LukaszPL

Zadna automatyczna skrzynia biegow sprzegnieta z torqe converter-em instalowana w samochodach seryjnych nie jest szybsza podczas zmiany biegow od manualnej. Jedyny plus automatycznej jest taki ze praktycznie nie popelnia bledow podczas zmian. Wiadomo ze jezeli podczas wyscigu kierowca zmienia biegi jak inwalida (nie obrazajac inwalidow) to jest wolniejszy od kierowcy ktory w automacie wciska pedal gazu do dechy. W manualu obroty podczas zmiany nie musza spadac, mozna bawic sie w "power shift" . IMHO dyskusja nie ma sensu kazdy zostaje przy swoim. Niektore mity warto jednak obalic. Nie mam wiecej nic do powiedzenia na ten temat. :silenced:

Poczytaj ten post jezeli jestes pewien co do zmiany skrzyni automatycznej na biegowa. Upewnij sie ze skrzynia jest popsuta. Byc moze brakuje jej oleju ktory wyciekl. Warto tez sprawdzic selenoidy czy dzialaja wlasciwie.

Ja tez pisze o zwyklym steptronicu. Czasy zmiany biegow przykladowych samochodow: BMW SMG II (M3 E46) 80 ms Ferrari F1 (Maserati 4200GT) 80 ms Ferrari F1 (360 F1) 150 ms Ferrari F1 (Enzo) 150 ms Bugatti Veyron (proposed) 200 ms Ferrari F1 (575M) 220 ms BMW SMG (M3 E36) 220 ms Aston Martin Vanquish 250 ms BMW SSG (3-series) 250ms (150ms for 1st to 2nd) Alfa Selespeed (156 Selespeed) (old) 700 ms Wiec logiczne jest ze skrzynia steptronic jest wolniejsza od SMG II , SMG , czy chociazby SSG zgadza sie? Skoro na swiecie zyja ludzie ktorzy zmieniaja bieg szybciej od SMG II to normalne jest ze cala masa ludzi zmienia bieg szybciej niz SSG Nie wspomne juz o steptronicu ktory jest zwykla automatyczna skrzynia biegow i czasy zmiany biegow sa grubo powyzej 300ms

Nie polecam lancuchow. Nie do BMW. :duh: Cala zime jezdze na letnich oponach. W przypadku kiedy spada snieg i warunki staja sie tak trudne ze samochod nie jest w stanie ruszyc uzywam taki oto wynalazek: http://blog.norway.com/wp-content/uploads/2009/10/autosock_430x3001.jpg Wiecej informacji znajdziesz tutaj.

Nie zgodze sie. Zwykly automat (steptronic) jest duuuuuuuzo wolniejszy od prawie kazdego kierowcy. Nie mowimy przeciez o skrzyni biegow SMG. (Artykul dotyczacy szybkosci pracy SMG)

Wydaje mi sie ze ASO powinno naprawic to za darmo. :wink: Zerknij tutaj.

Z opisu wyglada na to ze skrzynia padla. :(

Mialem podobnie. Glownie podczas cofania bylo slychac. Skonczylo sie na wymianie duze czesci plyty podlogowej :( . Ten typ (e46) tak ma.

Zawsze bylem sceptycznie nastawiony do automatycznej skrzyni biegow. Byla dla mnie zbyt wolna podczas zmiany biegow, powodowala duzo wieksze straty mocy przenoszonej na kola, kojarzyla mi sie z samochodami bez ikry. Po blisko dziewieciu latach uzytkowania zmienilem zdanie. Kolejny samochod ktory w przyszlosci bede uzytkowal na pewno bedzie mial automatyczna skrzynie biegow (marzy sie DCT). Glowna zaleta automatycznej skrzyni jest wygoda. Zamiast mieszac biegami w prawej rece mozna trzymac ...... kawe. Zdecydowanie polecam automat.

W takim razie po lewej stronie bagaznika powinienes znalezc wzmacniacz antenowy. Bialy przewod dochodzacy do niego moze sluzyc jako "remote" wzmacniacza. Zmierz miernikiem i sprawdz czy faktycznie po przekreceniu zaplonu i wlaczeniu radia pojawia sie tam 12V. Nigdy tego nie testowalem. Wedlug innych uzytkownikow wlasnie tamto miejsce jest najlepszym miejscem podlaczenia pilota wzmacniacza.

Oryginalnego wzmacniacza nie masz ale wtyczka na wiazce kabli zostala co nie?

Dzwignia hamulca recznego.

Oczywiscie ze jest. Poszukaj szara wtyczke wpieta do oryginalnego wzmacniacza a w niej pin numer 10. http://i177.photobucket.com/albums/w203/BavSound/IMG_0471.jpg

Alarm mozesz deaktywowac za pomoca Modic-a. Najprosciej w ASO. Cala procedura zajmie nie wiecej niz 15 minut.

Dla kogos kto chce zglebic temat : lista kodow ibus-a Moze ktos zaprojektuje i zbuduje mikrokontroler za pomoca ktorego bedzie mozna zamykac okna. Cos na wzor iWindows ? Za pomoca takiego urzadzenia oraz sprzegnietego z nim laptopa mozna bawic sie wieloma funkcjami e46. :8) Wszystko zalezy od wyobrazni. :norty:

Silnik M52B28TU instalowany w modelach E46 troszeczke rozni sie od silnika M52B28 znajdujacego sie w E36. :wink:

Po pierwsze BMW przyplywaja statkiem na wschodnim wybrzezu USA do portu Elizabeth a nie Newark. Po drugie na pewno nie plyna tam z Taiwanu. :lol: Ktos kto stworzyl ten opis nie mial pojecia o tym gdzie co i skad.

Od czasu do czasu pojawia sie nowa fabryka to pewnie i nowej literki w vin-ie przybywa. :mrgreen:

Dodam ze trzeba ciagnac z jednostajna sila bez szarpania, najlepiej pod delikatnym katem w stosunku do plaszczyzny ramki.

Zgadza sie ze M3 jest szersze od zwyklej trojki coupe. Zderzak sedana jest calkiem inny niz w coupe. Owszem zderzak z M3 nie bedzie idealnie pasowal w coupe ale roznice w szerokosci latwo bedzie zniwelowac odpowiednio ustawiajac blotniki. Wiele osob na zagranicznych forach juz przeprowadzalo tego typu modyfikacje.

Dawno, dawno temu cos takiego wybudowalem......gdzies na forum powinienes znalezc opis.

Poszukaj na forum :search: Jest to jedna z wielu wad fabrycznych E46. :(

Zainstalowane rozporki (tyl i przod) zdecydowanie odczujesz. :cool2: Nie kupuj tylko kiepskiej jakosci rozporek (np. Allegro) bo wtedy beda one tylko zbednym balastem.

A oryginalny ci nie wystarczy? Latwy i przyjemny w instalacji.

W galerii znajdziesz zdjecia.