wodzik2

Jeśli to był model 28i na rynek US z silnikiem 3.0L to tak, te modele nie miały domyślnie możliwości posiadania "tego dobrodziejstwa" :)

...dokładnie tak, to jest element, standardowy (jak np. opony RoF)i nie można zamówić samochodu bez Start/Stopu. Jedynie co po odbiorze można zrobić to zapłacić za przeprogramowanie, za jedyne 700 PLN (!), tak by przy ponownym uruchomieniu samochód pamiętał ostatni stan, a nie zawsze go włączał.

Widać, że to ba rynek US, dobrze, że choć wyświetlacz jest, a mogła być zaślepka :) takie też już widziałem...

Oczywiście, warunki dodatkowe to obciążenie układu elektrycznego (jak wszystko lub prawie wszystko działa to silnik moze sie nie wyłączyć) jeśli temp. Oleju jest niska ( z obserwacji) poniżej 1/3 skali to w ogole na mrozie silnik sie nie wyłącza. Jesli kola sa mocno skrecone i wlaczony kierunkowskaz to tez nie. Pewnie są jeszcze inne warunki.

START/STOP działa poniżej zera dla nowszych wersji oprogramowania. Najniższa zanotowana przez mnie temp. przy której START/STOP zadziałał to -3.5 C

Ja też to słyszałem z Forum, ale to niestety plotka, bo QUATTRO w Q5 zawsze jest z pełnego zdarzenie, a nie jakaś namiastka. Jedyny wyjątek jest w Q3...

Skąd masz takie info? T o jest prawda, ale w przypadku Q3...

~1200 PLN :lol:

I tu masz odpowiedź, jeśli nie widzisz (wielkiej) różnicy bierz Volvo, chyba nie ma takiego przebiegu jak BMW (poza tym nie wiesz kto i jak przejechał te prawie 40tys. km - widząc jak jeżdżą ludzie na jazdach testowych aż strach pomyśleć kiedy coś się zacznie sypać, poza tym jeśli nawet było w centrali to jako samochód służbowy też go chyba nikt nie oszczędzał). Jedyny mankament dot. zakupu tego Volvo to odsprzedaż, cena będzie niska... sam widzisz jakie dają upusty - prawie jak na Citroena ;). Nieważne co kupisz - pochwal się.

Volvo jest całkiem niezłe, ogólnie rzecz biorąc, silnik D5 204km rewelacja (to brzmienie i parametry) - ale niestety automat jest do bani (doskonale niszczy efekty dynamiki i mocy silnika). Kiedyś "mierzyłem" się na niedługim odcinku z Volvo XC60 D5 jadąc X3 (2.0D) - na prostej Volvo mnie dopędzało i z łatwością wyprzedzało, ale zakręty były moje... tu zwinność X3 miażdży Volvo. Dużym minusem XC60 są słabe hamulce i słaba widoczność ze środka...poza tym komfortu jazdy Volvo niestety musi się nauczyć od inżynierów (o dziwo) BMW i Mercedesa. Tak czy siak wydaje mi się, że szacowna małżonka nie zauważy tych niuansów... Na plus XC60 należy uznać: design (jak dla mnie bomba - w kabinie), wyposażenie szczególnie z zakresu bezpieczeństwa, no i ergonomie (X3 w sumie nic nie brakuje). Plus i minusy X3 znasz, a jak nie to poczytaj forum - lub zadaj dodatkowe pytania pomocniczy ;). Jak dla mnie XC60 nie jest konkurencją dla X3, jak już bym miał się zastanawiać to nad Q5 po lifcie. P.S. Ta bunia z Inchcape to coś ma ciut duży przebieg jak na premium selection (tam zwykle mają 20-30 tys. km).

Jazda bokami jest fajna... do czasu. Niestety X-Drive to nie Quattro (bez urazy) i jeśli chodzi o trakcję i przewidywalność na śliskim to niestety stara dobra technika jest nie do przebicia.

Odnośnie Lamp - jeśli jest to powtarzający się problem - wymienią Ci bez szemrania, zrób zdjęcia z datą zdarzenia i zaprezentuj w servisie.

Jak Cię interesuje to ja rok temu przecierałem u nich szlaki- kupiłem u nich koła, a później jeszcze 2 razy rożne akcesoria. Myślę, ze to wystarczająca rekomendacja. Dla mnie najważniejsze było, ze traktowali mnie poważnie w odróżnieniu od innego dealera, który najwidoczniej miał złe doświadczenia z Polakami.

A masz może listę co te poprawki wnoszą?

A gdzie w PL tak tanio? A propos Allegro, to widzę związku między zakupem na Allegro, a gwarancją. Jak opony renomowanego producenta, to nawet przez głowę nie powinno nikomu przejść. P.S. Jak masz firmę to nie płacisz 19% ichniego VATu - i wtedy na pewno taniej wyjdzie.

Dzięki za wpis, ale byłoby miło jakby mógł Kolega napisać po PL, bo chyba coś uciekło z wypowiedzi... dzięki.

Obawiam sie, ze istnieje, ale jest dostępna tylko dla pracownikow BMW... Jak sie mylę to niech mnie proszę ktoś poprawi.

Kupowanie zapasu, który zabierze 3/4 bagażnika, mija się z celem... niestety BMW nie przewidziało miejsca na zapas w X3 (nawet na dojazdówkę nie ma miejsca). I tu niestety Audi Q5 górą.

Mi wmynieniali liczniki i robili programowanie (mam teraz logo startowe) i niestety nie wygrali mi nic za darmo deaktywacji - chcieli dokładnie tyle samo... Zrezygnowałem. :duh:

A gdzie przeczytałeś o tym certyfikowaniu?

Wreszcie w w Pl dojrzeli do tego. Skoro oferują to muszą, inaczej byłoby sprzeczne z logika, nieprawdaż? Tak jak pisałem w UK znakomita większość x3 wyjeżdża z salonów na oponach klasycznych... A serwis whatcar.co.uk w recezji X3 szczególnie odradzał zakup tego modelu na RoFach.

Jestem sceptycznie nastawiony do "powłok" - nano okazała się niewypałem... dlatego z Kwarcem też do końca nie dowierzam. Póki nie zobaczę nie uwierzę... niemniej jednak będę pamiętał.

A jaki był koszt?

Zależy jaka dziura... czasem można zużyć całą piankę i tak dalej nie pojedziesz. Poza tym wulkanizatorzy reagują alergicznie na piankę, wielu nie chce się paprać z nią podczas naprawy.

Już pytałem generalnie bieda np. S+ proponuje powłokę nano (kiepska wg mnie)... może ktoś wie gdzie robią w okolicy? :?: Jak u Ciebie się kwarcowa sprawdza? Zadowolony jesteś? Ile Cię ta przyjemność kosztowała?