Krzycho

Ale wtryski, katalizatory, sondy i vanosy były już w latach '90 kiedy nie obowiązywała jeszcze norma LL-01. Wydaje mi się, że LL-01 weszło kiedy wprowadzono valvetronic a LL-04 kiedy pojawił się dpf.

Na tej białej naklejce jest data 24-03-04 a sprzedawca napisał, że amortyzator ma 50tys. przebiegu... ciekawe.

Chciałem poradzić się co do wyboru oleju: Model: E46 2002r. Silnik: 318i N42B20 Przebieg: 199 000 km Styl jazdy: dynamiczny Użytkowanie: 80% miasto Zużycie bieżące na l/1000km: analizuję po wymianie uszczelniaczy Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: Motul LL-04 (5W40); poprzednio Valvoline SynPower XL-III 5W30; Zastanawiam się nad powrotem do Valvoline 5W30 np. SynPower zgodnym z LL-01 - chyba że lepszy dla silnika będzie olej spełniający LL-04 (np. Synower XL-III). Zastanawiałem się też nad MILLERS XF LONGLIFE C3 5W30. Mój roczny przebieg wynosi do 10000km. W aucie wymieniałem uszczelniacze zaworowe, kompletny rozrząd oraz pompę oleju. Zależy mi na oleju w pełni syntetycznym.

Aktualnie jeżdzę na Motul Specific LL-04 i nie pomógł na grzechotanie.

Jest to napisane w opisie profilu kolegi a poza tym compacty wychodziły chyba tylko od 2001 roku.

Dla tego właśnie trzeba było robić bezgotówkowo w dobrym warsztacie. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

U mnie przez kilka tygodni po wymianie oleju też była cisza a później warkot po odpaleniu silnika wracał co jakiś czas. Podobno odpowiedzialny jest za to zawór zwrotny w podstawie filtra oleju. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Nie chcę Cię martwić ale moje auto też zamulało dopóki nie wymieniłem obu vanosów. Padnięty był ten na wałku wydechowym. Z resztą to samo pokazywał komputer- błąd na czujniku po tej samej stronie. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

U mnie zużycie oleju znacząco się zmniejszyło bo mam już za sobą te wszystkie czynności.

W silniku N42 za zużycie oleju winne mogą być uszczelniacze zaworowe, uszczelnienie pompy vacum, elektrozaworów. Ewentualnie odma do sprawdzenia.

Motul LL-04 nie jest już produkowany więc jak coś to 8100 X-clean 5W-40 lub 8100 X-cess 5W-40. Chyba że ktoś będzie jeszcze miał na magazynie LL-04. Ewentualnie coś z palety Valvoline.

Ten zamiennik kosztuje praktycznie tyle samo jak nie więcej co oryginał po rabacie.

Przecież głównie chodzi o zdiagnozowanie problemu a czy zostanie on rozwiązany własnoręcznie czy w warsztacie to już inna sprawa. Mechanik może sugerować inne rozwiązanie. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Potwierdzam, też oglądałem ten odcinek. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

http://www.bmw.pl/pl/pl/general/dealerlocator/dealer_list.html

Nie no X5 z 4,4 V8 na podładzie jest ok.

Czy Pb czy On to koszt zatankowania zbiornika jest podobny. Pytanie tylko jak często. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Kolega też miał 525d w automacie to paliła mu od 6 do 12 litrów trasa/miasto a często jeździł na trasie Bruksela - Białystok. Drugiemu tylko w manualu na mieście w przedziale 9/11litrow. To tak w ramach tematu oszczędnego diesla. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Nigdy tam nie byłem ale opinia jest sprzed 5 lat...

Ja mam prawie 200tys.km i wymieniałem rozrząd. Napinacz był jeszcze ten wadliwy a łańcuch się rozciągnął. Czytałem pozytywne opinie o warsztacie Auto Classic Service Adam Kunc z Raszyna więc tam możesz się udać. Specjalizuje się w BMW.

Jeśli auto ma być z lat 2003-2004 to R6 tylko powyżej 2L: Model Poj. silnika E46 316i 1796 E46 318i 1995 E46 320i 2171 E46 325i 2494 E46 330i 2979 Moja 318i w trasie pali 7-8l a w mieście około 10l przy w miarę dynamicznej jeździe. W R6 to już spalanie katalogowe w mieście zaczyna się od 12l.

To zależy czy chcesz coś na tym zarobić czy wolisz mieć dobrze zrobione auto... Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Jakiś czas temu inne auto zatrzymało się na moim tylnym zderzaku. Rzeczoznawca sugerował zdecydować się na wypłatę gotówki i robić na własną rękę ale ja wybrałem naprawę w renomowanym warsztacie. Osoba przyjmująca zlecenie naprawy powiedziała żeby niczym się nie martwić bo ich prawnicy wszystko załatwią. Faktycznie było tak, że naprawa wyniosła prawie 3 razy tyle co pierwotna wycena . Dodam że sprawca ubezpieczony był w mtu. Więc może naprawa na własną rękę nie będzie miała sensu i w tym przypadku... Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Auto classic service Adam Kunc z Raszyna.- wielokrotnie polecany mechanik. Spróbuj u niego. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Rzeczywiście nie drogo, ja zapłaciłem tyle za samą robociznę czyli wymiana vanosów, uszczelniaczy i uszczelnienie pompy vacum miesiąc temu. Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2