AP 61

Jak go kupiłem i pierwszy raz zdejmowałem koła to żadne nie chciało zejść. Teraz schodzą bez problemów. Na piasty nakładam smar grafitowy lub łożyskowy, wodoodporny. Podobno najlepiej smarować miedzianym do felg stalowych a do aluminiowych smar aluminiowy. (oprócz smarowania trzeba dokładnie wyczyścić rdzę)

Napiszcie proszę jakiej firmy macie te parujące reflektory. Moje prelci bixenon ZKW nic nie parują. Może dlatego, że samochód garażowany, ale przecież czasem stoi długo pod chmurką i nic. Uszczelnianie silikonem? No, nie wiem, reflektory, które miałem w innych autach zawsze miały otwory wentylacyjne. Nie wiem jak jest w BMW ale chyba też powinny być takie otworki. Swoją drogą tak spartolić lampy to wstyd. (chyba, że to nie jest wina lamp)

Faktycznie ATE Powerdisc są pomalowane srebrzanką :lol: i mają napisane aby tego nie usuwać :!:

No dobra 180 KM :wink: Znam siebie: jak trzeba to deptam bez opamiętania i tego się boję :mrgreen: Ja najchętniej podniósłbym maksymalne obroty tak do 6500 :wink:

Dane odnośnie redukcji mocy są widoczne w zdekodowanym VIN (u mnie: 843 engine layout i 7R9 edition fleet) A jeśli przywracać moc to musisz zrobić chipa więc chipujesz na ile zechcesz :twisted: (no... w granicach rozsądku - dla mnie to też jest ok.170 - 180 KM) U mnie to pieśń przyszłości.

Docent83; ciekaw jestem jak wyjaśni się twój problem. :sad2: Ja też mam ponoć 150 KM ale mnie to nie przeszkadza (na razie :wink: ) Nawet cieszę się, że ktoś przede mną nie miał więcej, bo siłą rzeczy oszczędzał moje autko :mrgreen: Ale ja mam engine layout - chiptuning na 150 KM :norty: Może i ja kiedyś podkręcę go chociaż boję się, że się rozleci (mam m47/t2) :wink:

To jest cena za 1 szt. Osram CBI raczej ciężko ci będzie znaleźć w cenie poniżej 350 zł za szt. Ale 4100 kelvinów są tańsze, poniżej 200 zł znajdziesz. Więcej czytaj bo :cool2:

Osram Xenarc Cool Blue intense (do 5500 Kelvin) - nie są tanie ale mają dobrą opinię :roll: ewentualnie Philips. Podobno na alledrogo wszystkie są ori :mrgreen: :cry2: :mrgreen: :mad2: ale ja bym się ich bał. Zanim kupisz przejrzyj :!: : http://www.xenon-serwis.pl/pl/artykul/zarowka-xenonowa-oryginal-czy-chinski-zamiennik-/84/690.html

W cenie 400 zł.+ myślę że to dobry wybór. Bierz, opowiesz jak się sprawują :8) Ja mam zimówki GoodYear Eagle UG GW3 205/55 R16 - są dobre. Żona ma letnie GoodYear Eagle F1 - dla niej rewelacja ale trochę słabo je testuje :mrgreen: (jeździ mało i powoli) Sądzę, że i te powinny być dobre, niestety jest to inny model niż moje. A! jeszcze jedno mają indeks Y więc pamiętaj aby nie przekraczać 300 :mrgreen: :wink:

Ja darowałbym sobie XL, chociaż nie przeszkadzałoby mi gdyby był w tej samej cenie :) Opony wzmocnione mają wyższy indeks nośności co przy naszych autach nie jest koniecznością. Ważniejszy jest indeks prędkości. Jeśli wybierasz nie run flat to szukaj kół 17" a jeszcze lepiej 18" + nisko profilowe oponki ( np 235/40 R18) Będą dość twarde i jakie zajefajne. :wink: XL jest odporny na wyższe ciśnienie więc jeśli ją dopompujesz to sądzę (czytaj spekuluję), że jej twardość będzie podobna do ROF tylko po co to robić? Jeśli zależy na miękkim wpadaniu w dziury; bierz nieROF.

I tak trzymaj :cool2:

Czyli wszystkich posiadaczy M3, którzy na własną rękę nie zamontowali ROF. Bo nawet przy zakupie nie ma ich w opcji dodatkowej. Zastanawiałeś się może co jest powodem? Bo raczej nie przesadna oszczędność posiadacza. Do BMW kupisz ORI w ASO tak? Cóż za szybka zmiana zdań :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=208012&p=1526401#p1526401 Pozdrawiam ad1 Nie była to z mojej strony żadna złośliwość, Ponawiam wyrazy szacunku dla posiadaczy nie ROF, nie tylko M3 ale wszystkich (również e91) Dyskusja co lepsze przypomina mi dyskusję o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad świętami Wielkiej Nocy. ROFy mają też swoje wady. ad2 Zdanie zmieniam bardzo szybko, jeśli się pomylę, ale nie tym razem. Do opla Vectry tarcze ham. przód płaciłem 200zł za 2szt. Do e91 - 421zł Ate power disc Klocki do opla - ok 100zł, do e91 -361,73 ate ceramic żarówki h7 w oplu miałem philipsy za 40zł, do e91 osram night braker + 77zł D1S Osram CBI ponad 7 stów nie ma z czym porównać. Jedyna część ori jaką kupiłem do tej pory to korek wlewu paliwa za niecałe 70zł Artuj, to na pewno nie miała być złośliwość z twojej strony tylko chęć przyłapania mnie na niekonsekwencji. :lol: Sory, nie tym razem.

Też uważam, że cena jest trochę wysoka, ale przecież mam BMW. Kiedyś do Opla kupowałem tańsze klocki, tarcze, olej, opony, nawet żarówki. W przyszłym roku skończę letnie opony i wiem, że znów będą to ROFy Zimówki ROF kupiłem jesienią 2011 i nie chcę innych z uwagi na rewelacyjne prowadzenie zwłaszcza w zakrętach. Wyrazy szacunku dla posiadaczy nie ROF. :)

Trzeba mieć umiar w: 1 Piciu 2 Jedzeniu 3 Paleniu 4 Słuchaniu audio na postoju :mrgreen: Jeśli aku słabnie jedź obejrzeć smog wawelski (zimą największy :norty: ) Potem do Gliwic i będzie OK :cool2: (Najlepsze ładowanie) U mnie aku ma 5lat a w yarisce 10 lat i działa bez zarzutu :!: :shock:

1.Coś chyba masz za duże te swoje letnie gumowce. Właściwy rozmiar dla felgi 17" to 205/50 lub 225/45. Zmieniając średnicę koła zmieniasz parametry jezdne samochodu. 2.Zmieniając ROF na nie ROF uzyskasz nieco większy komfort na dziurach ale wiele tracisz (m.in. samochód gorzej się prowadzi, i nie trzyma się drogi. Dodatkowo miękkie zimówki potęgują ten efekt. :cool2: Każdy samochód w fazie projektowania ma przypisane konkretne koła (szerokość, średnica, twardość rof, nie rof) Oczywiście nikt ci nie zabroni eksperymentować ale każda zmiana ma wpływ na parametry jezdne auta. :|

bawura a tak na marginesie, mażesz mi zdradzić po co ci zapas przy oponach RSC ? Może i ja kupię :mrgreen:

Stawiam na sprzęgło :cry2: Chyba, że opis nieprecyzyjny.

Podobno są tacy co ci zmienią nr VIN na jaki tylko zechcesz :lol: :wink: VIN auta jest jak twój pesel - nie zmienisz go.

No tak, potwierdzam, samiuśkie wady!! Mój diesel ma na przykład łupież w klimie i słabiuśki moment obrotowy, liczyłem na więcej (sieczka ) ale to przecież diesel :cry: Zastanawia mnie tylko dlaczego znajdują się jeszcze nabywcy tak wadliwych modeli :?: Brak rozsądku? Niewiedza? A może zamiłowanie do klekotu. Dobrze, że ci rozsądniejsi mogą dobrze wybrać i jeździć benzynką. :mad2:

A jakby tak czysty C2H5OH z monopolu wlać to jak alkohol odparuje to zostanie tylko czysta szyba :mrgreen: Kiedyś do malucha (BMW -bardzo mały wóz) lałem denaturat, ale barwił na niebiesko :norty:

Dzięki, wezmę pod uwagę. Moje klocki + tarcze + czujnik + 1l płynu ham. - 815 zł (przód) Części ori - masakra :mad2:

Na razie nie mogę. Tylko słyszałem, że są dobre, zwłaszcza klocki ate ceramic. Sam nie wiem jeszcze co kupić na tył. :?:

Ja. :oops:

Tu poczytaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=118705 Ja kupiłem ate power disc + ate ceramic, ale montaż dopiero przede mną. :)

Błędu nie ma :? errare humanum est :)