karbo

Chyba tylko na zamiennikach skoro oryginał to badziew.

A widziałeś już taki przypadek?

ok, ale ja jeszcze czegoś takiego nie słyszałem.

Panowie o jakich klapkach piszecie, przecież kolega ma N47 a tam tego problemu nie ma.

albo zacznij ruszać zwiększając obroty silnika przed puszczaniem sprzęgła

Już był taki temat nie raz. Poszukaj.

i przede wszystkim wymieniaj filtr powietrza, częściej niż zaleca bmw

jak auto ma dpf to może być przyczyną. tak było u mnie.

A jaka jest definicja prawdziwego quattro? Ilość torsenów co najmniej 2?

Zajrzyj do instrukcji obsługi swojego samochodu. Masz tam opisaną procedurę sprawdzania poziomu oleju. Sprawdź olej dokładnie zgodnie z procedurą zawsze w tym samym miejscu np. garaż. Napisz czy wyniki się różnią.

TAk. Chyba można sprzedawać ale musisz prowadzić działalność gospodarczą i przejść drogę administracyjną taką jak dookoła świata wzdłuż równika. Zmiany prawne mają dopiero wejść w życie. Pewien bank chce budować domy na dachach których będą ogniwa w których wytworzony prąd spłaci dom.

Nie będą musieli. Prąd będzie dla gospodarstwa domowego kosztował tyle co dzisiaj + koszt tego co dzisiaj wydajesz na paliwa kopalne.

Jeździłem dzisiaj 235, wcześniej 428. 235 jest rewelacyjne. Pod względem przyjemności z jazdy /osiągi, poręczność, szybkość reakcji samochodu na decyzje kierowcy/. Dźwięk wyśmienity. Stabilna prędkość - przyjemnie cicho jak na klasę/wielkość auta. Przyspieszenie okraszone rasowym dźwiękiem pochodzącym z tylnych tłumików. Skrzynia szybka przy przyspieszaniu, i nieco zamyślona przy redukcjach w czasie dozowania gazu. Zawieszenie /koła 18'/ adaptacyjne - daje szybkie reakcje, i subiektywnie bardzo duży zakres bezpieczeństwa. Chyba 235 jest także wyważona 50% przód 50% tył bo w zakręcie całkowita neutralność. Prawdopodobnie 235 zawdzięcza to także sztywnemu zawieszeniu i mocnym stabilizatorom. Układ kierowniczy - pierwszy elektryczny, który daje czucie nawierzchni. Może nie tak jak stare dobre hydrauliczne ale jest postęp. Do tego przy większych prędkościach daje wrażenie jakby wspomaganie całkowicie się wyłączało. Hamulce M - nie udało mi się ich niczym zaskoczyć i tak naprawdę przetestować. Dla mnie samochód idealny. Szybki zwinny mały /z miejscem na dwójkę dzieci/. Kusi do szybkiej jazdy. Wszystko dzieje się szybko, lekko i bez wysiłku. Połączenie gry wideo i rzeczywistości. Cena 266 tys za sztukę. Gdybym miał tyle na samochód to wybór miałbym za sobą.

sprawdź czy nie ma w turbosprężarce luzu wzdłużnego na osi

Odliczysz Vat w 100% bez kratki. Możesz napisać jak to zrobić. Liczysz na nowe przepisy które wejdą w życie w kwietniu?

poczytajcie niedowiarki o spisku żarówkowym.

Z tego co wiem, po wymianie szyby trzeba ponownie zaprogramować czujnik deszczu.

270 tysięcy proszę. viewtopic.php?f=70&t=238485&p=1778584#p1778584 Chodziło mi raczej o jedynego właściciela. Ale ok. Czyli jednak może coś zależy od sposobu eksploatacji etc.

Czy ktoś przejechał 200 tys km w n47 bez wymiany łańcucha i bez zerwania? Jeśli nie, to w tym jest problem, za który winę ponosi bmw. Oni nadal twierdzą, że rozrząd nie jest częścią częścią eksploatacyjną podlegającą wymianie zgodnie z jakimś interwałem. Czy nie mam racji?

Odpowiedzią na pytanie dla kogo projektowane są nowe modele jest ... dla bogatego chińczyka.

Ogromnie mnie cieszy że Alfy są coraz lepsze. Mam wielką chęć na jakąś już od kilkunastu lat.

O ile dobrze pamiętam to tych aut Alfa wyprodukuje z góry ograniczoną ilość egzemplarzy, więc na pewno sprzedadzą/sprzedały się wszystkie i raczej ich wartość będzie rosła. edit Właśnie doczytałem waga 4C to niecałe 900 kg, konstrukcja monocoque wykonana z włókna węglowego, cena od 220 tys zł. Bmw kosztowałoby pewnie z takimi rozwiązaniami pół bańki.

4C to chyba jednak inna liga niż 2. Alfa waży poniżej tony /tak przynajmniej zapowiadano/ i jest wykonana w dużym zakresie z kompozytów. Z całym szacunkiem ale bmw to przy tej Alfie masówka. Choć pewnie jak zwykle wszyscy właściciele 4C poznają się w serwisie.

I tak po prostu wyrzucisz z nowego auta 170 kg wyposażenia?

Technika producenta polegająca na coraz szybszym wypuszczaniu kolejnych modeli przypomina zabieg stosowany przez hodowców drobiu, którzy aby kury znosiły więcej jajek skracają im dobę do 22 godzin.