LukaszPL

Ile taka przyjemnosc kosztuje u Bosza? :D

Jedna z opcji jest wpiecie odpowiedniego modulu (bmwalpx) w miejscu gdzie powinna znajdowac sie zmieniarka (o ile twoje radio ma obsluge zmieniarki) http://images.cardomain.net/products/per/PERBMWALPX.jpg

Pewnie....tutaj masz prawdziwa szpere jak sie patrzy do E46 W jaki sposob zamierzasz ja wykorzystac w nie emce? Szpera chyba najwiekszy sens ma w przypadku M3. Topienie pieniedzy na szpere dla zwyklej trojki raczej nie ma sensu.

Napinacz paska sprawdziles?

Potrzebujesz przejsciowke z wejsciem AUX IN i po klopocie. Zasada taka sama jak w przypadku podlaczania innych zewnetrznych zrodel dzwieku.

Bilstein.....ewentualnie Koni.

Mozna wlac lepsza benzyne i faktycznie silnik zaczyna lepiej pracowac, jest zywszy i ma wiecej koni. Podobnie zadzialaja roznego rodzaju octane boosters ktore faktycznie dodadza kilka zagubionych podczas wlewania kiepskiego paliwa konikow.

Cala inspekcje numer jeden jestes w stanie wykonac sam. Jedynie czesci zamienne beda troche kosztowaly. Najlepiej spisz cala liste potrzebnych czesci , wykonaj kilka telefonow do ASO znajdujacych sie w poblizu, porownaj ceny i wybierz te najkorzystniejsze. W ksiazce serwisowej znajdziesz spis wszystkich elementow ktore nalezy sprawdzic lub wymienic podczas inspekcji nr1. Mysle ze w przypadku zakupu uzywanego samochodu eksploatacje nalezy wlasnie rozpoczac od wykonania czynnosci wchodzacych w sklad inspekcji nr1.

Nie bedzie tak zle jak by sie wydawac moglo. Da sie jezdzic z takim obnizeniem, trzeba niestety troche wiecej uwazac. Na poczatku jest to troche denerwujace ale z biegiem czasu przyzwyczaisz sie do wysokosci swojego auta i na oko bedziesz wiedzial gdzie dasz rade wjechac a gdzie nie. Tragicznie to wyglada z punktu widzenia obserwatora ktory patrzy i widzi bardzo nisko zawieszone auto myslac "jak on tym jezdzi". Problem moze byc zima kiedy drogi beda nieodsniezone, wtedy auto bedzie szorowalo zderzakiem jak plug. :lol: Musisz wziasc pod uwage najczesciej pokonywane trasy, po jakich drogach jezdzisz, gdzie parkujesz, gdzie tankujesz, czy wjezdzasz na krawezniki i inne tego typu sprawy. IMO pojezdzisz troche z takim obnizeniem i dojdziesz do wnisku ze nie taki diabel straszny jak go maluja. :mrgreen:

Jak to nie? Mobil1 0W-40 spelnia norme LL-01

Najlepiej zdemontowac centralna konsole, wyciagnac tylnia kanape oraz zdemontowac lewy bok (nieotwieralna czesc oparcia kanapy). Dzieki temu kable mozna puscic z bagaznika przez dosc duzy otwor zaslepiony gabka tuz obok fabrycznej wiazki kabli do wnetrza kabiny. Dalej pod tylnia kanapa kable biegna w kierunku tunelu tylnego walu napedowego. Najtrudniejszym momentem jestprzecisniecie kawalka drutu miedzy wykladzina a tunelem jako ze dywan w tym miejscu polozony jest w ksztalcie litery U. Nastepnie kable biegna do centrali srodkowej wychodza otworem w dywanie tuz obok hamulca recznego, z prawej strony lewarka zmiany biegow, pod przyciskami do otwierania szyb, z prawej strony popielniczki prosto do miejsca gdzie z reguly instaluje sie radio. :cool2: Zaleta tego rozwiazania jest to ze kable sa zdecydowanie krotsze a co za tym idzie tansze. 2.5 metrowe kable w zupelnosci wystarcza.

W filmie "Mission Impossible III" mozna zobaczyc kilka siodemek.

Do silnika Diesla bedzie dobry Mobil1 0W-40.

IMHO propozycja besensu. Przez te wszystkie dodatkowe bajery forum straci na przejzystosci. Zamiast koncentrowac sie na tresci uzytkownicy beda poswiecali uwage kolekcjonowaniu plusikow aby dostac "lizaka" :norty:

Nie zawracaj sobie glowy softem Dinana dla silnika. To co pisze na ich stronie, a to co jest w rzeczywistosci (odczucia uzytkownikow) to dwie rozne rzeczy. Ich oprogramowanie jest najdrozszym jakie istnieje na rynku a na dodatek dodaje najmniej HP. Inaczej sprawa wyglada w przypadku oprogramowania skrzyni w wykonaniu Dinana. Roznica w szybkosc zmian biegow pomiedzy oryginalnym softem a tym od Dinana jest praktycznie niezauwazalna i niezmierzalna. Jedynym niepodwazalnym atutem jest to ze ze po zatrzymaniu samochodu rusza z pierwszego biegu a nie z drugiego. Oprogramowanie Dinana zwieksza rowniez obroty(o kilkaset) przy ktorych skrzynia zmienia bieg na wyzszy. Zastosowanie oprogramowania skrzyni ma sens tylko i wylacznie wtedy jezeli wczesniej zainstalowalismy oprogramowanie silnika (oczywiscie inne niz Dinana).

W ASO dobrze jest kupic tylko potrzebne oryginalne czesci. Wymiana najlepiej zajac sie samemu ewentualnie zlecic to jakiemus dobremu i zaufanemu warsztatowi samochodowemu. W trakcie gdy mialem jeszcze gwarancje na samochod czesto z byle powodu jezdzilem do ASO w celu naprawy. Korzystalem nawet z przyslugujacej mi darmowej wymiany oleju. Nie zdarzylo sie aby po pobycie w ASO samochod wyjechal caly i zdrowy. Z reguly dopiero po odbiorze samochodu okazywalo sie ze technicy-fachowcy rodem a ameryki poludniowej wyrzadzali wiecej szkod niz naprawiali.

Nie potrzebujesz dwoch srubek do odpowietrzania ukladu. Jedna znajdujaca sie po prawej stronie wlewu zbiorniczka plynu zupelnie wystarczy. Przy odpowietrzaniu nie zapomnij wlaczyc ogrzewania.

Wyszukiwarka dziala moze nie idealnie ale calkiem przyzwoicie. Trzeba po prostu nauczyc sie ja obslugiwac. Wlasciwie dobrane slowa kluczowe maja duze znaczenie. Czasami warto zaznaczyc opcje "szukaj wszystkich slow" co pomoze w odsianiu zbednych tematow ktore nie tycza sie naszych poszukiwan. Moze mazdaspeed jest wiekszym forum i wiecej ludzi regularnie go przeglada dzieki czemu wieksza ilosc osob odpisuje na nowe tematy. Tutaj panuje zasada nie powtarzania stalych tematow w stylu cytuje "wyswietla mi minus 37 stopni celcjusza" albo " jak zresetowac kontrolke oleju". Rozumiem gdy ktos ma nietypowe BMW i zadaje takie pytania; ale E36 ? :norty: Przynajmniej jedna trzecia forum poswiecona jest E36 i chyba o E36 najwiecej sie tutaj pisze. Nastepnym razem poszukaj albo przynajmniej postaraj sie poszukac. W wiekszosci przypadkow znajdziesz odpowiedz prawie natychmiastowo. :cool2:

Dziala tak samo jak europejski. Jest tylko inaczej podpisany. Na postoju pokazuje maksymalne zuzycie paliwa tylko dlatego ze samochod nie pokonuje zadnej drogi. Wskaznik zuzycia odchyla sie maksymalnie w prawo pokazujac 0 mil z 1 galona (0mpg).

Poszukaj SOUNDGATE ABMW35V5 ewentualnie BLITZSAFE BMW/ALP DMX. Najlepszym rozwiazaniem bedzie jednak PERIPHERAL BMWALPX. :cool2:

Jezeli silnik spala litr oleju na 100km wtedy oczywiscie jest nieoplacalne wlewanie drogiego syntetyka bo kazda dolewka bedzie zbyt droga. Z drugiej strony starsze silniki z duzym przebiegiem zalane syntetycznym olejem czasami potrafia sie odwdzieczyc wlascicielowi i zuzywaja mniej oleju. Generalnie zasada jest taka: lepszy olej - lepiej dla silnika. Oleje mineralne i polsyntetyczne wynalazki nie powinny miec stycznosci z silnikami BMW. Zostawmy je dla uzytkownikow samochodow Olcit i Dacia. :norty:

Jezeli masz oryginalne lusterka to samo lustro mozesz wyjac podwazajac go od dolu czyms plaskim i szerokim. Powinno wyskoczyc z zaciskow.

Sprawdz bezpieczniki.

Oryginalne tarcze maja ta przewage na brembo ze srodkowy hub jest pomalowany i praktycznie nigdy nie rdzewieje. To samo tyczy sie wewnetrznej czesci rotora (miejsca gdzie przeplywa powietrze) ktora jest zdecydowanie bardziej odporna na rdze. W przypadku tarczy brembo w deszczowe dni czesto wyplywa z niej woda pomieszana z rdza co szpeci wyglad aluminiowej felgi.

Wpisz slowa kluczowe w wyszukiwarce "jaki olej bmw" zaznacz "szukaj wszystkich slow". Na pewno wsrod wynikow wyszukiwania znajdziesz odpowiedz ktora bedzie cie satysfakcjonowala.