wodzik2

Mają pewne skrzywienia i tendencje do faworyzowanie pewnych marek, ale jak to się mówi "na bezrybiu i rak ryba"... Generalnie widać, z tabeli, że mało który samochód spełnił normę 3 fotelików - zastanawiające dla mnie jest to że nawet Q7 się nie załapało (!)

Łopatki to fajny gadżet, ale chyba nie są dostępne z silnikami 2.0... poza tym większość osób, używa ich sporadycznie. Ogólnie łopatki przydają się w dwu przypadkach, gdy skrzynia jest do kitu (waha się który bieg wrzucić / za wolno redukuje) lub gdy kierowcy mają zacięcie sportowe. W X3 jest dobra skrzynia (ZF), więc nie trzeba jej pouczać manetkami kiedy i jaki bieg wrzucić w odróżnieniu od innych automatów... Hamowanie silnikiem: jak puścisz gaz to prawie na to samo wychodzi lub w jak włączysz tryb sportowy w automacie to możesz to też joystickiem robić. Zacięcie sportowe do SUVa raczej słabo pasuje, ale... w wersji z 35i :twisted: można by pomieszać łopatkami

Nie przeczę, że nie można... ale znakomita większość użytkowników, niestety zrobi to w ASO... BMW wie co robi utrudniając aktualizację. Wg mnie więcej by zyskali robiąc ja w przyzwoitej cenie, ale to już inna bajka.

Zapewne to znów subiektywna ocena, ale błoto pośniegowe, "lepiej się prezentuje" na czarnym :lol: niż na białym. A na odwrót jest już z kurzem...

Białe jest super, ale ciężkie do utrzymania przez więszkość roku. Po każdym deszczyku błoto i kurz widać niestety do potęgi.

Fajne linki, dzięki Felixo. Co do wyboru 20i czy 20d - to chyba masz już niejaki pogląd na sprawę. Moim zdaniem, to subiektywny wybór, oba są dobrymi silnikami, pozostaje kwestia trwałości...i codziennego zastosowania. U Ciebie będzie miasto, więc chyba sprawa jasna. Udanego zakupu!

Kwestia Navi Professional: Atuty: - super wygląda ;) + ładniejsze elektroniczne "wskazania" ECO PRO - in plus przy odsprzedaży Wady: - koszt zakupu - aktualizacja +1200pln - przy jeździe po mieście mało Ci się przyda

Niestety w przypadku zakupu na działalność, zasady gwarancji pozostają te same, ale w przypadku rękojmi (z tytułu której mógłbyś domagać się wymiany) zasady są inne (poszukaj w Necie lub w gazetach samochodowych). Tak czy inaczej pozostaje Ci trzykrotne udokumentowanie, nie naprawienie tej samej usterki i możesz walkę o sprawny samochód (nowy czy rekompensatę).

Nie powinno być s tym problemu. Pytałem dealera, oni sami oddają do firmy zewn. jak ktoś chce to zrobić już po odbiorze samochodu. Byłbym za opcją 1 + automat.

Ja kiedyś zadałem takie pytanie, ale po wyrazie twarzy obsługującego w salonie, od razu tego pożałowałem, poczułem się lekko ujmując "głupio".

Szczerze współczuje, niestety nie mam pomysłu jakby Ci pomóc, ale jeśli to jest notoryczny problem, a serwis (jak widać) sobie nie radzi i samochód nie był kupiony na firmę, masz prawo wystąpić o wymianę (sic!) na w pełni sprawny. To nie jest normalna sytuacja by się działy takie cuda! To nie jest drobiazg, a rzecz dyskwalifikującą samochód z normalnego użytkowania... Każdy rzeczoznawca i sąd przyzna Ci rację. P.S. W jakim serwisie tak sobie nie radzą?

Nie wiem co o tym myśleć, otwarłem i zamknąłem klapę bagażnika - jak ręką odjął... :shock: no, ale dziś mróz też mniejszy :D . Wygląda to jak wróżenie z fusów. Dziwny jest ten świat. Swoją drogą przed tym dziwnym zachowaniem, dość dawno klapa nie była otwierana... tak czy siak, pojadę na diagnozę do serwisu, może coś w historii wypatrzą.

Kontaktowałem się z dwoma serwisami. Powiedziano mi, że pierwszy raz słyszą o czymś takim. Umówiono mnie na "komputer" - zobaczymy co powiedzą... mnie już się to nie podoba.

:D Boski cytat! :cool2:

Niestety to element, pakietu... wg mnie to powinno być jako Standard, jako pakiet to rzeczywiście wygląda jak robione domową metodą...

Zaobserwowałem dziś (temp. na zewn. -8C) po raz pierwszy następujące zjawisko. Po wrzuceniu wstecznego biegu kontrolka na lewarku zaczyna mrugać, na wyświetlaczu obrys (kwadracik) wrzuconego biegu również mruga, słychać sygnał ostrzegawczy (taki jak przy informacji o ujemnej temp. zewn.). Póki wsteczny wrzucony słychać i widać to (odmienne) zachowanie. Podobnie ma się rzecz, przy zatrzymywaniu pojazdu (przy wrzuconym D), choć tym razem słychać tylko 3-krotny sygnał ostrzegawczy i trzy razy mruga kontrolka na lewarku i na wyświetlaczu. Po tym wszystko wraca do norny. Nie ma żadnych zdiagnozowanych przez komputer usterek. Pytanie, czy to normalne zachowanie? Ktoś z Was tak miał?

Fotele podgrzewane są niezastapione, żadne audio nie zrekompensuje Ci przyjemności ogrzania siedzenia zimą... HiFi czy HiFi Professioanl nie są warte swej ceny, BMW powinno sie wstydzić za wciskanje takiej jakości za tak duża cenę. Szkoda, ze nie ma w ofercie X3 zestawu z F30 HarmanKardon, który gra przyzwoicie i wart jest dopłaty.

Wygląda fajnie, ale tylko cieszy oko, praktycznie nic poza tym nie daje. Ja zainwestowałbym w reflektory skrętne lub lesze audio (jak masz budżet).

Prawda jest taka, że dla "laika" co nie widział wcześniej X-ksa na żywo - to ładne zdjęcia to już jest "Full Opcja". Nawet dla tych co widzieli kilka razy i byli na jeździe testowej ciężko jest jest odróżnić bez pełnej listy (z zamówienia) co jest a czego nie ma w wyposażeniu. Ja nie wiedziałem o różnych wyświetlaczach, dopóki nie odebrałem swojego... szkoda, bo elektroniczny wyświetlacz dodaje uroku. Choć cena jest niewspółmiernie wysoka w stosunku co dostajemy. "Efficient Dynamics" jest w każdym X3, to nic innego jak odzysk energii przy hamowaniu (oraz Start/Stop + inne drobiazgi pozwalające oszczędzać paliwo). Fakt, że na elektronicznym wyświetlaczu bosko wygląda wizualizacja, ale na "analogu" też można to zaobserwować (np. dojeżdżając do skrzyżowania, puszczając gaz, bez hamulca, auto się toczy, a wskazówka chwilowego spalania spada na zero...).

Jak masz za dużo kasy, to warto... każdy dodatek zwiększa atrakcyjność Xka, ale pamiętaj, że tej kasy już nie odzyskasz przy odsprzedaży. Dodatki typu dodatkowe oświetlenie to rzecz na którą mało kto patrzy przy zakupie z drugiej ręki. Dobre inwestycje w dodatki to automat czy regulowana twardość zawieszenia... no i oczywiście mocny silnik.

Jednym słowem, wyglądają "biednie". Jest wyświetlacz kolorowy, ale mały. Wskaźnik paliwa, jest niestety analogowy i nie ma tego wskazań Efficient Dynamics. Różnice możesz zobacz albo w konfiguratorze BMW online (wygląd środka) lub na moto.allegro.pl (np. tu http://moto.allegro.pl/bmw-x3-full-opcja-i-wlasciciel-salon-polska-i2955415380.html)są egzemplarze z navi i bez.

To już tylko serwis Cię czeka :( - obawiam się, że to zbyt delikatne by samemu szperać

A co z nimi nie tak, co chcesz konkretnie uzyskać?

1. Waga (masa własna) X1 - 1.650 kg (x20d) / 1.560 (s20d) X3 - 1.850 kg (x20d) 2. Prowadzenie Inne gabaryty (waga, większa w X3 płaszczyzna czołowa), inne zawieszenie, inaczej zlokalizowany środek ciężkości = inne prowadzenie, nie znaczy gorsze.

Tu jest nawet wątek http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=758374