Skocz do zawartości

barto

Zarejestrowani
  • Postów

    1 660
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez barto

  1. Sikora w Mikołowie też mi podniósł ciśnienie, kiedy odbierając samochód z serwisu zauważyłem porysowany tylny zderzak (pewnie przy cofaniu) i lekko wgięty próg, wyglądało na szybką próbę podniesienia samochodu i źle podłożone łapy. Druga sprawa jeżdżono moim samochodem około 15 km bez mojej zgody. Oczywiście pan oddający mi samochód zarzekał się sie ze to nie możliwe ze ktoś mi uszkodził zderzak w ich serwisie. Zaproponował mi malowanie na koszt serwisu, ale po wstępnej mojej kalkulacji zdałem sobie sprawę ze to bedzie fuszera wiec wole z paroma ryskami jeździć niż na szybko pomalowanym zderzakiem, z którego lakier bedzie odchodził. I moja noga już u nich nie postanie. Wole serwis Mka w Katowicach.
  2. barto

    Klimatyzacja

    Kolega wyżej jak najbardziej dogłębnie opisał temat, ja tylko dodam że wyłączanie klimy przed zatrzymaniem około 5 minut ma służyć wysuszeniu parownika, odparowania resztek wilgoci, które nie ściekły pod samochod tak a by nie panowały tam dobre warunki (wilgoć) do powstawania grzyba. Generalnie rzecz biorąc jezeli w pochmurny dzien lub deszczowy chcemy szybko odparować szyby to załączamy klime, musimy już potem jeździć z klimą bo wyłączenie jej powoduje wzrost wilgotności wenątrz auta ponad ta ktora panuje na zewnątrz i dochodzi do parowania szyb. W słoneczne dni po wyłączniu klimy nie powinno nić parować. Jeżeli paruje moze to świadczyć i nieszczelnej nagrzewnicy lub niedrożnym spływie wody skroplonej na parowniku.
  3. barto

    Zakup 528i

    Jak w ta stronę pójdziemy to pewnie lepsze od V8 będą V10 i V12, ale nie o to chodzi. Rzeczywiście 2.0 to zasłaby sinik na ta budę i trzeba go kręcić wysoko. 523 to już kultura, a 528 można spokojnie zadowolić się mocą nie przekraczając 3 tys obr - nie pisze tu o wyścigach na 1/4 mili. Spalanie przy tych trzech silnikach bardzo podobne.W trasie pali mi od 7.5, bardzo spokojna jazda, po 10l/100 jazda autostradowa dynamiczna. Ostatnio do Austrii jechałem i wyszło blisko 10l/100, a waracając ta sama drogą 8.5l/100 ze średnia 110km/h na przestrzeni 1100km czyli czasami koło 170, a czasami stałem na parkingu. Miałem wcześniej E34 520 i piłowałem ją wysoko chcąc przyśpieszać - zasłaba szczególnie w lecie przy klimie i załączonym visco. 528 zadowala normalnego użytkownika spalaniem jak i mocą. Spalanie w mieście oscyluje od 13-18 w zależności od wielkości miasta i pory roku i co najważniejsze nogi. Mnie praca 6 cylindrów uspokaja i muszę powiedzieć że zdecydowanie spokojniej nią jeżdże niż żony 4 cylindrowcem, którym lubie przykręcić ;) i też pali 14 w mieście ( 1.6 cm3). Pozdrawiam
  4. http://sadlo-chlodnice.fruitdesign.pl/ Może oni Ci pomogą masz dobry dojazd bo autostradą raz dwa i jestes na miejscu. Od dawna zajmuja się tym, może Ci cos doradzą.
  5. każdy chwali to co ma i sie nie psuje. Każdą instalke można źle założyć. Podstawa to mechanik montażysta i podzespoły z których dana instalka sie składa.
  6. Ja mam 528 na podwójnym vanosie i BRC 56 i od dwóch lat bez najmniejszych problemów. Instalke w wawie miałem zakładaną na ul. ostrobramskiej 75. Skoro u mnie zrobili i nie ma problemów to pewnie moge ich polecić zwłaszcza ze te silniki z podwójnym vanosem wymagają dużej precyzji montażu wtryskiwaczy. Wlew tez mam pod klapką. pozdro
  7. Witam, tak trochę pytam profilaktycznie bo wszystko smiga pięknie ale na przyszłość, chciałbym zapytać czy macie doświadczenie z ustawieniami i w ogóle oprogramowaniem do instalki BRC SEQUENT 56 i skomunikowaniem jej z laptopem. Dla przykładu np zrobienie backupu w razie draki, lub jakies drobne regulacje. Co potrzeba do takiego zestawu? Pozdrawiam
  8. barto

    celsjusze/klima

    Podaję dla zainteresowanych. - Nacisnąć przycisk kasowania kilometrów. - Przekręcić kluczyk w pozycję "1". - Przekręcić kluczyk w pozycję "0". - Puścić przycisk. koniec Dodam ze w Audi w zależności na jakim kluczyku (np zapasowy) kolega jeździ to automatycznie zmieniają sie ST C na F, ale chyb a z BMW tak nie ma.
  9. miałem dokładnie to samo, podczas gdy droga była mokra błędu nie było, w dni suche wsio śiweciło, oczywiscie ewidentnie błedy wyskoczyły po podpięciu do kompa.. Po wymienie czujka ABS wszystko sie naprawiło,
  10. dopiero po dłuższym wyłączeniu silnika komp jakby zaczyna od poczatku testowanie, po krótkim zostaja błędy wcześniejsze, dlatego jak masz błąd i na krótko wyłączysz silnik to daj błędy są i świeci ci sie ABS i ASC
  11. z mojej niewielkiej na ten temat wiedzy w samochodach z elektorniką, a nasze takową posiadają, jest zabezpieczenie przed przekroczeniem napięcia, generalnie jest to 16 V. Po przekroczeniu tej wartości jakieś zabezpieczenie się aktywuje i komp milczy, zapytam mechanika, ktory mi o tym mowił, zebym nie ładował najprostrzymi prostownikami kumulatora, nie sciagając klem bo moge miec problemy. Zapytam co tam mogło ci sie wyjarac.
  12. barto

    xenony HID

    istotna jest jeszcze przynajmniej dla mnie bardzo ważna sprawa, a mianowicie czy masz reflektory soczewkowe czy projekcyjne. Jeżeli są to projekcyjne to powinieneś montnąć żarówki H7R ze względu na jadących z naprzeciwka. Zestawy z tymi zarowkami są droższe ze wzgedu na zarówki, nie polecam najtanszych zarowek bo osłonki ® na zarowce szybko sie spala i nie bedzie po nich sladu. Do soczewkowych zwykle zestawy , nawet najtansze super sie sprawuja. I polecam temperature swiatła 4200, zdecydowanie lepiej oswietlaja droge. Z doświadczen z poprzedniego samochodu, wazne sa przetwornice, najednych przetwornicach zarowka slabiej swieci i czasami trezba bylo kilka razy kliknac zeby sie zapaliła zarowka, po zmianie przetwornic super sie sprawowal caly zestaw.
  13. barto

    bagżnik dachowy

    mam juz bagażnik, udało mi sie w dobrej cenie kupić oryginał BMW. Teraz musze dobrać bagażniki na rowery i będzie git. Najlepiej będzie na wsuwki, ale ceny z kosmosu. Pozdrawiam
  14. barto

    bagżnik dachowy

    taki adapter powinien być w zestawie z bagaznikiem? bo nie bardzo kumam, jak to się montuje, zazwyczaj sa takie pręty z gwintami w klształcie "U" i nimi montuje się bagaznik rowerowy do belki, tu jest jakis inny patent?
  15. moim zdaniem podpora wału ci się kończy, miałem podobnie, jak nie cisnąłem na 1 to było oki jak pocisnąłem to waliło,.....
  16. barto

    bagżnik dachowy

    czy do oryginalnego bagażnika (bazy) podejdzie taki standardowy uchwyt rynienkowy do roweru?? bo zdaje mi się że do kopułkowych jest chyba inny, ale na zdjęciu widze że góra jest chyba płaska a wypukłe są tylko boki, pewnie żeby nie hałasował. Podejdzie standard uchwyt na rowery?
  17. barto

    bagżnik dachowy

    Witam, urlop za pasem a ja szybko sie przymierzam do zakupu belek na dach mojego E39 oraz bagażników rowerowych. Znalazłem takie coś na allegro, czy ktoś już ma taki bagaznik i może powiedzieć czy warto w niego inwestować, bo moge dołożyć pare złoty i kupić uzywke oryginał BMW lub używkę thule. OTo link do bagaznika http://www.allegro.pl/item672822947_solidny_bagaznik_cruz_bmw_5_e39_bmw_3_e46.html i do tego oryginalnego http://www.allegro.pl/item676015396_bagaznik_oryginalny_bmw_e39_e46.html Zakładam że z bagażnika korzystać będę 2 razy w roku, dwa rowery dla dorosłych i jeden mały. Proszę o opinie
  18. barto

    528i problem z"glowica"

    jak sprawdziles ze nie ma kompresji?
  19. nie mogło paść wszystko na raz, nawet nowy termostat. Mechanik cie wydoił i tyle, a najprawdopodobniej pompe tylko wymienił
  20. barto

    czujnik ABS

    ja kupiłem u tego gościa http://www.allegro.pl/item594794182_czujnik_abs_bmw_5_e39_tyl_po_1998_jakosc.html
  21. barto

    czujnik ABS

    ja wymienilem ale na niebieski właśnie w tylnym lewym kole bo miałem ten sam problem co ty, czyli brak prędkości i ekonomizera, no i błąd ASC. Ponieważ nie miałem 100% pewności że to czujni a nie moduł wiec kupiłem czujnik za 59 zł na allegro i zamontowałem. 3 tygodnie już jeźdze i narazie wszytsko super oczywiscei jak siądzie kupuje ATE, ale jak pisze narazie bez zadnych problemów.
  22. barto

    Zawieszenie przednie - stuki !

    luzy na łacznikach stabilazatora bardzo łatwo sprawdzić, schylasz sie i łapiesz i szarpiesz za element zawieszenia ktory wyglada ja cienki pręcik i jest pionowy, troche dziwnie brzmi ale tak to wyglada, luz na nim jest niegroźny ale bardzo słyszalny i dokuczliwy. Duże stuki przy wjazdach w dziure i na krawęźnik bardziej kieruja nas w stronę sworzni przy wahaczach. Wg mnie to właśnie sworznie, ale jak nie masz pewności i nie chcesz próbować w ciemno to jedź to i sprawdź, rpoblem w tym ze wielu któzy nie znaja sposobu na sprawdzenie luzów w BMW nawet na szarpakach nie wykryją nawet dużych luzów.
  23. kolego ktoś Cię chyba w balona zrobił!!! żaden z testów nie pokazuje nr VIN samochodu jest to bajka i tyle tak samo jak to że test nr 1 pokazuje prawdziwy przebieg auta W e34 test nr4 jak dobrze pamiętam jaknajbardziej numer Vin pokazywał, i tu sobie dam ręke obiąć.. w E39 nie sprawdzałem ale też tak pewnie jest
  24. barto

    wentylator klimyatyzacji e 39

    zaraz zaraz czy jeż także steruje wentylatorem klimy, bo napewno dmuchawą,,,,,,,,, bo może okazać się ze piszemy o dwóch różnych "wentylatorach"
  25. ja jak miałem E34 to zamawiałem http://www.tlumikisamochodowe.pl/ na tej stronie i powiem że po wymianie super dźwięk oczywiście cichy, ale rasowy dźwięk, dłużej jak 3 lata to raczej nie wytrzyma ale 350 zł za cały wydech (dwa tłumiki) to rewelacyjna cena w uzywki bym sie nie bawił. Dodam że miałem 520 24 z vanosem i oczywiście nie robiłem podmiany tłumika z 520 na 525 takze w tym temacie sie nie wypowiadam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.