yannkes

bylem u rogera-nysa i mowil mi ze wtryski maja tolerancje dobrej pracy od -5 do 5. a to ze w xd wrzicasz D i masz wibracje na postoju to wina tylko i wylacznie polosiek przednich - luzy. mialem to samo.

Generalnie podczas jazdy (samej, bez hamowania) dgrania moja powodowac najczesciej niewywazone kola, Felga felerna natomiast przy hamowaniu gdy zaczyna dopiero drzec to wlasnie tak jak pisa powyzej - drążki, koncowki, jakis tam luz w wahaczu, tarcze, magiel itp

nowej turbiny nie ma sensu kupowac bo ona i tak jest regenerowana, tak tak tak, fabrycznie nowe brane z salonu nawet. Kupujac nowa w salonie, chca od ciebie stara lub placi sie dodatkowo kaucje. Z reszta nie tylko w salonie..

wiem ze w e36 pod tylna kanapa ciagnelo sie z taka linke, ktora zwalniala na zawiasie 2 silniczki elektryczne ( jeden od otwierania włazu a drugi od skladania dachu). Rzecz jasna potem trzeba bylo dostac sie do tych silniczkow i spowrotem je wcisnac na swoje miejsce.

ja robiłem kapitalke tyłu. łącznie jest ich 17szt . 4 wielkie tuleje kołyski + 3 Tuleje dyfra +10 tulejek wahaczy. Robilem jeszcze dodatkowo wymiane łącznikow stabilizatora i oraz jego gum. Cena czesci cos ok 1300zł a robota 500. Tylko oryginal Lemforder

ASB - Dlugoleka. profesjonalny zakladad pod wroclawiem. Kontakt - ASB-Długołęka http://www.asb-dlugoleka.pl. hmm a teraz moge niektorych lekko zaskoczyc.... otoz te wibracje dominuja wlasnie w automatach tylko i wylacznie ale to nie zawsze jest wina skrzyni a brak pewnego odważnika na tylnym moscie... chodzi o to ze ja mialem jeden, lewy, to z prawej mi wibrowalo, przekrecilem go na prawo, to z lewej mi wibrowalo. Kupilem drugi, zalozylem oba i spokoj :D kurde remonty wchodzace w tysiące a tu wina ciezakra..... macie tu link do real oem i popatrzcie sobie. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AR91&mospid=47674&btnr=33_0839&hg=33&fg=30. Pewnie nie macie czesci nr 17

mialem to samo, tez mam automata. Wymienilem wszystko, buczenie usąpiło dopiero po wyminaie wszystkich półosi na fabrycznie nowe - jak reka odjal. Wina byly zbyt duze luzy. Jednak po 10 000 km luzy znow sie porobily i buczy znow lecz troche mniej. Mam na to wyebane.. Fakt automat moze do tego sie jakos przykładać, ale samą skrzynie równiez mam zrobiona od a do z..

zrob chipa i zaloz magnesy, ja tak mam i dlatego spalanie spadło.

no to masz cos nie tak tez, bo moj to 330xd automat kombi i w miescie pali 9 a po za miastem 6-7

Powiem Ci kolego, że zrobiłem rozeznanie z tymi automatami i fakt, czasmi tak jest ze skrzynia sie nie zaadaptuje prawidło z tąd takie skutki - niskie obroty, wysoka prędkość, gorka, ciut więcej gazu i brrrrrrrrrrr. Mi przy adaptacji pomogło, wgrał od razu najnowszego softa

problem rozwiązalem. Po prostu hmmm... jak by"naciągnełem" wkład lampy poprzez porkęcenie regulacją wkładu. A teraz zaś mi zaczął ciec spryskiwacz lewej lampy... co ja z nim mam:P

Cześć. Przednia prawa lampa drga mi podczas jazdy, a w zasadzie jej wkład, podczas jazdy gdy wjade w większą nierówność potrafi tak trzepnąć ze ksenon zgaśnie nawet:/ macie na to jakies sposoby by wkład lampy tak nie latał?

Odkopie by jednym tu co nieco uswiadomic. Jak sypie sie sprzeglo hydrokinetyczne - czyli zaczyna sie mielić itp, jego opiłki lecą dalej niszcząc wszystkie popychacze, gumowe uszczelki, tłoki dociskowe koszy itp.. Wtedy zrobic najlepiej kapitalke i ona kosztuje ok 6000zł - co prawda mi się upiekło za firko z remontem (zdiagnozował własnie ze to wibracje przez sprzęgło ale sie pomylił). Miałem wgląd do starych części i widziałem ich uszkodzenia przez te wiury.(jednak sprzęgło sie konczyło ale nie wyleczło objawu) Ponoć w automacie by zdiagnozować uszkodzenie sprzęgła wystarczy zlać olej, rozciąć filtr i analizować smieci ktore w nim są. Sprzęglo wykonane jest z jakiegoś złotawego metalu - znajdziesz to tam, sprawa jasna co sie psuje.

trzeba zrobic programowanie kluczyka : 1) bierzesz ze sobą wszystkie kluczyki z pilotem jakie masz, 2) wsiadasz, zamykasz drzwi (nie ryglujesz) 3) włączasz zapłon dosłownie na 2 sekundy jednym z kluczyków i zaraz go wyjmujesz ze stacyjki 4) wciskasz na pilocie przycisk otwierania i nie puszczasz 5) 3 razy klikasz przyciskiem zamykania i puszczasz zamykanie 6) zamki powinny zaryglować się i odryglować- programowanie poprawne 7) powtarzasz na wszystkich pilotach operację od pkt. 4 bo inaczej pozostale nie beda dzialac

swoja teze opieram na tym chocby ze w jeepach da się odpiąć napęd przedni za pomoca reduktora i nie widzialem roznicy w spalaniu. Kolego wyzej prosze nie porownuj 1.5 tonowego auta do ciezarowki 40 tonowej. Co do oporów np w mostach czy reduktorach - uwierz mi ze jednnym palcem jestem w stanie zakręcic reduktor czy dyfer, ktory mam w zimnym garazu tak ze dla takiego silnika to raczej pikuś :lol: a co do spalania to jak sie umie jezdzic automatem to takie sa wyniki :)

Skrzynie rozdzielcze sie sypia? owszem jak nikt nie zmienia w niej oleju, nie wymienia uszczelniaczy, robi chip tuning na 550nm to tak sie dzieje. Moj reduktor przy 235 000 został otwarty, na płytce magnesowej zero opiłków, totalnie nic. Firma dla swietego spokoju wymieniła mi łożyska i uszczelniacze. Co do autora tematu - chcesz wiedzeic ile wiecej bedzie palic 330xi xd? a dokladnie tyle co zwykly tylno napedowiec, tylko wrzuc jescze 80kg ładunku i bedziesz mial wynik - tyle wazy caly przedni napęd. Nie patrzy sie tu na jakies inne niewymyślne cuda - trakcje, opory... liczy sie tylko waga. Dodam ze sam mam 330xd, kombi, automat - najciezsza wersja wazaca 1785kg to spala mi w miescie 8,5 - 9l . W trasie 1200km do Chorwacji wyszło mi 8 przy predkosci ok 140 - 150 z 3 osobami i bagazami. Jazda, samemu nad nasze morze 500km - spalanie 6 - 7 - z predkosciami 110 - 130

Mam dokladnie to samo. Cale podwozie nowe jak i skrzynia tez... zeby to wywolac to najlepiej jechac ok 120kmh pod wzniesienie i lekko dodac gazu. Robi tak na niskich obrotach tylko. Gdy zredukujesz bieg jest dobrze.. nie wiem z czym to związane ale po przeczytanu powyzszego posta pierwsze co dzwonilem do serwisu ktory mi robił kapitalke skrzyni - powiedzieli ze to tzw autoadaptacja, czyli dopasowanie przelozen do masy pojazdu i nie ma tam zadnego pola do popisu.

a czemu maja ci wzrastac obroty? gdy silnik dostaje obciazenie przez podgrzewacz to automatycznie dozuje dawke paliwa tak by obroty zostały wyrówane objawy uszkodzonego podgrzewacza widac wtedy gdy własnie obroty przy nizszych temp sie podnosza i spadaja co jakies pare sekund - wtedy podgrzewacz się załącza i odłącza.

moze byc wina podgrzewacza. Zaczyna pracowac, Bardziej obciaza alternator i auto nie ma takiej juz mocy na wolnych obr. Moze tez olej w dyfrze Ci sie robi gesty przy takich temp. Ale raczej to pierwsze. Sproboj wylaczyc calkiem ogrzewanie, wtedy podgrzewacz nie pracuje a alternator pracuje lzej, wiec teoretycznie powinno pomoc.

Pisze po raz kolejny by ostrzec. Warto wiedziec ze w e46 4x4 manual automat stukanie takie z tyłu (odgłos głuchego basowego uderzenia w okoliach bagarznika) to wina sumy luzów na wszystkich półośkach i nie warto się tym przejmować gdyż rozwiązanie jest tego kosztowne (ok 4000zł za fabrycznie nowe oryginalne półośki) i krotkotrwałe ( po 10 000km stukanie powróciło - sprawdzone na własnej skórze). Oczywiscie ten problem bierzemy pod uwage gdy wszystkie komponenty takie jak poddory wału, jego łącznik przy skrzyni, poduszka skrzyni, gumy mocowania dyfra, kołyski są ok. Stukanie to u jednych jest słabsze, u drugich mocniejsze, czasem objawia sie tez to buczeniem podczas jazdy przy nizszych predkosciach. Reasumujac ten model tak ma i nie ma co sie przejmować.

e46 xd / xi serdecznie pozdrawiaja :mrgreen:

Kupuj cala polos - 650zł koszt z kaucja - odsyłasz im stara. Kaucja cos 150zł. Nie baw sie w te przeguby bo nie dostaniesz oryginalnego jego tylko jakies podjebki z Gsp czy inny szajs - sam sprawdzałeem, szybko sie zuzywaja, juz po 5000km robi na frezach przez co przegub kreci sie na polośce. ja mam obydwie nowe oryginalne połosie i jestem bardzo zadowolony.

chcesz pogadac o xd to napisz do mnie na pw, podam Ci koma a dowiesz sie wszystkiego.

dajesz 25 000 i masz mojego 330xd, wsadzone w niego 16000zł(polosie, nawieszenie, skrzynia, wszyskto ori :P) paragony i faktury sa

zebys sie kolego nie przeliczył.. moze byc to wal, podpora, dyfer, polosie kazda osobno lub suma luzow w kazdej z nich itp