Unkas

Panowie... tak poważnie piszecie, że musicie uważać ponieważ ktoś Wam może uwierzyć. Swoją drogą skoro są takie samochody w sprzedaży to znaczy, że jednak ludzie je kupują - a później cierpią. Pamiętajmy również, że wśród tysięcy podobnych złomów za małe pieniądze znajduje się kilka niezłych sztuk, które z jakiś powodów ludzie chcą za wszelką cenę sprzedać - i zbyt wielu myśli, że to właśnie oni trafili na to okazyjne cudo ;( siamer - jedno jest pewne: jeśli kupisz 330d/320d za 15 tys - to na pewno będziesz miał okazję często przebywać w dobrym towarzystwie - czyli tu na forum ;)

Jeśli masz z silnikiem M47N to masz go pod podłogą. Musisz wjechać na kanał, odkręcić małą osłonę mniej więcej w połowie samochodu - i dla niewprawnego amatora to kilka minut na wymianę. Trzeba tylko uważać aby filtr zamontować w dobrą stronę bo jest to taki cylinder a podobnymi końcówkami - ale jest na nim strzałka ;) Tu masz schemat - łatwo po nim dojdziesz, że wymiana jest banalna: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EL71&mospid=47660&btnr=13_0957&hg=13&fg=10

Reklamowałem wahacz TRW po 11 miesiącach - przyjęli bez problemu, dostałem nowy. Czyli warto reklamować jeśli jest potrzeba.

Kiedy u mnie podłączano maszynę pod kompa, to pracownik warsztatu podłączył coś niewielkiego do interfejsu i siedział w samochodzie z komórką przy uchu słuchając poleceń z biura - a biurze przed kompem siedział inny mechanik i ja - czyli można bezprzewodowo ;)

Jak widać po obrazkach w tym roku nie jeżdżę BMW - za to poprzedniej zimy w tygodniu jeździłem codziennie a w weekendy najczęściej stał. Zima była długa i sroga przypominam. Wymieniłem sterownik i świece - po takim zabiegu odpalał tak jak latem, można śmiało napisać: na dotyk ;) Dlatego jeśli komuś słabo zapala i jedziecie do mechanika i słyszycie, że "ten typ tak ma, przecież zima", to należy zmienić mechanika.

Ok - skoro tak piszesz to pewnie wiesz co, dlatego pytałem bo zawsze mi się wydawało, że tak się rozpada że nie ma szans aby to w ogóle działało nadal.

Jak może silnik pracować kiedy wał jest w 2 częściach? Może klapka tłok zniszczyła tylko?

Witam Wytłumaczcie mi panowie - zawsze myślałem, że jak wał pęknie to nie ma potrzeby wyłączenia samochodu kluczykiem bo sam zgaśnie, naprawdę źle myślałem?

Z olejami jest podobnie jak z paliwem - podam na przykładzie ;) W okolicy mam stacje z różnymi logami - i opinie tych samych ludzi są o nich różne (a raczej o paliwie z nich), taki oto "głos ludu" słuchałem przez kilka miesięcy. Ale... kiedyś temat poruszyłem z kolegą co cysterną z pewnego składu jeździ - powiedział, że jeździ na te stacje z tą samą cysterną i z tym samym paliwem... Cóż, taka rzeczywistość ;)

Też miałem drgania wydechu - aż obijał się katalizator o podłogę ;( - wymieniłem poduszki pod silnikiem i skrzynią i było super, zero drgań, wibracji itd - a wszystkie łączniki, zawieszki itd pewnie jeszcze oryginalne (a przynajmniej na oko tak wiekowo wyglądały) - więc jak mechanik twierdzi, że ten tym tak ma: to trzeba zmienić mechanika. Z tym, że piszę już o poliftowym na common railu ;)

Czasami e46 gubią te sprężynki: http://realoem.com/bmw/showphoto.do?id=34111163801 - i też podobno się tłucze a ludzie szukają problemów w zawieszeniu. Ale to jakby nie moje info i nie wiem czy to prawda.

Czujnik skrętu? Czyli zdaje się, że należy ustawić zbieżność i potem pod kompa aby skalibrować ten czujnik i skasować błąd.

Ale taki rozmiar jak podałeś to spore różnice - jeśli idzie o możliwość ocierania w pewnych sytuacjach i wskazania licznika, no i troszkę słabsze przyspieszenie. Chcesz założyć oponę większą w obwodzie od właściwej o 141.37 mm czyli 7.09%. Z tego co czytałem to producenci nie dopuszczają takich tolerancji, najwyżej 3%. Po za tym rozmiar który chcesz ... jest bardzo drogi...

Czytając Twojego "bloga" w galerii... nadszedł czas na to co najstarsi indianie przewidywali.

W takim razie mogę tylko napisać, że we wszystkich e46 sprawnych które widziałem, działało to dokładnie tak jak opisane w instrukcji, którą przedstawiłem wcześniej. Z tego co pamiętam, to mogłem w czasie jazdy całkowicie wyłączyć i ponownie aktywować DSC, nie potrzebowałem wyłączać samochodu.

Chyba masz popsuty samochód.

W instrukcji jest napisane: Krótkie naciśnięcie DSC - układ DSC jest wyłączony, natomiast układ ADB - działa. Przycisk DSC wcisnąć i przytrzymać 3 sekundy - wyłączenie DSC i ADB. Jakie opóźnienie? Nic tam nie ma o tym.

Jak doczytałeś to OK. Najlepiej ściągnij na kompa instrukcję obsługi e46 (22.5 MB) i sobie poczytaj. Trzeba wiedzieć czym się jeździ i co oznaczają kontrolki.

Dajcie spokój - jest różnica pomiędzy kręceniem bączków pod remizą/skrzyżowaniu a zabawą na parkingu, choćby dla samej zabawy (tak mają faceci w mózgach, nawet naukowcy tak twierdzą) lub dla próby wyczucia samochodu, próby sprawdzenia jak zachowa się samochód po zarzuceniu tyłem itp. - zresztą należy to nawet zrobić bo niestety, żadnych ekstremalnych sytuacji czy manewrów w szkole jazdy nie uczą. Co do DSC - mam wrażenie, że nie potrafisz go wyłączyć. Kiedy naciśniesz przycisk raz to wyłączasz tylko połowę systemów - musisz przycisk przytrzymać ze 3 sekundy aż zapali się kolejna kontrolka (czyli będą się paliły dwie) - i wtedy masz dopiero system zdezaktywowany. Edit. Już tak pisałem kiedyś:

Czyli są to 16" - a założyciel wątku napisał, że ma opony 195/65 - i dlatego podejrzewam że ma 15" opony kolega Zizi... - piszę to tylko tak dla dla podkreślenia aby z pośpiechu nie kupić złego rozmiaru.

Do poliftowej E46 jak najbardziej producent przewiduje 15" - tyle, że np. nie do modelu 320d (i wielu innych) ;)

Jako ciekawostkę mogę napisać, że kupowałem 4 oponki 03.09.2010 roku (Goodyear Ultra Grip 7+ 195/65R15 91 T) i płaciłem za jedną ... 218 zł brutto i przesyłka 0 zł. Dziś w tym samym sklepie kosztują 307 zł brutto - i jeszcze widzę, że obok skreślone 369 zł! Jest różnica :duh:

Moja beemka jest z 2003 roku - czyli po lifcie i na zimę miałem założone 15' - 195/65 - i jeździło się OK choć wygląd nie powalał, jednaj musiałem założyć najwęższe jakie się dało ponieważ zależało mi na max dużym nacisku jednostkowym ponieważ mieszkam na pokaźnych górkach i chciałem przede wszystkim jeździć a nie oglądać samochód ;) Aha... goodyear ultragrip - mogę polecić, naprawdę fajne oponki do BMW ;)

Jeśli chodzi o mycie/czyszczenie tych felg - to jest to prawdziwa szkoła cierpliwości i opanowania - najlepsze wyjście dla kawalerów jako trening przed małżeństwem a dla małżonków okazja aby wyjść na dłużej z domu kiedy akurat żona sprząta :mrgreen:

Panowie... po co te nerwy ;) Naprawdę miałem nadzieję, że kolejny raz kiedy czytam lub słyszę o ledach w BMW ktoś to autentycznie policzy. Czyli, np. - zanim sprzedam, to przejadę jeszcze xxx kilometrów - przez te xxx kilometrów spalę paliwka za xxx złotych - przez te xxx kilometrów spali mi się x żarówek za xxx złotych - koszt ledów to xxx złotych - założenie to xxx złotych - przez te xxx kilometrów zaoszczędzę xxx paliwka za xxx złotych, x żarówek i po odliczeniu kosztów ledów i założenia jestem xxx złotych do przodu Tylko i aż tyle chciałbym przeczytać. Oczywiście najpierw poproszę o jakieś wiarygodne dane o ile spadnie zużycie paliwa. Niech mi to ktoś tak to rozpisze aby mnie przekonać to może się skuszę :D Pozdrawiam