wodzik2

@mareko: powiem szczerze pierwsze wrażenie się liczy, to co się spodoba będziesz porównywał z "resztą świata"... i ten "produkt" może przysłonić Ci wiele istotnych skądinąd zalet konkurencyjnego rozwiązania. Co do wolnego zbierania się X3 to trochę dziwne, choć dlatego, że 2.0d "wyje, gdy go dusisz"... w a Audi cichutko. De facto X3 dochodzi do setki 8.6-9.0 s. w zależności od opon i warunków przyczepności, a Q5 9.3-10.5... cyfry nie kłamią. Wybierz Q5, to tobie ma sprawiać radość z jazdy i wyglądu, tego wyboru nie będziesz żałował (przecież oba samochody są bardzo dobre!) no i zostań nami na forum...

Popieram tezę, że przekonać się można TYLKO i wyłącznie samemu, co jest lepsze, po min. 1 dłuższej jeździe próbnej. Ja byłem na trzech jazdach i dopiero wtedy się przekonałem... polecam jazdy jedna po drugiej raz X3, potem Q5 najlepiej tą samą trasą...wtedy porównanie będzie miarodajne. A filmiki w propagandowe (z YT) to nawet ja jako posiadasz X3 nie wierzę... jak to się mówi, każda pliszka swój ogonek chwali, zależy kto kręci. Tak, czy siak Q5 czy X3 nigdy nie było i nie będzie terenówką. Jak ktoś ma aspiracje to niech sobie kupi LandRovera lub choć Suzuki GrandVitarę.

A gdzie i za ile, jeśli można wiedzieć?

Jesteś pewien, co do QUATTRO? Ja jestem przekonany, że to się tyczy tylko Q3 a nie Q5 - nigdzie o tym nie pisze, ani nikt o tym nie mówi. O Q3 wszędzie o tym głośno, bo nadużywają terminu QUATTRO który do niedawna znaczył coś bardzo ekskluzywnego i dobrego Co do lakierów BMW to jest dokładnie jak piszesz, jednym słowem bieda.

No pewnie, że jest! BTW to grzebanie w systemie, ma jakiś wpływ na gwarancję?

Montowałeś sam, czy ktoś Ci zrobił montaż? To w X3 czy w poprzednim samochodzie...

Masz jakąś zewnątrzną "grzebałkę" w systemie? Co ciekawego już ustawiłeś?

Polecam się na przyszłość :wink: Forów Audi jest co najmniej kilka (np. http://www.audi-tech-team.eu/, http://www.audiklub.org/forum/index.php) - brak podziału na kategorie wynika z takiej czy innej organizacji przyjętej przez admina, co oczywiście nie jest za wygodne. Niestety działające forum ciężko przebudować... jak znacz EN to tu jest forum tematyczne również o Q5 http://www.audiforums.com/forum/

Każdy ma prawo do subiektywnej oceny :). Nowszy nie zawsze znaczy lepszy... 2.0d jest ok, z tym warkotem da się zaprzyjaźnić... a z ceną 28i i szczególnie jego spalaniem jest dużo gorzej.

Co do awaryjności to ciężko cokolwiek powiedzieć o nowym X3, bo na rynku jest od października 2010, więc dość krótko by ocenić. Jeśli BMW utrzyma jakość na poziomie poprzedniego modelu X3, który w statystkach SUVów był i nadal jest w czołówce wszystkich kategorii wiekowych. Jedynie czego można się obawiać, to że produkcja odbywa się obecnie w Spartanburgu (Południowa Karolina), przeniesiona została z Grazu (Austria) gdzie produkowany był poprzedni model X3... US nie słynie z jakości...obym się nie okazał złym prorokiem. Q5 jest produkowany od 2008 i nie dał się poznać jako szczególnie awaryjny, do tej pory nie było żadnych akcji naprawczych czy jakiś wpadek...Audi trzyma klasę. Audi i BMW, jak wiesz, to marki Premium, ceny serwisu i części będą porównywalne - co do szczegółów trzeba by zrobić rozeznanie... ale wydaje mi się, że różnice będą pomijalnie małe. Na korzyść BMW przemawia darmowy serwis przez 5 lat (lub 100 tys. km), a trzeba pamiętać, że godzina pracy mechanika w ASO kosztuje 340 PLN (!), a byle pierdoła zabiera im niezrozumiale dużo czasu (np. montaż chlapaczy 2,5h!). Co do skrzyń: S-tronic, to nic innego jak osławiony DSG firmy VW (jeden koncern) przebrandowany i dopasowany do charakterystyk silników Audi. Nie sądzę by Audi było niezadowolone, bo DSG jest uważane za najlepszą dwu-sprzęgłową skrzynię automatyczną na świecie. Być może chodziło o jej zachowanie z niektórymi silnikami (vide TDI 170 KM). Z niezależnych testów wynika, że S-Tronic idealnie pasuje do silników TFSI i 3.0 TDI. ZF (http://www.zf.com) to firma niezależna, produkująca różne części samochodowe, słynie z produkcji bardzo dobrych automatów stosowanych głównie z BMW (ale też Mercedes, DKW i inne.)

Czołem, Oba samochodu to extra klasa... wybór jednego czy drugiego będzie dobry. Poniższe plusy i minusy dot. wersji BMW X3 z silnikiem 2.0d 184KM i AUDI Q5 z silnikiem 2.0 TDI 170KM (oba z automatami odpowiednio 8b ZF i 6b S-Tronic) BMW + dynamika jazdy + prowadzenie + ogólny komfort resorowania (szczególnie bez RUN FLATów) + X3 to nowsza konstrukcja + 8 biegowy automat ZF + mniejsze spalanie silnika (2.0d vs. 2.0 TDI) + 5 lat darmowych przeglądów - kultura pracy silnika 2.0d - spartański wygląd w środku (w porównaniu do Q5) - mało wyszukane wykończenie bagażnika (w porównaniu do Q5) - droższy koszt zakupu (i droższe dodatki) - niemożność zamówienia (w PL) bez RUN FLATów - nieduże max. obciążenie pojazdu AUDI + (subiektywne) poczucie lepszej jakości materiałów niż w BMW + praktyczniejsze wnętrze + przesuwana i DUŻO wygodniejsza kanapa + napęd QUATTRO (bardziej zaawansowany niż X-drive) + hamulce + wyciszenie kabiny - spalanie - skrzynia S-tronic czasem nieprzyjemnie szarpie - zbyt twardo zestrojone resorowanie (nawet z opcjonalnymi amortyzatorami o zmiennej sile tłumienia) - prowadzenie (subiektywnie - ma się wrażenie, że ten samochód nie jedzie... wina wyciszenia i słabowitości TDI) Podsumowując: Jak wolisz spokojniejszą jazdę i bardzie wyszukane wnętrze - AUDI Q5 wygrywa. Jeśli Dynamika i komfort biorą górę to X3. Powodzenia w wyborze.

w pełni zgoda,moje poprzednie BMW produkowane w DE zero problemu-wszystkie auta kupowałem nowe ze salonu.Obecna X3 niestety sprawiła mi zawód i to na samym starcie :duh: teraz po usunięciu usterek wszystko jak na razie gra(9600km),ale pozostał dziwny strach,że coś może się wydarzyć,doznanie które było mi obce w poprzednich BMW,ale trudno,przetrwam jeszcze te 4 lata-może już bez usterek :D Jednak przed następnym zakupem (jeżdżę TYLKO BMW i chcę nadal z tą marką pozostać)poinformuję się gdzie wyprodukowano mój samochód :!: Do tego czasu (za 4 lata) jak tak dalej pójdzie to być może żadne BMW nie będzie już produkowane w Niemczech :o

Niestety to już nie niemieckie (może z nazwy jeszcze), ale amerykańskie... to tak jak z Apple (designed by Apple in California, assembled in China). Tak czy inaczej jak bym na Twoim miejscu udał się do serwisu by naprawili te niedoróbki.

Ciekawostką jest to, że "na razie" jest biegów tylko 8, ZF już pracuje nad nową 10-biegową skrzynią... a w fazie koncepcyjnej jest ponoć już 12-biegowa... Niedługo będzie jak w ciężarówkach. :norty:

Ogłoś silnika "miodzio" - przytaczane przez kolegę age007 zużycia paliwa już niestety :duh: Generalnie, ciekawe, że nowe M5 zużywa prawie tyle samo, a silnik ma V8... a frajda z jazdy duuuużo większa.

Biorąc pod uwagę, że komputer pokładowy ZAWSZE zaniża wynika spalania, to zakładając brak syndromu "ciężkiej nogi" osiągnięcie spalania na poziomie 12-15 l/100 km będzie trudne. Testy 'nowej trójki' 328i (z tym silnikiem) w niezależnych gazetach pokazują spalanie w trybie jazdy ECO na poziomie min. 8 - 9 l / km... sugerując się tymi wynikami, w X3 "eco" będzie na poziomie min. 10-11 l / 100 km. Ale kto, przy zdrowych zmysłach będzie jeździł w tym trybie? Tak czy inaczej czekamy niecierpliwie na wyniki posiadacza X3 28i...

Dzięki za informacje o Twoich odczuciach. Daj znać jak będzie kształtować się spalanie - w szczególności jak min. uda Ci się zejść i jaka jest ogólna średnia. Z góry dzięki.

Jak dla mnie diesel jest lepszy do traktorow i innych maszyn rolniczych :norty: Nie kupowalem tego BMW, zeby szukac oszczednosci, tylko, zeby miec fun z jazdy. Jakbym szukal oszczednosci to bym kupil np. Dacie Duster :lol: Takze , co kto lubi... Nie wiem kolego mundvfr czy może zastanowieniles sie nad tym ze nie każdego z nas np. stać na zakup 28i lub ze moze nie wszstkim wydaje sie byc rozsadnym kupować 28i i lać do niego morze benzyny... Generalizowanie, niezbyt dobrze robi na atmosferę forum... Najlepiej, żeby każdy był piękny, mądry i bogaty :lol:

Rozumiem, że wymiana przed czasem - kosztuje, możesz zdradzić ile?

Ciekawe skąd taka praktyka się bierze, żeby zmieniać olej tak szybko... większość producentów zaleca interwały 10 tys. Ja się zdaję na producenta - chyba oni powinni wiedzieć najlepiej. Zgodzę się, że przy intensywnej eksploatacji należy skracać interwał zmiany oleju, ale przecież w BMW komputer go skraca... widać to jak się jeździ ostrzej, że szybko zmniejsza sie okres do przeglądu.

W autoryzowanym serwisie BMW odgrzybianie klimatyzacji kosztuje 206 PLN, a w nieautoryzowanym serwisie BMW 70 PLN. Widziałem dziś ofertę zakupu kuponu na usługę pełnego serwisu klimatyzacji samochodowej - odessanie, napełnienie (200 g czynnika w cenie kuponu), kontrola szczelności układu, odgrzybianie przez ozonowanie układu za 85 zł. Nie wiem, czy w przypadku naszych nowych samochodów jest to konieczne ;) Mi w INCHCAPE powiedzili 360PLN - chyba specjalna cena dla mnie :mrgreen:

Robisz to w BMW czy gdzieś indziej? Ile Cię to kosztuje?

Oficjalne stanowisko serwisu dwukrotne "odkażanie" obiegu powietrza powinno przynieść poprawę - koszt 2x 360 PLN :mad2: Skorzystam z "odgrzybiacza" w spreju...na razie.

A jak się ten środek nazywa i gdzie go zwykle kupujesz?

Czy ktoś z was zauważył, żeby od czasu do czasu z nawiewów (gdy klimatyzacja nie pracuje, obieg powietrza na Auto) było czuć dziwny "octowy" zapach. Trwa to ok. 20s. po zapach jest już neutralny. Zjawisko nie występuje, gdy działa klimatyzacja. Filtr kabinowy nie jest stary, żeby było czuć z niego... poza tym było by czuć (chyba) cały czas. Jakieś pomysły co to może być ?