karbo

Czy to nie jest to auto dla dziennikarzy?

wyssij go odkurzaczem

Ten spojler to po prostu kolejna część eksploatacyjna w pojazdach BMW. :lol:

Czyli zostały tylko cewki?

dwumasa do wymiany

A Ty byłbyś podejrzany dla niemieckiego dealera?

Jeśli tak, to wkrótce dopracują ten system aby diody padały po upływie okresu gwarancji, a LEDy będą w standardzie. :norty:

Słyszałem prawie u źródła. Szczegółów nie znam. Ale jest to coś więcej jak projekt bo musiało być wysłane kilka miesięcy temu do Komisji Europejskiej. Jeśli ktoś będzie używał auta prywatnie i firmowo te będzie mógł odliczyć połowę VAT od wszystkiego. Jeśli tylko do firmy to całość VAT i wszystko w koszty. Arnold - niestety nie jestem poważnie zainteresowany M5 :cry:

mmw - nie wiem nic o zmianie ustawy o Policji. A pewnie byłaby niezbędna by zrobić z policjantów funkcjonariuszy skarbówki. Pożyjemy zobaczymy. zent - Ty pewnie masz na myśli powrót kratki, który będzie trwał od stycznia do lutego 2014. A ja piszę o tym co będzie po lutym 2014.

mmw - tak dobrze zrozumiałeś pytanie, polskie US to zawsze się można wszystkiego spodziewać. Prawdopodobnie od 1 lutego 2014 będzie możliwość pełnego odliczenia VAT jeśli złoży się oświadczenie o korzystaniu z auta wyłącznie do celów firmowych.

Czy możesz potwierdzić, że uzyskanie NIP unijnego to tylko formalność?

Skąd jesteś Kolego i w jakim mieście ukradli auto?

F30 tylne zawieszenie ze stali, e90 z aluminium przynajmniej w części.

Tak dla uściślenia tej zapowiadającej się na ciekawą dyskusję podam, że słownikowe znaczenie słowa charakter to: "zespół cech właściwych danemu przedmiotowi lub zjawisku, odróżniających je od innych przedmiotów i zjawisk tego samego rodzaju". A więc moim zdaniem N57 ma charakter i nim poraża, bo to najlepszy diesel aktualnie produkowany. :wink:

O przepraszam, miało być 335xd nie jedzie. Czy to już bmw?

Po prostu 435xd nie jeździ. Czy to już bmw? :lol:

dobra rada :cool2: silniki z serii N wymagają specjalnej troski. Te z serii M, także. :cry:

Masz rację. Nie ma potrzeby.

Ale kolega chce diesla.

Tak, tak i do łańcuchów dokładają z własnych premii.

lub marchewkę ..

Twoim zdaniem to nie jest interes? ok. A moim jest. Nie tak duży jak sprzedaż navi za 2500 euro, ale dział części zamiennych w bmw pokazał lepsze zyski, a sprzedaż bmw nie spada. Więc wszystko jest ok. Są nawet użytkownicy N47, którzy piszą, że problem z tym rozrządem to żaden problem bo koszt jego wymiany to koszt opon. A więc nawet klienci są zadowolenie bo mają stary silnik z nowym cichutkim rozrządem. Czy naprawdę uważasz, że inżynierowie bmw z dostępem do najnowszych technologi i ponad 100 letniego doświadczenia nie potrafią sobie dać rady z rozrządem od kilku lat? W najlepszym dla bmw przypadku zarabiają na tej części aż 3 razy. Pierwszy raz jak sprzedają nowy pojazd którego wartość powiększyli o koszt naprawy w okresie zwykłej gwarancji. Drugi raz jak ktoś wykupuje sobie gwarancję dodatkową / choć co do tego nie jestem pewien bo nieznam zasady rozliczeń pomiędzy aso a bmw/ i trzeci raz jak trzeba wymienić rozrząd po upływie okresu na jaki został zakupiony pakiet gwarancji dodatkowej. Ale ja naprawdę mam nadzieję, że nie mam racji. Że w bmw nie obowiązuje zasada że "chciwość jest dobra", że produkują samochody z czystej pasji,

Jeśli mam rację twierdząc, że bmw wie o wadzie lub ją świadomie umieściło w silniku to w chwili gdy kupujesz nowy samochód w jego cenę wliczona jest już naprawa samochodu z tą wadą.

500 zł pomnóż przez dokładnie wszystkie egzemplarze N47 jakie do tej pory wyprodukowano i jakie będą wyprodukowane. To już daje ładną kwotę. Przy czym oryginalnych części nie można niczym innym zastąpić. Nawet na takich rynkach jak nasz, nie da się zrobić "druciarstwa" jak z turbo. Pewny planowany zysk dla bmw. I do tego setki zadowolonych aso na całym świecie.

Czy ktoś słyszał o awarii rozrządu w N47 na podstawowej gwarancji? Chyba jednak zdecydowana większość ma miejsce po 100 tys km