ra1406

zobaczcie diagram na str 7 tutaj: http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=23&t=1138214&mid=0&i=120&nmt=BMW+Thefts&mid=0 wynika stamtad ze mozna zablokowac (zlodziejowi) dostep do OBD rozlaczajac konkretne piny z gniazdka. Szukalem tez kwestii bezpiecznika obd ale wyglada na to ze nie ma takiego ktory nie wplywalby tez na funkcjonalnosc innych podzespolow poza gniazdem doagnostycznyn

Generalnie jeśli wcisnąłeś pedał hamulca do oporu to ABS powinien był zadziałać

Folia jest ok ale matowa - sam mam to u siebie i wygląda ekstra. NATOMIAST jeśli przy drzwiach masz błyszczące listwy shadowline to moim zdaniem nerki powinno się też zrobić na błyszcząco. W przypadku tego rozwiązania folia jest nieco gorszą opcją (widziałem - nie wyglądało jakoś imponująco; tak samo jak wewnętrzne listwy oklejone błyszczącą folią nie wyglądają dobrze). Możesz z tym mimo wszystko spróbować, wystarczy Ci arkusz folii ca. 30 x 50 cm za kilkadziesiąt PLN i jeszcze zostanie zapas (oklejasz same ramki): http://img59.imageshack.us/img59/1628/img0317aa.jpg Pozostaje albo lakierowanie, albo nerki bmw performance (nowe chyba niecałe 500 zł). Ja bym lakierował bo wyszłoby taniej... 500 zł za nerki to trochę przesada wg mnie. Co do splitterów - fajny dodatek, tylko trzeba uważać bo łatwo uszkodzić je o krawężniki. Koszt splitterów jest różny - to co napisał kolega wyżej (ok 110 EUR) powinno pozwolić znaleźć jakieś niezłe rozwiązanie. Zazwyczaj najlepszym sposobem montażu jest klej do szyb. Górną granicą są karbonowe splittery bmw performance w cenie ok 1400 PLN za sztukę (lewa + prawa = 2800 PLN... co kto lubi: http://www.bmw-shop.pl/splitter-przedni-bmw-performance-z-karbonu-do-pakietu-aerodynamicznego-typu-m-seria-3-544.html?soteshop=a17a39170ba3d645705185b120e52ea6, http://www.bmw-shop.pl/splitter-przedni-bmw-performance-z-karbonu-do-pakietu-aerodynamicznego-typu-m-seria-3.html?soteshop=a17a39170ba3d645705185b120e52ea6)

pytam dlatego ze chce sie upewnic ze wzmak ktory do nich chcialbym przypiac (powerbass atm 900) bedzie dobrym wyborem

Jakie są parametry subów L7 (moc RMS/max, impedancja...)?

no i wszystko jasne, zatem ten shellowski mozesz zalewac bez oporów

Twoja decyzja. Ja u siebie zawsze wlewalem longlife 4, ale jak zalejesz LL1 to raczej nie zepsujesz silnika :-) jesli koniecznie chcesz shella - nie masz wyboru. Jesli inna marka jest ok to znajdziesz sporo znanych i rownie latwo dostepnych (Castrol?), jak i rzadziej spotykanych ale rowniez przez wielu chwalonych (Motul, Liqui Moly).

w temacie filtrow - na oryginalny montaz ida filtry firmy Mann (tylko że ze znaczkiem bmw). Wszystkie potrzebne dobierzesz i kupisz w niezlej cenie np w czescidobmw.pl. W dziale DIY jest nawet tutorial w obrazkach jak komplet filtrów wymienić (tutaj: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=132325). Odmy nie musisz co rok wymieniac, raczej co ca trzecia wymiane oleju. Da rade to zrobic samemu bo ja sie uczylem wymiany filtrow na swoim samochodzie (a nie mam zadnej specjalistycznej wiedzy) i za pierwszym razem poszlo bez problemu choc chwile zajelo :-) Inspekcje na komputerze jak napisał kolega powyżej zresetujesz sam.

az dziwne ze poduszka wystrzelila przy takim lekkim uderzeniu, myslalem ze poduszka sie aktywuje przy naruszeniu nieco glebszych stref zgniotu

wrzuc link do ogloszenia lub zdjecia w odpowiedni dzial - wtedy bedzie mozna powiedziec cos wiecej

Warto podłączyć pod komputer i sprawdzić czy/jaki błąd się zapisał.

:shock: Z wydruku z ASO: Zbieżność jednostronna maks. różnica: Pomiar wejściowy +0.23 pomiar wyjściowy -0.02 target 0.12 (bez przedziału tolerancji) W temacie kierownicy zobacz jeszcze na ten wątek viewtopic.php?f=70&t=210626&p=1556637&hilit=kierownica+odbija#p1556637

Nie znam sie na geometrii kol, ale czemu po korektach na tym kacie pochylenia sworznia zwrotnicy wystepuje wciaz znaczne odchylenie od wartosci docelowych? Daleko poza przedzialem tolerancji. nie dalo sie tego skorygowac? Widac to tez na geometrii z aso w tych zakreslonych pozycjach - odbiegaja od norm. Tlumaczenie ze wszystko jest ok jak z pomiaru widac duze odchylenie raczej nie jest dobrym tlumaczeniem. Wydaje mi sie ze wjechales w jakas mega duza dziure i skrzywiles w zawieszeniu cos czego nie da sie skorygowac prosta geometria. U mnie kierownica odbija prawidlowo, geometrie mam swiezo zrobiona - wszystkie wartosci w normie (analogiczny wydruk jak ten ktory masz spoza aso, tylko mam wszystkie wartosci pomiarow na zielono). Nie rozumiem tez dlaczego ten kat pochylenia sworznia u Ciebie ma przy poczatkowym pomiarze mniejsze odchylenie od normy niz na pomiarze koncowym?

sterownik to raczej swieza sprawa i nastapila niezaleznie od swiec, mialem padniete 2 swiece i wymienilem wszystkie na raz. Przez jakis czas bylo bez problemu (brak bledow) i teraz nagle blad ze wszystkie swiece zdechle, wiec wydaje mi sie ze teraz po prostu sterownik powiedzial pa pa i dlatego zaczelo wywalac blad na 4 nowych swiecach

dopowiem tylko ze zaroweczki halogenowe 10w firmy Narva tez sa ok, ja u siebie wymienilem w ub roku i swieci tak samo dobrze jak philips (a sa latwiej dostepne)

Błąd sterownika tak się będzie objawiał, plus będzie trzęsło autem przy odpalaniu/gaszeniu jak będzie zimno. Ja wymieniłem ca 3 miesiące temu wszystkie świece na nówki sztuki a teraz INPA wywala że wszystkie 4 popsute. Zatrzęsło też ze dwa razy ale zrobiło się ciepło i problem zniknął także wymienię sterownik przy okazji. Na forum te sterowniki naprawia zdaje się kolega Roger-Nysa

Ok, znalazłem je choć chwilę to zajęło :) Myślicie że lepiej zagrają suby z logic 7 czy te ground zero GZMW 200 (http://pl.horn.eu/pl/PL/PRODUKTY/DO_SAMOCHODU/GROUND_ZERO/RADIOACTIVE/GZMW_200NEO?s1=1) pod siedzenia? Oczywiście z dołożonym wzmacniaczem.

OK, to potwierdza że zabawa z tą tylną półką to gra niewarta świeczki.

Panowie, W temacie audio. Mam alpine z zestawu doposazeniowego bmw. Poniewaz niedawno u jednego z forumowiczów posłuchałem jak brzmi L7 :) to temat drobnego upgrade'u tego co mam nie daje mi spokoju. I tak - chcę zostawić to co mam z alpine (wzmak + średniotonowe z przodu + gwizdki w słupkach), ale odnośnie pozostałych głośników: 1. Chcę dodać wzmacniacz który zasilałby subwoofery - czy Powerbass ATM 900 to dobry wybór w tej półce cenowej? 2. Subwoofery - wolałbym wymienić te w podłodze z bazowych bmw na coś innego niż wkładać nowe głośniki do bagażnika. Szukałem subów od L7 ale niestety na allegro brak. Myślałem o czymś typu Ground Zero GZMW 200 pod siedzenia (średnica 20 cm, głębokość montażowa 59 mm) - wejdzie to i czy to dobry wybór? Dokładanie subów do bagażnika jest mniej preferowanym wyjściem (trochę drożej + kwestia miejsca), ale może efekt jest na tyle w takim rozwiązaniu lepszy że powinienem o tym pomyśleć? 3. Głośniki w tylnej półce - skłaniam się ku temu żeby nie robić z nimi ...nic, bo one są bardziej od tego żeby robić stereo niż żeby dawać "moc". Myślałem ew. o Ground Zero GZRC 100 FX ale one chyba są za mocne (70 RMS / 110W) żeby udźwignął to wzmacniacz w radiu i musiałbym je wtedy podpiąć do oddzielnego wzmacniacza (tego samego do którego podpinałbym subwoofery, tylko że wtedy to nie mógłby być ten który napisałem w pkt 1 bo to jednokanałówka). A wtedy koszty też się robią dość duże. Czy mam racje że radio bez oddzielnego wzmacniacza na te głośniki by ich nie udźwignęło? A może ma sens wstawienie tam (tylko z drobną przeróbką, bo są głębsze) głośników z przednich drzwi które wyjąłem montując zestaw alpine - da to cokolwiek? 4. No i dla potwierdzenia... będzie to wszystko grało w moim samochodzie bez dodatkowego kodowania/programowania? W zestawie powiedzmy alpine retrokit + wzmak dla subów + nowe suby + pozostawione głośniki w tylnej półce zasilane z radia? Mam radio professional (bez nawigacji), auto z czerwca 2007. Czytałem oczywiście ten mega długi wątek o "audio za rozsądne pieniądze", więc wydaje mi się że odpowiedź na ostatnie pytanie brzmi "TAK" ale jakby ktoś z Was mógł to potwierdzić to byłbym wdzięczny.

Jest ok, ale to jest longlife 1, jak wspomniane bylo to akceptowalna norma ale zalecana to longlife 4 (nie wiem czy w kazdym silniku). Jaka wg instrukcji do Twojego auta jest zalecana norma oleju?

bfd = brake force display. Dodatkowe silniejsze swiatlo stop gdy gwaltownie hamujesz. W trojce (przynajmniej w mojej przedliftowej) jest to swiatlo obok "zwyklych" swiatel stop.

sa? w takim razie wprowadzilem w blad, dawno u siebie robilem i nie pamietam tak dobrze

nie ma tam wytlumienia. Jestes pewien ze wszystko do dobrze poskladales? mi nic nie szumi z tych trojkatow (tez mam alpine)

tak, dalem na tyl, przod przy tych kolach wyglada u mnie ok, moze 5-10 mm by wlazlo ale raczej gra niewarta swieczki

Ale "100% BEZWYPADKOWY - ani jeden element nie lakierowany" i "Serwisowany do końca w A.S.O. BMW ostatni serwis przy 145 tys. km.!!" :mad2: