Cichy328

Olej raczej odpada bo na tym biegu który pozostał ciągnie dobrze. A jak sprawdzić te selonoidy czy wszystko z nimi ok? Bo z angielskim u mnie kiepsko.

oki też tak myślałem ale szukałem choć cienia nadziei. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy trzeba przeprogramowywac kompa po zmianie skrzynki na manual.

Byłem obiektywnie nastawiony do automatów. Ale teraz coraz bardziej mnie to denerwuje. Wczoraj zakręcałęm na śniegu wciznąłem mocniej gazu coś w tylnej części strzeliło (tak jak załącza się 1szy bieg) i obecnie steptronic nie dizała i mam tylko jeden bieg chyba 4 na D i R skrzynka to ZF A5S 325Z. Szukam przyczyny. Może ktoś miał podobny problem. Jak najłatwiej zajeździć tą skrzynię bo wcześniej na jesieni miałem dziwne uczucie jakby auto łapało muła. Obroty rosły zaś prędkość nie. Auto ma 170tyś. Pozdrawiam.

Demontowałem ssący. Możliwe że wtyk nie łączy lub jeden z przewodów (odm, podciśnień) jest niedokładnie włożony? Czy przyczyną może być kontrolka EML (ograniczenie prędkości obrotowej i mocy silnika) ?

Witam. Problem polega na tym iż na wolnych obrotach silnik pracuje ładnie lecz nie chce się wogóle wkręcać. Szarpie motorem. Świecą się kontrolki EML i skład spalin. Stało się tak po demontażu kolektora. Czy przyczyną może być tylko błąd czy nieprawidłowy montaż elementu?? Pozdrawiam.

Ok. Dobry magiel powinien w miarę lekko się kręcić czy wcale nie dasię nim przekręcić palcami w miejscu gdzie wychodzi końcówka na kolumnę. Oczywiście na sucho bez oleju na stole. Mam wrażenie jakby maglownica się zatarła bo żeby ją przekręcić trzeba założyć klucz rękami się nie da.

Wspomaganie działało idealnie czichutko. Byłem zmuszony zmienić maglownicę i po tym fakcie podczas kręcenia kierą wspomaganie zaczęło chałasować. Dzieje sie to tylko podczas obracanie kierownicą. Jeździłem tak kolo miesiąca. Pewnego razu zgasiłem silnik i gdy za chwilę odpaliłem wspomagania już nie było. Jeżdziłem tak kilka dni. Olej zaczął cieknąć po zbiorniczku i delikatnie na wyjściu z pompy. Wyjąłem magiel i zastanawia mnie jedna rzecz. W starej ciągnąc za drążki przekładnia ładnie pracowała a w tej co zdemontowałem nie da sie tego zrobić. Stawia jakieś opory. Proszę o radę.