wodzik2

Zobacz na AC Schnitzer to też znana firma, tak jak Hartge dają gwarancję na swoje usługi. Jak Rece Chip nie daje to ja bym się nie pchał... szkoda samochodu.

Hartge daje gwarancję na 100 tys. km - a domorośli tunerzy od chipów czy softu nie... Twoja sprawa czy chcesz się bawić w to czynie. To że Hartge każe sobie płacić tzn. że nie tylko chce wypchać sobie kieszeń, ale że poświęcił trochę czasu by sprawdzić jak sie dany silnik / samochód zachowuje po takim zabiegu. Sofcik zrobi Ci byle lamer ze smykałką to netu i wiedzą jak się dostać do programu kompa...

Każdy CHIP coś daje - ten kto sprzedaje powinien Ci powiedzieć CO, generalnie CHIPy "oszukują komputer odnośnie bieżących warunków przez on się bardzie stara i "żyłuje" silnik - co jak powszechnie wiadomo dobrze nie służy. Zwykle Chipy dają więszką moc i moment obrotowy... P.S. Każdy producent robiąc dany silnik wie jakie są jego możliwości i tak dostosowuje program komputera sterujące tak by np. silnik przejechał >100tys. km - jak wybierzesz ostrzejszą eksploatację przez chip to silnik pojedzie dużo mniej...

... jak Cię stać na ewentualne naprawy to cyk i już :norty:

Ceny samochodów i paliwa macie w USA fajne, ale cała reszta do bani...

Ktoś już pisał parę razy na forum, że CHIP nieważne od kogo, niszczy silnik... tylko program albo oryginalny tuning (np. BMW Performance Pack daje nie tylko nowy program, ale też nowy kolektor i parę drobiazgów)...

@Alpin: a spodziewałeś się czegoś innego ? :twisted:

Jako nieobeznany w temacie zapytałem, bo w tym wątku taka cena padła. Za ile i gdzie można to zrobić dobrze?

PYTANIE po POLSKU (bez skrótów myślowych): Czy ktoś z Was zna firmę / zakład która przyzwoicie (czyt. by nie było zmarszczek, folia się nie odkleja itp). okei X3 za 4 000 PLN?

A gdzie za 4 tys. PLN ktoś przyzwoicie oklei X3?

Potwierdzam, że "komputer" zaniża spalanie - u mnie granicach 0,3-0,6 l \ 100 km. Z reguły jest to 0,5l.

Gratuluje wyniku... i cierpliwości. Ja bym chyba nie wytrzymał trzymać się tych wszystkich wskazówek. To musiało być niesłychanie nużące... tak czy siak podziwiam :cool2:

Parametry fajne, ale moim zdaniem trochę przedobrzyli z tymi rurami... no i przeszycie zielono-żółte nieodpowiednie. http://autokult.pl/2013/03/13/alpina-xd3-bi-turbo-2013-genewa-2013 Trochę odpustowo wygląda...

Po czym wnosisz, że lepszy? :duh:

Dokładnie, nie chciałem być niegrzeczny, ale wydawało mi się przy 180 9,5 l to nawet z górki nie da rady osiągnąć...

Jak dla mnie Twój post jest mało zrozumiały - może się bardziej poświęcisz i napiszesz o co Ci chodzi?

tzn. sam robiłeś czy gdzieś zamówiłeś?

A jak z tablicą rejestracyjną? Masz dodatkową na bagażniku? Bo wg przepisów nie wolno zasłaniać bagażnikiem tylnej.

Jak juz wczesniej pisalem, komfort to odczucie subiektywne...a u kolegi się nie dziwie, ze nie czuje dyskonfortu jak sie na co dzien porusza Mini, który twardy jest jak gokart :mrgreen:

Z EDC w ogóle nie słyszałem nigdy żadnych stuków... Standardowe zawieszenie + większe niż 17" koła niestety obniżony (znacząco) komfort. Ale nawet z EDC jak ktoś ma opony ROF i felgi 19" to komfortowo nie będzie.

Nie - Normal to inaczej "komfort" - na bieżąco sterowniki dostosowują charakterystykę amortyzatorów (ich twardość / skok) do warunków drogowych (odczyty na bieżąco skoków amortyzatorów i ich częstotliwości) i do stylu jazdy (czy ciśniemy na gaz czy nie).

Na jeździe testowej miałem X3 bez EDC, a później tą samą trasą jechałem wersją z EDC - obiektywnie było znacząco lepiej. Musisz się sam przekonać, bo same informacje to nie wszystko, trzeba samemu poczuć. Z EDC to tak jak z podparciem lędźwiowym, jedni potrzebują inni nie. F25 ma std zawieszenie dużo lepsze niż w E83 (tj. bardziej komfortowe) i dla większości osób będzie w zupełności wytaczające... póki nie pojadą wersją z EDC po kiepskich drogach.

ECO PRO jest we wszystkich samochodach wyprodukowanych po V 2012, ale jak się nie ma EDC nie wpływa na zawieszenie. Ja korzystam z EDC w trybie normal prawie 90% czasu, bo sport jest ciut za twardy. Wg mnie to bardzo dobrze spożytkowane pieniądze. Jak Ci żal na EDC kasy, to Cię nic nie przekona....

To byś się zdziwił... miejscami silnik 2.0d w X3 jest jak odgłos pracy traktora ZETOR. Rozumiem, że kultury silnika nie da się łatwo zmienić, ale wyciszenie to zabieg banalny i opanowany przez inne, duże mniejsze firmy, niekoniecznie z klasy premium. Szkoda, że BMW oszczędziło kilkanaście € na samochodzie, na maty wygłuszające. Nie zdziwiłbym się, jak za niedługo byłby do kupienia pakiet "cisza" za powiedzmy 150€ - separujący"dramatycznie" kabinę od odgłosów silników.

...bo jest super wykonany (i może się podobać), i są na niego mega wielkie upusty. Ale przy odsprzedaży, będzie ból... poza tym koszt utrzymania jest większy niż X3 (bo koszty przeglądów są żenujące wysokie). P.S. Pięciocylindrowe diesle Volvo są mocarne i fajnie brzmią... ale zapytajcie ile palą :)