyczyna to Twoje ,,oponki''. Zanim coś zepsujesz napraw to, co wiesz że masz źle :? :wink: Pozdrawiam

Ja najpierw wymieniam wtedy tarcze na nowe, oczywiście oryginalne, następnie przetaczam je i czekam ok. 1-2 miesiące czy czasem znów nie skorodują. Procedurę można wielokrotnie powtarzać. :mad2: :cry2: U mnie nie pomaga, może smarowanie albo malowanie?? :mrgreen:

Kiedyś miałem Opelka Vectrę 1.8 ecotec zagazowaną. Wbrew pozorom sporo problemów - częste regulacje, wymiany świec, kabli wysokiego napięcia, szybsze zużycie tłumików, katalizatora, spadek mocy , :mad2: itp, itd. Teraz jeżdżę na gnojówkę :dance: i jedyny problem to nalać full co 700 - 900 km ( jak na razie ). Ja już nie chcę do gazu :naughty:

OK Dzięki :)

Jeśli masz koła run on flat to wystarczy ci zwykła żaba. Ja swojej żabki używam dwa razy w roku do wymiany kół na sezon letni i zimowy.

Jeśli więc wymienimy akumulator na nieco większy to nieco większe ładowanie będzie w sam raz ??? :cry:

Proszę o rozkodowanie: nr VIN WBAVU31020KY47887 :oops: Dziękuję i pozdrawiam.