wodzik2

Odpowiedź jest bardzo prosta. Koszty eksploatacji. Przy spalaniu, o którym piszesz i rosnących kosztach paliwach niestety 2.0D będzie się sprzedawał dużo lepiej. Dla mnie i wielu innych spalanie rzędu 15 l/100 to psychologiczna bariera nie do przejścia. Głośność wynika ze słabego wyciszenia silnika w X3. Ten sam silnik napędza 3 i 5 - i tam go się nie odbiera jako URSUS :) Wg mnie 2.0d (184 km) nie jest taki zły, wprawdzie nie daje sportowych doznań - ale i tak oddaje moc lepiej niż większość diesli w tej pojemności. Kiepsko widzę 2.0d o mocy 143, który już się pojawić w cenniku.

Odpowiedziałem Ci w wiadomości prywatnej.

Dzięki za info - jak odbierzesz auto - pochwal proszę się jak wygląda ta podkładka.

Dzięki za numerek - przyda się. A jaki jest jej koszt w salonie? I czy będziesz montował w salonie? Ciekawi mnie cena takiej usługi...

A gdzie kupujesz stopkę z M-pakietu? I za ile jeśli można wiedzieć. Jak pytałem jakieś pół roku temu - to nawet w salonie nie mogli sprowadzić. A jaj właśnie mi brakuje.

X1 jest 300kg lżejsze - poza tym duży wpływ na prowadzenie ma fakt czy to było S czy X-drive - ponoć S jest żwawsze (dodatkowo minus 50Kg)

Z twojej wypowiedzi, wynika, że w X5 komfort ma beznadziejny... czy aby na pewno o to ci chodziło? X5 szczególnie z pneumatyką zawieszenia "zjada na śniadanie" X3, które w moim odczuciu nie ma wcale złego resorowania, nawet na oponach ROF.

Ile Wam zajmuje dojście z 190 do 210 km/h?

Po pierwsze okazja:) jak mogę to staram się pojeździć rożnymi samochodami, szczególnie tymi ciekawymi, a po drugie to przymierzam się do dodatkowego samochodu w domu więc było dobre wytłumaczenie :D X5, X6 - jeździłem. To nie moja bajka. Wybrał bym X3. A przypomniałem sobie o jeszcze jednej rzeczy. Wg. mnie bardzo kiepsko były wykończone niektóre plastiki. Szczególnie te na drzwiach przy kieszeniach. U Was też tak jest? Niestety tak, im niżej sięga wzrok tym gorzej, tak samo kiepski jest plastik na tyle przednich siedzeń (łatwo się rysuje - KIA Sportage ma taką samą jakoś(ć) :duh: , serio - sprawdzałem). Na pocieszenie powiem tylko, że w X1 jest jeszcze gorzej, ponoć mieli poprawić w poliftingowej wersji, co właśnie się pokazała. P.S. Czemu X5 ani X6 cie nie pasowały? Mnie X5 w środku trąci myszką, ale ani jednym X-ksem ani drugim bym nie pogardził.

Chlapacze kupiłem w www.leebmann24.de (sklepie online nie ma ich, ale jak się napisze do nich to zamówią). Niestety chlapacze nie były tanie, a przecież 4 proste kawały plastiku... aż wstyd, że kosztują takie pieniądze, ale i tak było taniej niż w salonie w PL. Montaż całości: pedały, chlapacze i wymiana grilla to było ok. 250 PLN. Myślę, że prawie każdy, nawet średnio sprawny właściciel mógłby sobie poradzić z montażem chlapaczy, o ile by miał dostęp do: podnośnika i wiertarki (w tylnych plastykowych osłonach nadkoli trzeba wywiercić po 1 dziurze na zatrzaski). Bez podnośnika nie ma szans ich zamontować.

Czołem, Mile nas połechtałeś tym komentarzem :) Co Cię skłoniło do jazdy X3? Jakby nie było to X3 to klasa niżej - z F11 powinieneś raczej siadać do X5. Wracając do wrażeń to rzeczywiście: - silnik słabo wyciszyli w F11 lub w F30 2.0D prawie go nie słychać. - turbo-dziura jest w automacie z trybem sport(+) prawie niewyczuwalna, gorzej jest z manualną skrzynią i trybie normalnym - spalanie jest akceptowalne: jak jeździsz łagodnie spalisz znacząco mniej (cykl mieszany > 7,5 L) - nie ma co porównywać z 530d, większa moc tego drugiego nie zmusza silnik do tak ciężkiej pracy, no i oczywiście współczynnik oporu powietrza jest dużo lepszy w F11, porównując X3 2.0D z Audi Q5 Quattro z silnikiem TDI (170 KM lub 177KM) lub Range Rover Evoque 2.2 TD (150 / 190 KM) i tak jest przyzwoicie bo w obu konkurentach ciężko jest zejść poniżej 10L

Mnie też się podobają, tanie nie były, ale po założeniu, uśmiech sam wszedł na usta. Poza tym wyglądają dużo lepiej na żywo i jak jest czysto :mrgreen: Niestety nie, wolałem zlecić "fachowcom", przy okazji wymiany grilla na srebrny i zakładaniu "chlapaczy".

Proszę uprzejmie. Oto one. Niestety nie miałem czasu posprzątać :) http://img526.imageshack.us/img526/8127/img0002hu.jpg

1. Co to był za Serwis BMW? 2. Sami doszli do tego wielkiego odkrycia czy im zasugerowałeś?

U nich jest niestety DROGO, niezbyt miło (jak zorientują się, że się jest z PL), a co gorsza wolno działają. Bardziej pozytywne wrażenia mam z Leebmann24 (u nich je kupiłem), gdzie te same nakładki są tańsze - http://www.leebmann24.de/catalogsearch/result/?q=BMW+Performance+Alu+Pedalauflagen&x=0&y=0

Niektórzy twierdzą, że auto powinno od razu dostać w dupę by później miało dobre osiągi. Ja jestem przeciwnikiem takiej metody. Wszystkie swoje samochody docieram zgodnie z zaleceniami producentów czyli przez pierwsze 2-3tys. km jazda z różnymi prędkościami obrotowymi bez wykorzystywania pełnej mocy, bez przeciążania (przyczepa, itp), bez długich jazd ze stałą prędkością i beż jazdy z maksymalną prędkością. Ja też hołduję tej zasadzie... Czekam zatem na definicję "odmulania" :?: .

Co rozumiecie, poprzez dobre docieranie i "odmulanie"?

Rzeczywiście żenujący i wstydliwy przypadek, a co więcej niebezpieczny. 1. Wpadka z wypuszczeniem uszkodzonego samochodu - czy od pierwszych kilometrów hamulec tak działał? Jak tak, to rzeczywiście kontrola jakości nie zadziałała wcale... Fabryka w Spartanburgu w Północnej Karolinie to nie Magna Steyer w Grazu... ciekawe jak się będę kształtować statystyki niezawodności nowej generacji X3 - stara trzymała się wysoko w statystykach. Mam nadzieję, że to odosobniony przypadek i jak to się mówi "...jedna jaskółka wiosny nie czyni", tak czy inaczej warto napisać do Centrali, żeby Ci twoje bóle jakoś zrekompensowali 2. ASO i ich podejście - Jak to stacja Obsługi? - Co Ci się w nich nie podobało? Nie będę bronił ani BMW ani ASO - ale niestety takie czasy, że już więcej niż połowa "dziwnych zachować" to sprawa oprogramowania. Wgranie nowego, nie zaszkodzi, a pomóc może... moim zdaniem to prewencja. Fakt jest jeden, dąży się do max. skomputeryzowania nowych modeli... i każdy mechanik "starej daty" Ci powie, że nie da rady zdiagnozować nowych modeli, nieważne jakiego producenta bez komputera... chyba, że to ewidentna usterka mechaniczna. Daj znać jak się sprawa zakończy.

No cóż straszny pech, współczuje Koledze. A jak się to objawia? Możesz opisać?

Kierownica nie-M i jest ok. Wydaje mi się, że to kwestia indywidualnej budowy kierowcy i upodobań związanych z ustawieniem siedzenia i kierownicy. Fakt, pozostaje faktem, że kontrolka mogłaby być zastąpiona przez jakąś infografikę na wyświetlaczu...

Potwierdzam, że jest tak samo, V max. 200 km/h z biedą tylko z kierowcą. Nieważne czy tryb Normal, Sport, Sport+ i skrzynia D SPORT- koła 17", paliwo zwykły ON.

Przy moim optymalnym ustawieniu pozycji za kierownicą kontrolka świeci centralnie w oczy :mad2: - szczególnie denerwująca jest przy jeździe nocą bo jasność świecenia jest moim zdaniem ostro przesadzona i nie zmienia się przy włączonych światłach mijania :mad2: Witaj, Radex321! Jesteś pierwszym, który się ujawnij i kontrolka mu świeci w oczy - czy zdradzisz swój wzrost? Dla mnie optymalne by było jakby informacja o czy Start/Stop jest aktywny lub nie, była na wyświetlaczu między zegarami jako jakaś ikonka np. koloru niebieskiego lub zielonego... ale to marzenie ściętej głowy. Obecne rozwiązanie jest niefortunne - bo jedni nie widzą czy świeci a znów innym przeszkadza.

Czekam z niecierpliwością na kolejne posty odnośnie "przeszkadzającej kontrolki start/stop". Śmiało Panie i Panowie. Strasznie mnie to nurtuje :wink:

Po zmanie programowania logiczne byłoby, gdyby kontrolka świeciła się przy "WŁĄCZONYM" start-stop. Z drugiej strony zastanawiam się jak ta lampka Wam przeszkadza? Mam 173 cm wzrostu ale jeżdżę na wysoko podniesionym fotelu (bo po to kupiłem to auto zeby siedzieć wysoko) i kontrolkę mam dokładnie za dźwignią wycieraczek. Muszę nawet się pochylić do przodu żeby sprawdzić czy świeci się czy też nie. Ja również się nad tym zastanawiałem... pytałem już parę osób o różnym wzroście o to czy widzą tę kontrolkę przy ich ustawieniu siedzeń, bez pochylania się. Nikt nie odpowiedział, na tak. Wszyscy jak jeden mąż potwierdzili, żeby ją zobaczyć należy zmienić pozcyję z normalnej na "wymuszoną" (czyt. niestandardową do prowadzenia).

No tak, pamięć mam krótką, ale po odświeżeniu działa znakomicie :) już sobie przypominam okoliczności... Co do Inchcape to na razie nie mam na co narzekać. Na upartego mógłbym się przyczepić szybkości realizacji niektórych zleceń... ale i tak jestem zadowolony na 4+. Wydaje mi się, że zależy który serwisant Cię obsługuje, z tym co ja mam do czynienie jest ok, ale jest też tam pan, którego bym nie strawił.