wodzik2

Jak Cię interesuje to ja rok temu przecierałem u nich szlaki- kupiłem u nich koła, a później jeszcze 2 razy rożne akcesoria. Myślę, ze to wystarczająca rekomendacja. Dla mnie najważniejsze było, ze traktowali mnie poważnie w odróżnieniu od innego dealera, który najwidoczniej miał złe doświadczenia z Polakami.

A masz może listę co te poprawki wnoszą?

A gdzie w PL tak tanio? A propos Allegro, to widzę związku między zakupem na Allegro, a gwarancją. Jak opony renomowanego producenta, to nawet przez głowę nie powinno nikomu przejść. P.S. Jak masz firmę to nie płacisz 19% ichniego VATu - i wtedy na pewno taniej wyjdzie.

Dzięki za wpis, ale byłoby miło jakby mógł Kolega napisać po PL, bo chyba coś uciekło z wypowiedzi... dzięki.

Obawiam sie, ze istnieje, ale jest dostępna tylko dla pracownikow BMW... Jak sie mylę to niech mnie proszę ktoś poprawi.

Kupowanie zapasu, który zabierze 3/4 bagażnika, mija się z celem... niestety BMW nie przewidziało miejsca na zapas w X3 (nawet na dojazdówkę nie ma miejsca). I tu niestety Audi Q5 górą.

Mi wmynieniali liczniki i robili programowanie (mam teraz logo startowe) i niestety nie wygrali mi nic za darmo deaktywacji - chcieli dokładnie tyle samo... Zrezygnowałem. :duh:

A gdzie przeczytałeś o tym certyfikowaniu?

Wreszcie w w Pl dojrzeli do tego. Skoro oferują to muszą, inaczej byłoby sprzeczne z logika, nieprawdaż? Tak jak pisałem w UK znakomita większość x3 wyjeżdża z salonów na oponach klasycznych... A serwis whatcar.co.uk w recezji X3 szczególnie odradzał zakup tego modelu na RoFach.

Jestem sceptycznie nastawiony do "powłok" - nano okazała się niewypałem... dlatego z Kwarcem też do końca nie dowierzam. Póki nie zobaczę nie uwierzę... niemniej jednak będę pamiętał.

A jaki był koszt?

Zależy jaka dziura... czasem można zużyć całą piankę i tak dalej nie pojedziesz. Poza tym wulkanizatorzy reagują alergicznie na piankę, wielu nie chce się paprać z nią podczas naprawy.

Już pytałem generalnie bieda np. S+ proponuje powłokę nano (kiepska wg mnie)... może ktoś wie gdzie robią w okolicy? :?: Jak u Ciebie się kwarcowa sprawdza? Zadowolony jesteś? Ile Cię ta przyjemność kosztowała?

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, a wiesz może kto robi we Wrocławiu lub okolicy te powłoki kwarcowe?

Czołem, Powłoka ochronna lakieru w BMW jest do bani... jak sami wiecie - rysuje się niemiłosiernie :mad2: . Pomyślałem, że może warto by było ochronić ją folią. 1. Czy ktoś ma z Was (pozytywne) doświadczenia z oklejaniem bezbarwną folią ochronną samochodu (niekoniecznie X3)? 2. Czy możecie polecić jakąś firmę z Wro lub okolic? Do Warszawy nie opłaca się jechać - choć ponoć tam dobrze oklejają w warsfoll czy jakoś tak.

Bełkot... w UK sprzedają w salonie X3 bez RoFów, a jak się uprzesz to musisz za nie dopłacić. Poza tym - niech no ktoś wytłumaczy jakie to istotne zmiany mające wpływ na zawieszenie wprowadzono w RoFach, a nie mają miejsca / zastosowanie w zwykłych oponach.

Jak się objawia to stukanie, kiedyś mi się "wydawało", że coś stuka, ale nie jestem pewien czy mi się zdawało. Czy to zawsze stuka, czy w specyficznych warunkach... proszę sprecyzuj.

Też jeżdżę po Poznaniu,moje spalanie oscyluje maksymalnie 8 l/100 km,silnik 20d. Poznań mieścina :?: Chyba źle doczytałeś...

Przeciez to technologiczne i mechaniczne "blizniaki". :roll: I jak mowimy o 7mio letniej gwarancji KIA, to prosze sobie poczytac o jej wyjatkach i na co faktycznie jest 7 lat. :lol: W BMW mamy BSI i to jest faktyczna gwarancja na wszystko, lacznie z materialami eksploatacyjnymi wiec nawet nie ma co porownywac. BSI? Czy możesz sprecyzować?

Sorento właśnie przeszło gruntowny liftnig. I nie krzyczcie - ale zastanawiam się czy nie jest to lepszy wybór niż F25... Wprawdzie to nie marka premium ale wykonanie całkiem niezłe i przyjemnie się jeździ jeździłem przedliftingowym). Za tydzień mają być w PL autka demo. Chyba umówię się na jazdę próbną. X3 jest bardzo fajne ale rozsądna konfiguracja 2.0d to 230tys. :( Sorento może nie jest najlepsze, ale Santa Fe to już rozsądna alternatywa. Problem jest taki, że Hyundai jakość ma porównywalną, natomiast parametry techniczne już nie. Silnik 2,2D 197KM i zaledwie 10,5s. do setki, przy wadze o prawie 200 KG mnie niż X3... nie mówiąc już o prowadzeniu. Z drugiej strony brak zaawansowania technicznego i wyżyłowania silnika to właśnie dzięki temu mogą sobie pozwolić na taką gwarancję. Nie jestem snobem i nie mówię nikomu jeżdżącemu KIĄ czy Hyundaiem, że jest "gorszy" bo wybrał tą, a nie inna markę.

Myślisz, że można F25 porównywać z Koreańczykami? Mam na myśli jakoś wykonania, awaryjność, itp? Zadziwiające jest, że Kia daje 7lat (lub 150tys.) gwarancji a BMW tylko 2. Czy oni na prawdę robią tak dobre samochody czy po prostu wkalkulowali naprawy w cenę? Swoją drogą maksymalnie wypasione Sorento z silnikiem 2,2l można kupić katalogowo za jakieś 180tys. czyli dużo taniej niż X3 2.0d ze zbliżonym wyposażeniem. No ale to skośnooki :( Myśle, że można spokojnie porównywać przynajmniej Santa Fe, wygląda znakomicie wew i na zewn. - wyposażeniem równa się z klasą premium. Kia trochę odstaje stylistycznie. Przywykliśmy już do długich gwarancji - ale zarówno KIA jak i Hyundai mają mnóstwo wyłączeń (przynajmniej na EU, w US np. 10 lat = 150 000 ale mil! i mnie wyłączeń). Wydaje mi się, że po prostu część rzeczy wkalkulowali w cenę, a cześć po prostu robią technicznie bardziej żywotne. Stan techniki jest taki, że producenci jak CHCĄ to mogą robić materiały długowieczne i takież też cześć, ale wolą, gdyż im się nie opłaca robić buble o żywotności 2-3 lata. Powszechnie się wie, że jak się samochód zaczyna "sypać", trzeba kupić nowy...no i interes się producentom rozkręca. Co do skośnookich, psują krew innym, bo robią coraz lepsze, ładniejsze, lepiej jeżdżące auta i co więcej wyłamują się z trendu aut "2-letnich staruszków" nadających się na sprzedaż. Tak czy siak by kupić Santa Fe za 180 tys. trzeba być naprawdę odważnym fanem koreańskiej motoryzacji, niestety za taką kasę Hyundai powinien dawać złote klamki :norty:

Rozumiem Cie, może nie w pełni, ale częściowo podzielam Twoje bóle... szczególnie o jakoś(ć) wykonania wg BMW. Audi niestety tu góruje... no i w dodatku Q5 dopiero po blisko 6 latach od wkroczenia na rynek przeszło nieznaczny lift. Ale z drugiej strony w tym przedziale cenowym nie ma za bardzo co wybierać... w sumie są 2 alternatywy Land Rover Evoque (drogi!) i Kia :oops: Sorento / Hyundai Santa Fe (całkiem ładny - ale z ceną przesadzili).

Właśnie dlatego o tym napisałem, gdy tylko otrzymałem sprzeczne informacje do tych opublikowanych wcześniej na forum. Mistrz serwisu radził, aby opcję START/STOP wyłączać. Ciekawe jak w końcu to jest. Dobrze pamiętam, z jazdy testowej, że sprzedawca pierwsze co zrobił to wyłączył START/STOP zanim zasiadłem za "kółkiem".

Przepraszam, ale straciłem wątek, czy to znaczy, że Dieslach turbina NIE jest w ogóle chłodzona na postoju?

Nie mów, że szybki lift był aż takim ciosem dla Ciebie. Czy masz jakieś inne "przygody"?