wodzik2

U nich jest niestety DROGO, niezbyt miło (jak zorientują się, że się jest z PL), a co gorsza wolno działają. Bardziej pozytywne wrażenia mam z Leebmann24 (u nich je kupiłem), gdzie te same nakładki są tańsze - http://www.leebmann24.de/catalogsearch/result/?q=BMW+Performance+Alu+Pedalauflagen&x=0&y=0

Niektórzy twierdzą, że auto powinno od razu dostać w dupę by później miało dobre osiągi. Ja jestem przeciwnikiem takiej metody. Wszystkie swoje samochody docieram zgodnie z zaleceniami producentów czyli przez pierwsze 2-3tys. km jazda z różnymi prędkościami obrotowymi bez wykorzystywania pełnej mocy, bez przeciążania (przyczepa, itp), bez długich jazd ze stałą prędkością i beż jazdy z maksymalną prędkością. Ja też hołduję tej zasadzie... Czekam zatem na definicję "odmulania" :?: .

Co rozumiecie, poprzez dobre docieranie i "odmulanie"?

Rzeczywiście żenujący i wstydliwy przypadek, a co więcej niebezpieczny. 1. Wpadka z wypuszczeniem uszkodzonego samochodu - czy od pierwszych kilometrów hamulec tak działał? Jak tak, to rzeczywiście kontrola jakości nie zadziałała wcale... Fabryka w Spartanburgu w Północnej Karolinie to nie Magna Steyer w Grazu... ciekawe jak się będę kształtować statystyki niezawodności nowej generacji X3 - stara trzymała się wysoko w statystykach. Mam nadzieję, że to odosobniony przypadek i jak to się mówi "...jedna jaskółka wiosny nie czyni", tak czy inaczej warto napisać do Centrali, żeby Ci twoje bóle jakoś zrekompensowali 2. ASO i ich podejście - Jak to stacja Obsługi? - Co Ci się w nich nie podobało? Nie będę bronił ani BMW ani ASO - ale niestety takie czasy, że już więcej niż połowa "dziwnych zachować" to sprawa oprogramowania. Wgranie nowego, nie zaszkodzi, a pomóc może... moim zdaniem to prewencja. Fakt jest jeden, dąży się do max. skomputeryzowania nowych modeli... i każdy mechanik "starej daty" Ci powie, że nie da rady zdiagnozować nowych modeli, nieważne jakiego producenta bez komputera... chyba, że to ewidentna usterka mechaniczna. Daj znać jak się sprawa zakończy.

No cóż straszny pech, współczuje Koledze. A jak się to objawia? Możesz opisać?

Kierownica nie-M i jest ok. Wydaje mi się, że to kwestia indywidualnej budowy kierowcy i upodobań związanych z ustawieniem siedzenia i kierownicy. Fakt, pozostaje faktem, że kontrolka mogłaby być zastąpiona przez jakąś infografikę na wyświetlaczu...

Potwierdzam, że jest tak samo, V max. 200 km/h z biedą tylko z kierowcą. Nieważne czy tryb Normal, Sport, Sport+ i skrzynia D SPORT- koła 17", paliwo zwykły ON.

Przy moim optymalnym ustawieniu pozycji za kierownicą kontrolka świeci centralnie w oczy :mad2: - szczególnie denerwująca jest przy jeździe nocą bo jasność świecenia jest moim zdaniem ostro przesadzona i nie zmienia się przy włączonych światłach mijania :mad2: Witaj, Radex321! Jesteś pierwszym, który się ujawnij i kontrolka mu świeci w oczy - czy zdradzisz swój wzrost? Dla mnie optymalne by było jakby informacja o czy Start/Stop jest aktywny lub nie, była na wyświetlaczu między zegarami jako jakaś ikonka np. koloru niebieskiego lub zielonego... ale to marzenie ściętej głowy. Obecne rozwiązanie jest niefortunne - bo jedni nie widzą czy świeci a znów innym przeszkadza.

Czekam z niecierpliwością na kolejne posty odnośnie "przeszkadzającej kontrolki start/stop". Śmiało Panie i Panowie. Strasznie mnie to nurtuje :wink:

Po zmanie programowania logiczne byłoby, gdyby kontrolka świeciła się przy "WŁĄCZONYM" start-stop. Z drugiej strony zastanawiam się jak ta lampka Wam przeszkadza? Mam 173 cm wzrostu ale jeżdżę na wysoko podniesionym fotelu (bo po to kupiłem to auto zeby siedzieć wysoko) i kontrolkę mam dokładnie za dźwignią wycieraczek. Muszę nawet się pochylić do przodu żeby sprawdzić czy świeci się czy też nie. Ja również się nad tym zastanawiałem... pytałem już parę osób o różnym wzroście o to czy widzą tę kontrolkę przy ich ustawieniu siedzeń, bez pochylania się. Nikt nie odpowiedział, na tak. Wszyscy jak jeden mąż potwierdzili, żeby ją zobaczyć należy zmienić pozcyję z normalnej na "wymuszoną" (czyt. niestandardową do prowadzenia).

No tak, pamięć mam krótką, ale po odświeżeniu działa znakomicie :) już sobie przypominam okoliczności... Co do Inchcape to na razie nie mam na co narzekać. Na upartego mógłbym się przyczepić szybkości realizacji niektórych zleceń... ale i tak jestem zadowolony na 4+. Wydaje mi się, że zależy który serwisant Cię obsługuje, z tym co ja mam do czynienie jest ok, ale jest też tam pan, którego bym nie strawił.

Tak, Inchcape. Skąd "wyczułeś", że Wro? :) Tak, jak było do tej pory - tak mi się wydaje. Wyłączony świeci, włączony nie świeci. Po zaprogramowaniu będzie pamiętany ostatni stan.

Artykuł mówi o takim przeprogramowaniu, że przy włączeniu silnika domyślnie aktywne jest ostatnie ustawienie. To rozsądne. Ciekawe tylko, kiedy będą to robić w Polsce, bo artykuł dotyczy reakcji na rynku amerykańskim. Już robią, umówiłem się dzisiaj na programowanie w serwisie, jak dostaną kody to mają zadzwonić.

A jak jeździsz? Szalejesz z pod świateł, jeździsz normalnie czy może ECO?

Coś Ci tanio wyszło :mrgreen: czy to przedłużenie gwarancji czy zamiana na inclusive plus?... Jak kiedyś pytałem to wychodziło 5tys. z inclusive na inclusive plus.

Gratulacje dobrego wyboru: Napisz proszę jakie masz spalanie: - miasto (wariant : normalny / jazda oszczędna) - jazda pozamiejska (wariant : normalny / jazda oszczędna) - cykl mieszany (wariant : normalny / jazda oszczędna) Dziękuję.

Bądź dobrej myśli, każda akcja serwisowa / przywoławcza obejmuje WSZYSTKICH właścicieli nie ważne czy są jeszcze czy po gwarancji (zobacz na stronie UOKiK). Jeśli tylko Twój VIN będzie na liście "felernych" części danego producenta - z urzędu MUSI Cię obsłużyć tak stanowi prawo PL i EU.

niestety f25 produkowane do marca 2011 maja silnik z wada rozrzadu, wiec predzej czy pozniej zacznie szelescic, a potem sie zerwie. :norty: Poczytajcie watki o serii 1 i 3.. Jak jest WADA Fabryczna (znana) to wcześniej czy później BMW ogłosi (lub zostanie zmuszony) akcję serwisową... więc nie ma co się na zapas denerwować.

Dziękuję za wyczerpujące wytłumaczenie sprawy gwarancji i montażu Navi. Teraz wszystko jest jasne i klarowne. Moim zamysłem nie było sianie dezinformacji, czy dyskredytowanie kogokolwiek, a próba dojścia do prawdy. Którą teraz wszyscy znamy. Dziękuję raz jeszcze i pozdrawiam.

O ile pamiętam, ktoś już o tym pisał przy okazji innego tematu... nie mogę niestety znaleźć tego wątku. O ile pamiętam przewijała się kwota ok. 4500 PLN

Wybacz, ale nazywanie kogoś PACAN, i cytowanie kogoś wypowiedzi jako TROLOWANIE, świadczy tylko o Tobie. Podaj źródło, które można zweryfikować i na które można się powołać. Każdy dba o zachowanie GWARANCJI... o tym czy będziesz ją miał decyduje ASO, więc wg mnie ich opinia się liczy. O opinie pytałem w BAWARII i INCHCAPE - obie są zbieżne... nie wierzę, by obie firmy miały niekompetentnych sprzedawców.

[...]

Oficjalna odpowiedź z BAWARIA MOTORS p. Jakub Zupka - z działu części - po założeniu NAVI CIC, która oficjalnie nie jest dostępna poza LINIĄ produkcyjną powoduje anulowanie GWARANCJI na samochód. Sprawdzenie w serwisie VINu i wykrycie części nawi w konfiguracji, które nie były w oryginalnej konfiguracji skutkuje takim właśnie smutnym rezultatem.

Cena z czasem widzę spada, kiedyś (w zeszłym roku - zima) była 15 tys. :duh: poczekamy może jeszcze spadnie :cool2: Zgadzam się, że fabryczna NAVI powinna być lepsza - atut jej jest taki, że wizualnie dobrze wygląda...ale z funkcjonalnością kuleje, jak mało która TANIA przenośna navi. Ale system NAVI CIC to nie tylko sama nawigacja, ale dysk twardy, który pozwoli zgrać CDki na niego... i parę innych "drobnych" rzeczy (np. dużo większy wyświetlacz, inne zegary), które do kupy robią cenę irracjonalną w stosunku do funkcjonalności. Największy "wałek" to żądanie ~1200 PLN za coroczną aktualizację... która na terenie PL jest żenująco mało aktualna i dokładna...

Informacje, że autoryzowany serwis (nazwa podana przez Was przez PW) współpracuje z Wami, i gwarancja będzie honorowana po dodaniu np. navi...